Nonnocarb testa la fat full Salsa bucksaw

Nomad 42 · 18/12/14

ANDREAMASE ha scritto:

Ostregheta! Grazie ad avermi fatto notare che ho scritto qualcosa che non fa parte della mia indole... Lungi da me che io voglia prendere in giro chicchessia! Volevo dire che fare impropri confronti serviva ad alimentare il fabbisogno morboso e masochista di "prendere in giro" da parte dei miscredenti...
è evidente che alcuni disFATtisti dal momento che stanno spesso in questa sezione, godono nel perdere tempo! Almeno credo che dia questo il motivo! Altrimenti come ti spieghi questo inutile accanimento?....
Hem, vuoi vedere che sotto sotto hanno un'attrazione FATale!!!

FABIO74 · 18/12/14

nonnocarb ha scritto:
mai detto che si superiore, è una bici diversa. Volontariamente non ho fatto il confronto con l'enduro, ma con la fat rigida. Però quello che supponi secondo me non è vero, anzi potrebbe essere il contrario. nelle curve secondo me è più veloce, questo perche con la fat puoi frenare anche con il freno anteriore in curva, a differenza delle bici con ruote strette. Significa poter ritardare la frenata e perciò entrare in curva a velocità maggiore, e anche uscirne. Forse soffre dove c'è bisogno di tutta l'escursione di una enduro. o-o

Grazie.
Ti chiedevo queste cose perchè sono in procinto di cambiare la 26 da enduro e pensavo a una 27,5 magari in carbonio, ma volevo capire se la bucksaw poteva essere un alternativa da considerare sempre per un uso all-mountain/enduro

Nomad 42 · 18/12/14

FABIO74 ha scritto:
Grazie.
Ti chiedevo queste cose perchè sono in procinto di cambiare la 26 da enduro e pensavo a una 27,5 magari in carbonio, ma volevo capire se la bucksaw poteva essere un alternativa da considerare sempre per un uso all-mountain/enduro

credo che nel prossimo futuro, 2015, molte case usciranno con delle bici con le geometrie da 29" ma con ruote da 27.5+... forse questo è il compromesso ideale e leggero che unisce le prestazioni di una vera enduro dalle grandi escursioni con i vantaggi di gomme fat (ma non troppo fat ;-)

)

febea · 18/12/14

okkio alla scimmia

nonnocarb · 18/12/14

FABIO74 ha scritto:
Grazie.
Ti chiedevo queste cose perchè sono in procinto di cambiare la 26 da enduro e pensavo a una 27,5 magari in carbonio, ma volevo capire se la bucksaw poteva essere un alternativa da considerare sempre per un uso all-mountain/enduro

assolutamente si!

nonnocarb · 18/12/14

Nomad 42 ha scritto:
Ho notato pure io che in curva con la fat si entra veloci potendo frenare anche mentre si è in piega ma pensavo che ciò fosse possibile solo con la rigida... Invece dei confronti con le full, che a noi fat-omani non cr ne può fregar di meno se non per prendere in giro i miscredenti, sarebbe interessante sentire la tua autorevole considerazione sul confronto con la rigida

non dipende da full o rigida, dipende dalle gomme larghe e grippose. Il punto di partenza vincente è quello e poi ci si costruisce intorno il telaio.

FABIO74 · 19/12/14

Nomad 42 ha scritto:
credo che nel prossimo futuro, 2015, molte case usciranno con delle bici con le geometrie da 29" ma con ruote da 27.5+... forse questo è il compromesso ideale e leggero che unisce le prestazioni di una vera enduro dalle grandi escursioni con i vantaggi di gomme fat (ma non troppo fat )

Ma sai che non ho capito.... :omertà:

lazzaro54 · 19/12/14

ad esempio da più parti si vocifera che Specialized abbia chiesto a FOX di costruire una forcella che possa ospitare gomme da 3" (o anche 3.2") il che, accoppiate a sospensioni con escursioni da 150 mm e oltre, potrebbe .. dico potrebbe perchè è ancora tutto da verificare ... essere la soluzione di compromesso che molti cercano .. sospensioni full di livello e gomma con grosso volume d'aria ... che poi il tutto funzioni per bene non è ancora dato a sapere .....

emmellevu · 19/12/14

lazzaro54 ha scritto:
ad esempio da più parti si vocifera che Specialized abbia chiesto a FOX di costruire una forcella che possa ospitare gomme da 3" (o anche 3.2") il che, accoppiate a sospensioni con escursioni da 150 mm e oltre, potrebbe .. dico potrebbe perchè è ancora tutto da verificare ... essere la soluzione di compromesso che molti cercano .. sospensioni full di livello e gomma con grosso volume d'aria ... che poi il tutto funzioni per bene non è ancora dato a sapere .....

