le nostre Specialized HT

Boda ha scritto:

Ok, con la front si va di più ma mai come con la bdc. Potrai passare da 25 a 28/30 su asfalto, ma non di più credo.


Boda

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simonexc ha scritto:

??????? con una front (anche da 26 eventualmente) puoi andare anche a 40-45 all'ora perchè no? Basta avere la gamba...

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jimmyblu ha scritto:

il mio nuovo aereo.....

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Boda ha scritto:

E' normale. Avrai notato la differenza fra le ruote della bdc e quelle della Stumpy FSR, no?
E poi la postura di guida che è meno favorevole nella Stumpy FSR, la quale è pensata per fare altro e non fondo sull'asfalto.
Inotre la sospensione posteriore disperde energia.
Per finire pesa il doppio di una bdc.

Ascolta uno che dopo averla presa voleva buttarla in un burrone (anche a causa di problemi fisici che mi generavano astenia).
Quella bici è eccezionale e non ascoltare chi ti dirà che la colpa è che è una 26. Semplicemente devi entrare nell'ordine di idee che non è una bici per andare forte su asfalto in pianura e tanto meno per andare forte in salita.

Poichè tutto non si può avere si deve fare una scelta e se poniamo le discipline ciclistiche su una linea orizzontale con a sinistra la bdc e a destra la Downhill possiamo dire che tu sei passato alla posizione della più estrema sinistra (ovvero un mezzo estremissimo come la bdc) ad una posizione di mediodestra sulla nostra linea.
Quindi sei andato da un opposto a praticamente l'altro. Se non adatti il tuo modo di concepire la bicicletta e il suo utilizzo al mezzo che hai appena preso non potrai sfruttarlo in quello che può e sa fare e rimarrai profondamente frustrato invece di divertirti.

Per cui quando esci su asfalto usa la bdc, quando vuoi fare off road usa la Stumpy e cerca di evitare l'asfalto. Se non puoi evitarlo prendi un portabici sull'auto e avvicinati alla meta. Risparmierai fatica e tempo che dedicherai all'utilizzo della bici nell'ambiente a cui è stata dedicata.

Ad ogni modo se non vuoi usare la macchina sappi che quando esco con la Stumpy FSR faccio minimo 60 chilometri di cui 16 ad andare e 16 a tornare su asfalto. Tutto si fa e ci si abitua a tutto. Non puoi però pretendere dalla Stumpy FSR le prestazioni della bdc su asfalto e sappi che 25 di crociera è la velocità giusta, ed è la stessa che tengo io. Al peggio ti consiglio una gomma più scorrevole al posteriore, ti aiuterà molto ma molto.

Mettila così, ti fai il culo con quella bici ma poi dopo qualche mese che la usi non ci farai più caso e quando passerai alla bdc di nuovo ti sembrerà di volare.

Io possiedo entrambe, front e full, Specialized entrambe. Ok, con la front si va di più ma mai come con la bdc. Potrai passare da 25 a 28/30 su asfalto, ma non di più credo.

Ti consiglio comunque il thread dedicato: [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=242532[/URL]

Boda

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simonexc ha scritto:

te lo dico sinceramente? Hai preso una 26, non puoi pretendere di andare di più . Avevo la epic 26 e nonostante fosse una full da xc avevo le medesime sensazioni. L'ho venduta in fretta, e sono passato alla 29 appena possibile, da scettico che ero, me ne sono innamorato. Le velocità che raggiungi con una 29 non sono minimamente confrontabili, anche se la bici è la stessa. @Boda ha fatto molti giri di parole, molti bei discorsi, bastava ti dicesse la pura verità, una full 26 non andrà mai dove va una full 29... non devi cambiare modo di vedere la bici... ma è la bici che deve cambiare per noi. Una stumpjumper è una bici da trail, questo uso prevede eventualmente anche trasferimenti su asfalto in molti giri, specie in salita, perchè dovermi fermare a fare più fatica e dover andare più piano quando esistono le 29? perchè ostinarsi? E' come se io mi fissassi che con la mia pandina 1.2 65 Cv devo andare più forte di uno con il multijet da 120 cv, non posso farlo, e non lo pretendo. Cosi come non si può pretendere che una 26 vada come una 29. Il mercato la scelta ve l'ha data, volete andare a 25 all'ora con una full o poter tirare i 30 senza problemi anche con una stumpjumper? Volete superare ostacoli in salita prima irraggiungibili (io ora faccio salite che ieri nemmeno mi sognavo di tentare, con la 29 le salite sul tecnico diventano davvero alla portata di molti, e non ci sono radici che tengono)? Se si, scegliete una 29... altrimenti........ rimanete li , che comunque va bene ovvio,ma per me è un compromesso e io non amo i compromessi.

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fenicedifuoco ha scritto:

Rispondo solo ora ai vostri commenti graditi e preziosi per un semplice fatto: ho abbandonato la MTB da novembre scorso, data dell'ultimo post.
Sono tornato alla bdc siccome mi ero stancato di vedermi così impiantato in pianura.
Faccio le granfondo su strada e uso una Tarmac S works con ruote in carbonio con 50 mm di profilo ... potete immaginare quindi a quale rigidità e velocità sia abituato. Non certo che io cerchi simili cose su una MTB.
Tuttavia passare da velocità di crociera sui 33-34 km/h ai 26 è uno schok tremendo: mi pare di essere fermo a parità di impegno cardiovascolare.
Non mi lamento della capacità di salita: la SJ FSR scala benissimo. E' solo che è poco scorrevole sebbene al posteriore usi un 26x2.1. Nei 10-15 km per arrivare al fuoristrada mi annoio così tanto che ho deciso di mettere tutto da parte per ora. Sinceramente sarei tentato di vendere tutto anche se la discesa è davvero divertente.
Tuttavia il tempo percorso in discesa è una piccola percentuale del totale e non so quanto ne valga la pena per sobbarcarmi tutta quella fatica. Se abitassi in montagna o già vicino alle colline sarebbe diverso; ma ora come ora la vedo una cosa improponibile.
Usavo una front da 12,5 kg che pur avendo le ruote da 26 in pianura volava (29-30 km/h): non so se buttarmi su una epic per riproporre gli stessi effetti. Stavolta già che ci sono le 29 sarebbero d'obbligo.
La mia scelta cadeva sulla epic per essere a metà strada tra una classica front tipo SJ HT e la SJ fsr e divertirmi comunque in discesa.
Ho visto che tra i professionisti la epic nelle gare è molto usata e quindi suppongo sia molto veloce.

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meridamatt ha scritto:

La mia....

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djlucaci ha scritto:

se non sbaglio avevi i formula c1 originali giusto? secondo te meglio gli XT?

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meridamatt ha scritto:

si, un altro pianeta. con i c1 non mi sono mai trovato, gli XT secondo me sono molto meglio fin da subito. ti dico solo che ora cambio il disco ant per montare 160-160

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Diamond Jaws ha scritto:

Ciao a tutti poco fa ho comprato una stumpy m5 del 2014 e devo dire che mi ha conquistato(quando potrò metterò delle foto)

P.s: complimenti Flavio, la tua Stumpjumper fa sbavare:)

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Diamond Jaws ha scritto:

Ciao a tutti poco fa ho comprato una stumpy m5 del 2014 e devo dire che mi ha conquistato(quando potrò metterò delle foto)

P.s: complimenti Flavio, la tua Stumpjumper fa sbavare:)

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