Da sempre mi sono servito della premiata ditta Schwalbe.
La leggerezza e le mescole provate nei vari modelli e formati fino a non molto tempo fa erano per me di grande soddisfazione.Per la precisione davanti ho sempre usato i RO-RO nelle classiche misure prima da 2,1 e in seguito con l'avvento della 29 sono passato ad un più robusto 2,25.Dietro quasi sempre RA-RA 2,1.
Veniamo al punto.Per 2 anni e mezzo di seguito davanti montavo il RoRo vecchio disegno.Peso effettivo 580 grammi,tassellatura più aperta e soprattutto tasselli laterali non allineati con quelli più centrali.Tenuta in discesa in tutte le condizioni ottima e soprattutto in curva piantatissimo.Dopo tutto questo tempo,di onorato servizio, logicamente il vecchio Ro Ro ha detto stop.Prendo il nuovo modello.Prima piacevole sorpresa il peso 530 grammi veri...........ottimo.Lo monto e via in prova.Su strada eccezionale,rispetto al vecchio una scorrevolezza da paura........e vai.Come prendo la strada bianca un'altra sorpresa il rumore diverso.Come dire,il vecchio aveva sui sassi un rumore sordo mentre questo è più secco,legnoso.Già da questo suppongo che il peso risparmiato sia dovuto alla minor quantità di gomma.Mah a me in fondo in fondo gomma più o meno l'importante che vada e...............niente per me rispetto al vecchio hanno fatto un grosso passo indietro.In appoggio in curva non mi ha mai dato una grande sicurezza,sempre un pochino leggerino.Per carità niente di straordinario ma il paragone con il vecchio è negativo.Si su strada va di più ma chissenefrega,fuoristrada va meno.
Dop quattro mesi di utilizzo,cosa che fortunatamente non mi era mai successa taglio il RoRo anteriore.Il taglio laterale non permette riparazioni.Dispiaciuto per i soldi ma contento perchè avevo la scusa per cambiarlo decido di provare qualcos'altro.La mia decisione era per il Nobby Nic(già avuto e provato con grande soddisfazione sulla 26).Dietro è facile decidere quasi sempre RaRa,ultimamente anche Ikon(non male) ma davanti non volevo sbagliare.
Vado dal mio si vende deciso ma ........C'erano diversi miei amici reduci da una durissima gara corsa pergiunta in brutte condizioni climatiche.Mi metto a parlare con loro e tutti a decantarmi le lodi di questi Barzo.Tanti ok lasciavano il tempo che trovano ma quando li ho visti montati sulla bici del terzo e settimo assoluto ho pensato però.......Insomma per farla breve ne monto un 2,25 davanti e un 2,1 dietro.
Peso corrispondente al dichiarato circa 660 grammi per me inspiegabilmente per tutte e due le misure.
Ne ho pesati 4 e tutti uguali bohhhh.
Al tatto la mescola è morbida,di certo il posteriore non durerà moltissimo.A vista quasi non si capisce la differenza di misura,sembrano quasi uguali.Tassellatura abbastanza rada e soprattutto non allineata con l'esterna.
In prova ,la prima sensazione è la morbidezza,il rumore di nuovo ovattato e la morbidezza su cui si passa sopra ai sassi.Si capisce,si capisce al volo che c'è più gomma.Sono più pesanti,si capisce pure senza pesarli ma sarà un difetto?Per la pesata non vanno bene,sono minimo 100 grammi in più(l'uno) e quando si fa la gara a chi lo ha più lungo non vanno bene.Ma nell'uso vero?Per me(ma vi assicuro non solo per me) sono gomme che valgono abbondantemente il loro prezzo.Si latticizzano in un attimo,scorrevoli il giusto(non come il RoRo),ottimo grip in salita,buona tenuta laterale.Insomma come si dice si può fare.La pesata per le foto di rito con le Schwalbe ma per pedalare preferisco queste Barzo a meno che...........a meno che la premiata ditta non riadotti un disegno più fuoristradistico e meno stradale.