beh, ci potrebbe stare:

prima fai le 26" poi le 29" e infine le 27,5"

e analogamente

prima fai le thin, poi fai le fat, e infine le fatthin

E NOI CHE SPENDIAMO !!! :pirletto:

PER DAR DA BERE ALLA SCIMMIA :-P , IN PARTICOLARE SOTTO NATALE :babb:

lazzaro54 · 19/12/14

sotto Natale una mazza xchè la bici che voglio sta ancora al di là dell'oceano .. e checatz .....

AndreazzA · 19/12/14

lazzaro54 ha scritto:
sotto Natale una mazza xchè la bici che voglio sta ancora al di là dell'oceano .. e checatz .....

Azz e quale sarebbe? :spetteguless:

lazzaro54 · 19/12/14

Salsa Bucksaw 2 (quella oro-bronzo) .. la 1 costa troppo ....

AndreazzA · 19/12/14

lazzaro54 ha scritto:
Salsa Bucksaw 2 (quella oro-bronzo) .. la 1 costa troppo ....

Ma la 1 è legata esclusivamente al telaio azzurro o eventualmente si possono switchare?

lazzaro54 · 19/12/14

mmmmmhhhh .. che io sappia è d'obbligo così ... blu la 1 e oro la 2 ..... a meno che richiedre all'importatore la variazione (ma tra proposta , Salsa che decide se accettare o meno, montaggio specifico mi sa che ci vuole un'anno e passa ....)
magari fra un pò vendono il solo telaio che uno può far verniciare a piacere ... boh ....

AndreazzA · 19/12/14

lazzaro54 ha scritto:
mmmmmhhhh .. che io sappia è d'obbligo così ... blu la 1 e oro la 2 ..... a meno che richiedre all'importatore la variazione (ma tra proposta , Salsa che decide se accettare o meno, montaggio specifico mi sa che ci vuole un'anno e passa ....)
magari fra un pò vendono il solo telaio che uno può far verniciare a piacere ... boh ....

Ecco questa sarebbe davvero una gran soluzione... capisco le esigenze del MKT e dei gusti ma personalmente non sono un gran estimatore di quel colore oro-bronzo...

Nomad 42 · 19/12/14

lazzaro54 ha scritto:
Salsa Bucksaw 2 (quella oro-bronzo) .. la 1 costa troppo ....

pure a me piace il colore della 2... se è uguale a quello della mukluk è veramente bello

nonnocarb · 19/12/14

lazzaro54 ha scritto:
ad esempio da più parti si vocifera che Specialized abbia chiesto a FOX di costruire una forcella che possa ospitare gomme da 3" (o anche 3.2") il che, accoppiate a sospensioni con escursioni da 150 mm e oltre, potrebbe .. dico potrebbe perchè è ancora tutto da verificare ... essere la soluzione di compromesso che molti cercano .. sospensioni full di livello e gomma con grosso volume d'aria ... che poi il tutto funzioni per bene non è ancora dato a sapere .....

secondo me no, ho provato le gomme da 3 ma sono ancora troppo piccole, infatti le bici che le montano non per niente non si chiamano fat. Meno di 3.8 per me è troppo poco per rendere bene

emmellevu · 26/12/14

lazzaro54 ha scritto:
sotto Natale una mazza xchè la bici che voglio sta ancora al di là dell'oceano .. e checatz .....

https://fabriziotdn.files.wordpress.com/2011/12/scimmietta_buon_natale.jpg
:smile:

Fbf · 28/12/14

Appofittando della neve ho fatto un giretto ed ho trovato questa "creatura"...

l'ho provata per 100 mt e che dire...figata!!!

lazzaro54 · 29/12/14

dov'eri? in zona Bormio-Livigno? se è così è quella test del mio sivende ....

Nonnocarb testa la fat full Salsa bucksaw

Biker paradisiacus

Biker infernalis

Biker paradisiacus

Biker superis

Redazione

Redazione

Biker infernalis

Biker perfektus

FAT-Biker meravigliosus

Biker perfektus

Biker superis

Biker perfektus

Biker superis

Biker perfektus

Biker superis

Biker paradisiacus

Redazione

FAT-Biker meravigliosus

Biker celestialis

Biker perfektus

Classifica mensile dislivello positivo