Ragazzi so che andrebbe nella sezione tecnica,ma vorrei provare anche qui,magari qualcuno ha già riscontrato il problema...
Ho un V3 2012,ma mi macina i cuscinetti del perno passante nella biella ad una velocità allucinante.
Mi spiego meglio:
Mi riferisco allo snodo tramite il quale la bielletta nera(pezzo unico sui modelli 2012) si ancora al triangolo principale,quello dove passa il perno che viene chiuso dal dado all'estremità opposta.
La prima volta io da tonto non ho stretto a sufficienza,e girando sullo snodo leggermente allentato ho sfasciato i cuscinetti:fino a qui nessuna stranezza.
Cambio i cuscinetti con degli SKF schermati,serro il perno con maggior forza e così facendo non mi si allenta più il dado durante le discese.
Oggi smonto il telaio per ripulirlo vista la fangazza presa l'ultimo WE,e trovo solamente i due cuscinetti di quello snodo inchiodati(smontato il carro e riavvitando solo la bielletta al triangolo principale noto infatti che ruota molto male ed a scatti sullo snodo incriminato).
Ora mi chiedo:
Non ho una chiave dinamometrica,non seguo dunque le indicazioni delle coppie di set raggio quando rimonto il carro ma vado a "tatto".
Tuttavia tutti gli altri snodi sono perfetti.
L'unica cosa che mi è venuta in mente è che magari potrebbe essere uno snodo abbastanza sensibile alla pressione eccessiva(i cuscinetti come sapere sono pressati tra la sede nella biella e l'alu del telaio con solo uno spaziatore sottile),e dunque essere l'unico snodo che necessita di una coppia di serraggio abbastanza accurata.
A nessuno è mai capitata questa moria di cuscinetti su quello snodo?
Qualcuno ha una soluzione?
Premetto che i cuscinetti sono nuovi,hanno nemmeno mezza stagione.
Guarda io ti dico...ho assemblato il V3...alla prima uscita effettivamente mi si sono allentate le brugole della biella nera (quelle dove è riportata la coppia di serraggio 10/15Nm.) le ho strette e per le 2 volte successive non ho avuto problemi. Poi la scorsa settimana..dopo il lavaggio della bici e il controllo...mi sono accorto che si era allentata solo quella del alto catena, benissimo...smontata, pulita e vai di frena filetti! Sono abbastanza sicuro che non avrò più problemi!
Sulla SX ho avuto lo stesso problema...alla 4 volta che mi si smollava (guarda caso sempre lato catena) ho messo il frena filetti e non ho più avuto problemi!
Però mi sembra strano che tu abbia tritato tutto...