cambio escursione forcella

nyutello · 30/8/14

ciao a tutti!avrei un dubbio su una forcella che mi deve ancora arrivare,presa online..vi spiego brevemente.
ho una scott scale 70 del 2008,equipaggiata con la rs dart2.....
ho scelto una recon silver tk solo air da 120mm
ho letto diverse discussioni sul fatto che,aumentando l'escursione della forcella,si potrebbero avere problemi con le sollecitazioni del telaio,anche aumentandola di 20mm.
qualcuno ha esperienze dirette?potrei eventualmente aumentare il sag per diminuire tale scompenso?(forse è una stupidata)
o mi toccherà aggiungere distanziali per diminuire l'escursione?
vi ringrazio!! :celopiùg:

Sim880 · 2/9/14

La dart 2 era da 100mm? In tal caso, vai tranquillo non saran 2cm a farti criccare il telaio :-)

chiedi a [MENTION=143712]Vaaly[/MENTION] che gira con un'acid con forca da 120mm.
Certo un pochino le geometrie cambiano ma non in modo stravolgente. Dopotutto non stai certo mettendoci una 160 ^_^.

Vaaly · 2/9/14

nyutello ha scritto:
ciao a tutti!avrei un dubbio su una forcella che mi deve ancora arrivare,presa online..vi spiego brevemente.
ho una scott scale 70 del 2008,equipaggiata con la rs dart2.....
ho scelto una recon silver tk solo air da 120mm
ho letto diverse discussioni sul fatto che,aumentando l'escursione della forcella,si potrebbero avere problemi con le sollecitazioni del telaio,anche aumentandola di 20mm.
qualcuno ha esperienze dirette?potrei eventualmente aumentare il sag per diminuire tale scompenso?(forse è una stupidata)
o mi toccherà aggiungere distanziali per diminuire l'escursione?
vi ringrazio!!

Ciao, io ho montato una Recon Gold con passante da 15, poi ho tolto 1cm di distanziali, manubrio leggermente più largo e pipa da 40mm.
L'aumento di escursione si sente, però non ti aspettare che ti rivoluzioni la vita. Piuttosto, se vuoi aumentare la sicurezza in discesa, valuta anche l'acquisto di un attacco manubrio più corto e un manubrio più largo.

PS: credo dipenda dalle geometrie della mia mtb e non dall'aumento dell'escursione, però la mia bici tende a diventare instabile sugli strappi ripidi, ho dovuto farci l'abitudine, invece ho provato altre mtb che sono molto più stabili (tutte full però, con 10cm in più di wheelbase)

nyutello · 2/9/14

grazie ragazzi,infatti la dart 2 era da 100..
oggi mi sono arrivati il manubrio da 680 e l'attacco nuovo piu' corto rispetto a quell oche avevo prima..
la scelta della 120 è stata piu' che altro per l'offerta che altro ;)
mi era venuta un pò di paranoia sentendo i vari parei..nn avrei mai creduto che 2 cm potessero stravolgere cosi' tanto le geometrie....
di buono c'è che la recon silver tk solo air,volendo può variare l'escursione con l'aggiunta di un distanziale interno...
mi piaceva l'idea di tenere 120 però :smile:

alucard3d · 2/9/14

nyutello ha scritto:
grazie ragazzi,infatti la dart 2 era da 100..
oggi mi sono arrivati il manubrio da 680 e l'attacco nuovo piu' corto rispetto a quell oche avevo prima..
la scelta della 120 è stata piu' che altro per l'offerta che altro ;)
mi era venuta un pò di paranoia sentendo i vari parei..nn avrei mai creduto che 2 cm potessero stravolgere cosi' tanto le geometrie....
di buono c'è che la recon silver tk solo air,volendo può variare l'escursione con l'aggiunta di un distanziale interno...
mi piaceva l'idea di tenere 120 però

Vai tranquillo.
Personalmente ho un telaio front che nativamente montava una forca da 100 e ora ho una 140. Non ci sono grossi problemi se non , in alcuni casi, di alterare troppo la geometria del telaio.
I problemi di natura strutturale sono molti più importanti sul tipo di freni che monti sulla forcella. Nel senso che se la forcella può montare massimo un 180mm di disco devi attenerti a quella misura .

