Per stare sotto gli undici pensa soprattutto a ruote, copertoni e forcella. Il peso dipende da questi e dal telaio.
GIANT XTC per XC appena preso...componentistica da montare consigli...
- Creatore Discussione Mcnab
- Data di inizio
Per stare sotto gli undici pensa soprattutto a ruote, copertoni e forcella. Il peso dipende da questi e dal telaio.
anche io ho le Geax TNT e francamente mi sembrano piuttosto leggere, ma sono anche belle resistenti.
Sei sicuro che le phyton che pesano 500 siano tubeless. Se così fosse, ma mi pare strano, direi che sono quanto meno sottopeso. Occhio che se la leggerezza va a discapito della resistenza, squarci la gomma che è un piacere e in quel caso non c'è liquido autoriparante che ti salvi. Problemi analoghi ce li hanno avuti 2 miei compagni di squadra che montavano le Continental Speed King: leggere ma bucavano e squarciavano che era un piacere. Meno peso vuol dire meno materiale e quindi forzatamente meno resistenza. E' per questo che le tubeless generalmente pesano di più. In tal senso le Geax TNT sono piuttosto leggere rispetto alle altre tubeless.
E poi che misura sarebbero ste phyton tubeless da 500 gr.
Occhio!!!!!
non mi ricordo ma ci sono sul sito ...comunque 2.0 credo con 127 tpianche io ho le Geax TNT e francamente mi sembrano piuttosto leggere, ma sono anche belle resistenti.
Sei sicuro che le phyton che pesano 500 siano tubeless. Se così fosse, ma mi pare strano, direi che sono quanto meno sottopeso. Occhio che se la leggerezza va a discapito della resistenza, squarci la gomma che è un piacere e in quel caso non c'è liquido autoriparante che ti salvi. Problemi analoghi ce li hanno avuti 2 miei compagni di squadra che montavano le Continental Speed King: leggere ma bucavano e squarciavano che era un piacere. Meno peso vuol dire meno materiale e quindi forzatamente meno resistenza. E' per questo che le tubeless generalmente pesano di più. In tal senso le Geax TNT sono piuttosto leggere rispetto alle altre tubeless.
E poi che misura sarebbero ste phyton tubeless da 500 gr.
Occhio!!!!!
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=350098166203
si sono tubeless misura 2.0. Confermo la mia perplessità riguardo alla robustezza. Inoltre leggi per che tipo di terreno si adattano. Se trovi fango o anche solo terra umida in discesa non stai in piedi, in salita stai a piedi nel senso che al primo slittamento scendi e spingi.
comunque le coperture rimangono l'ultima cosa.
avendo appena preso i freni xt e dovendo decidere sulle ruote ho avuto un dilemma: se prendo le ruote xt che sembrano essere il giusto compromesso devo prendere per forza i dischi shimano CL .... con altre ruote avrei più scelta sui dischi....esistono gli adattatori ma con il peso come siamo messi?
avendo appena preso i freni xt e dovendo decidere sulle ruote ho avuto un dilemma: se prendo le ruote xt che sembrano essere il giusto compromesso devo prendere per forza i dischi shimano CL .... con altre ruote avrei più scelta sui dischi....esistono gli adattatori ma con il peso come siamo messi?
niente ... prezzo ed estetica...ci sono altri dischi che mi piacciono di più (tipo alligato oro per esempio), pesano meno e costano meno tutto qua.
anche se ho visto ora che ci sono adattatori della alligator da solo 19 gr...potrei montare qualsiasi disco ..per 20 gr ...potrei anche faro
Bello ritrovare dopo anni la mia discussione, rileggerla per vedere quello che avevo fatto con la mia Biga!
Ora ritorno in sella dopo 3/4 anni, mi viene voglia di cambiare qualcosa.
Rileggendo ...le ruote sono rimaste le Crossmax (non il massimo della leggerezza) e la guarnitura la Aerozine (leggera ma flette qualcosa) ... per il resto...il telaio da 1,6 kg potrebbe essere meglio
ma ... va bene così!
Ora ritorno in sella dopo 3/4 anni, mi viene voglia di cambiare qualcosa.
Rileggendo ...le ruote sono rimaste le Crossmax (non il massimo della leggerezza) e la guarnitura la Aerozine (leggera ma flette qualcosa) ... per il resto...il telaio da 1,6 kg potrebbe essere meglio
ma ... va bene così!