La leggerezza e le mescole provate nei vari modelli e formati fino a non molto tempo fa erano per me di grande soddisfazione.Per la precisione davanti ho sempre usato i RO-RO nelle classiche misure prima da 2,1 e in seguito con l'avvento della 29 sono passato ad un più robusto 2,25.Dietro quasi sempre RA-RA 2,1.
Veniamo al punto.Per 2 anni e mezzo di seguito davanti montavo il RoRo vecchio disegno.Peso effettivo 580 grammi,tassellatura più aperta e soprattutto tasselli laterali non allineati con quelli più centrali.Tenuta in discesa in tutte le condizioni ottima e soprattutto in curva piantatissimo.Dopo tutto questo tempo,di onorato servizio, logicamente il vecchio Ro Ro ha detto stop.Prendo il nuovo modello.Prima piacevole sorpresa il peso 530 grammi veri...........ottimo.Lo monto e via in prova.Su strada eccezionale,rispetto al vecchio una scorrevolezza da paura........e vai.Come prendo la strada bianca un'altra sorpresa il rumore diverso.Come dire,il vecchio aveva sui sassi un rumore sordo mentre questo è più secco,legnoso.Già da questo suppongo che il peso risparmiato sia dovuto alla minor quantità di gomma.Mah a me in fondo in fondo gomma più o meno l'importante che vada e...............niente per me rispetto al vecchio hanno fatto un grosso passo indietro.In appoggio in curva non mi ha mai dato una grande sicurezza,sempre un pochino leggerino.Per carità niente di straordinario ma il paragone con il vecchio è negativo.Si su strada va di più ma chissenefrega,fuoristrada va meno.
Dop quattro mesi di utilizzo,cosa che fortunatamente non mi era mai successa taglio il RoRo anteriore.Il taglio laterale non permette riparazioni.Dispiaciuto per i soldi ma contento perchè avevo la scusa per cambiarlo decido di provare qualcos'altro.La mia decisione era per il Nobby Nic(già avuto e provato con grande soddisfazione sulla 26).Dietro è facile decidere quasi sempre RaRa,ultimamente anche Ikon(non male) ma davanti non volevo sbagliare.
Vado dal mio si vende deciso ma ........C'erano diversi miei amici reduci da una durissima gara corsa pergiunta in brutte condizioni climatiche.Mi metto a parlare con loro e tutti a decantarmi le lodi di questi Barzo.Tanti ok lasciavano il tempo che trovano ma quando li ho visti montati sulla bici del terzo e settimo assoluto ho pensato però.......Insomma per farla breve ne monto un 2,25 davanti e un 2,1 dietro.
Peso corrispondente al dichiarato circa 660 grammi per me inspiegabilmente per tutte e due le misure.
Ne ho pesati 4 e tutti uguali bohhhh.
Al tatto la mescola è morbida,di certo il posteriore non durerà moltissimo.A vista quasi non si capisce la differenza di misura,sembrano quasi uguali.Tassellatura abbastanza rada e soprattutto non allineata con l'esterna.
In prova ,la prima sensazione è la morbidezza,il rumore di nuovo ovattato e la morbidezza su cui si passa sopra ai sassi.Si capisce,si capisce al volo che c'è più gomma.Sono più pesanti,si capisce pure senza pesarli ma sarà un difetto?Per la pesata non vanno bene,sono minimo 100 grammi in più(l'uno) e quando si fa la gara a chi lo ha più lungo non vanno bene.Ma nell'uso vero?Per me(ma vi assicuro non solo per me) sono gomme che valgono abbondantemente il loro prezzo.Si latticizzano in un attimo,scorrevoli il giusto(non come il RoRo),ottimo grip in salita,buona tenuta laterale.Insomma come si dice si può fare.La pesata per le foto di rito con le Schwalbe ma per pedalare preferisco queste Barzo a meno che...........a meno che la premiata ditta non riadotti un disegno più fuoristradistico e meno stradale.