Alucard

nyutello · 3/9/14

tutto chiaro,grazie!!mi è arrivata propio oggi...sarò fuori io ma mi sembra sempre da 100mm...secondo me allora la vendono con i distanziali già inseriti mahh!!
cosa strana però..è che un parapolvere si sfila...che palle..anche se lo spingo a mano al suo posto!come bisogna fare?
la forcella viene dalla germania e sarebbe un casino fare un cambio secondo me...!! :medita:

Makkio · 3/9/14

Se un parapolvere salta via la forcella perde aria per qualche motivo. Va fatta controllare.

nyutello · 3/9/14

Makkio ha scritto:
Se un parapolvere salta via la forcella perde aria per qualche motivo. Va fatta controllare.

azz allora non è solo questione di reinserirlo semplicemente!?!?è per forza una questione di perdita aria??
adesso viene il bello...devo spiegarlo al tedesco che me l'ha venduta,bene!! :pirletto:

nyutello · 3/9/14

ah vorrei precisare che il paraolio esce quando la forcella si distende,non in fase di compressione...!!

Makkio · 3/9/14

Ma si puo avere na foto del problema?

nyutello · 3/9/14

Makkio ha scritto:
Ma si puo avere na foto del problema?

nyutello · 3/9/14

scusate per l'immagine enorme.........
le possibilità sono: o rispedire tutto indietro o farmi rimborsare la riparazione.
cosa mi consigliate??

Solda Gianluc · 4/9/14

nyutello ha scritto:
scusate per l'immagine enorme.........
le possibilità sono: o rispedire tutto indietro o farmi rimborsare la riparazione.
cosa mi consigliate??

reso in garanzia... quel parapolvere ha qualcosa che non va...

a meno che tu non abbia dell olio al silicone o olio da forcella in quel caso riattacca il parapolvere per bene olea lo stelo e vedi che succede

avevo gia sentito una storia simile con una reba ma non ricordo le circostanze purtroppo

nyutello · 4/9/14

Solda Gianluc ha scritto:
reso in garanzia... quel parapolvere ha qualcosa che non va...

a meno che tu non abbia dell olio al silicone o olio da forcella in quel caso riattacca il parapolvere per bene olea lo stelo e vedi che succede

avevo gia sentito una storia simile con una reba ma non ricordo le circostanze purtroppo

il problema è che,anche reinserendolo nella sua sede,quando la forcella è in compressione tutto ok,quando rilascia salta via!
non so se mi conviene portarla da qualcuno e poi farmi rimborsare il danno o rimandarla indietro in garanzia e via..
mai capitata una roba del genere...

Solda Gianluc · 4/9/14

nyutello ha scritto:
il problema è che,anche reinserendolo nella sua sede,quando la forcella è in compressione tutto ok,quando rilascia salta via!
non so se mi conviene portarla da qualcuno e poi farmi rimborsare il danno o rimandarla indietro in garanzia e via..
mai capitata una roba del genere...

non spendere tempo e soldi se è un difetto di fabbrica mandala in garanzia

Makkio · 4/9/14

O non lo hqi inserito bene oppure la forcella ha un problema palese.

nyutello · 4/9/14

Solda Gianluc ha scritto:
non spendere tempo e soldi se è un difetto di fabbrica mandala in garanzia

il tipo mi ha detto che mi rimborserebbe una quarantina di euro,ma mi rompe pure andare in un negozio e chiedere di farla riparare..infatti sarei pure io per la restituzione.
rispedirlo in germania,sarà lunga!

nyutello · 4/9/14

Makkio ha scritto:
O non lo hqi inserito bene oppure la forcella ha un problema palese.

diciamo che ho spinto finchè nn si è incastrato nella sede.
se notate,nella parete del canotto sopra la spugnetta nn ci sono solchi o sedi per l'incastro.
sul paraolio ci sono solamente 2 sporgenze per fare attrito....

Makkio · 4/9/14

So come è fatta la tua forca, la sede c e e il parapolvere non deve venir via, anzi di solito è tosto anche da smontare. Se salta c e quasi certamente un oring del pistone aria che perde.

cambio escursione forcella

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