Il foro è per valvola presta o schrader? La valvola ha guarnizione conica? In corrispondenza del foro hai tagliato a croce il nastro o con punteruolo?
latticizzare le ruote fat
- Creatore Discussione tcianca
- Data di inizio
Allora può essere che sebbene la guarnizione sia conica fatichi a chiudere bene. Ti consiglierei di passare ad una valvola tubeless schrader. Oppure puoi provare a spessorare un po' quella che hai con del nastro da elettricista e mettere anche qualche rondella di gomma in più. È il classico problema che si manifesta anche con i cerchi mavic che hanno il foro grande
anche la valvola è già schrader
ho smontato e rimontato più volte e mi sembra che chiuda bene, ho addirittura pensato che ci fosse un buchino a livello della saldatura del cerchio, ma non mi pare...
bho, proverò a spessorarla ulteriormente...
ho smontato e rimontato più volte e mi sembra che chiuda bene, ho addirittura pensato che ci fosse un buchino a livello della saldatura del cerchio, ma non mi pare...
bho, proverò a spessorarla ulteriormente...
Scusa pizzooo ma la rondella esterna che ferma la valvola sul cerchio ha un piccolo o-ring che viene schiacciato dalla rondella stessa quando la serri? Perche' se non ce' l'o-ring puo' perdere da li. Questo esternamente. Internamente oltre a far aderire bene la guarnizione conica accertati che il nastro segua per bene il profilo del cerchio nel canale centrale. Se dovesse rimanere anche poco sollevato e non aderente...........l'aria purtroppo si infila facile ovunque.
esternamente c'è solo la rondella, perchè la sigillatura dovrebbe essere totale già dal primo strato di alluminio del cerchio, la mia paura è che ci sia un buchino da qualche parte che bypassa il nastro, però ad occhio non sono riuscito ad individuarlo, mi sa che l'unica è metterci il lattice e vedere dove trafila, magari si chiude anche da solo...se no rismonto pulisco e vedo dov'è che si è infilato il lattice sperando che si possa rimediare..
Ok. Per scrupolo recupera un piccolo oring e mettilo sotto la rondella e avvitala serrandola il giusto. Potresti risolvere.
bravo, considerando che solo di gomme perdo 800g + latticizzazione, niente nastro per i fori camere d'aria, e che i mozzi hope pesano meno più o meno ci siamo...a sollevarli già si sente
forse non sono 1500g, ma fra i 1300 e i 1400
ciao io ho sempre messo una guarnizione da rubinetto dell acqua ,la bucavo ci faccio passare la valvola la inserisco e la tiro bene dall altra parte e spessa larga e morbida e mi tiene la valvola senza movimanti laterali.
le valvole tubeless hanno a volte la gomma vecchia dura anche da nuove
stai parlando di questi?
[URL]http://www.notubes.com/ZTR-Hugo-52-26-Rim-P1547.aspx[/URL]
ma non sono un po' "stretti" per un uso con gomma fat??
li danno max 4"
Infatti li ho presi per usarli con le 4.0, mi tornasse la voglia di misure extra large ho sempre gli originali
Scusatemi riguardo al peso, non avevo letto bene dall'inizio.
Certo cosi' direi:
1) Gomme da 4 rispetto a 4,6 siamo sul kilo a gomma invece di 1,5kg e quindi sei gia ad un kilo in meno.
2) Leva 120 gr di Gorilla per ruota e sono 240gr
3) Se gli Hugo pesano i 690 dichiarati sono altri 120gr a ruota in meno e direi che ci siamo come conti.
4) Con i mozzi vabbe' si puo' andar a finire a mille e una notte ma gia' con gli Hope si risparmiano quasi 100gr a mozzo. O se no anche i DT che sono anche piu' leggeri ma li fanno solo Centerlock e non lo sopporto
Certo cosi' direi:
1) Gomme da 4 rispetto a 4,6 siamo sul kilo a gomma invece di 1,5kg e quindi sei gia ad un kilo in meno.
2) Leva 120 gr di Gorilla per ruota e sono 240gr
3) Se gli Hugo pesano i 690 dichiarati sono altri 120gr a ruota in meno e direi che ci siamo come conti.
4) Con i mozzi vabbe' si puo' andar a finire a mille e una notte ma gia' con gli Hope si risparmiano quasi 100gr a mozzo. O se no anche i DT che sono anche piu' leggeri ma li fanno solo Centerlock e non lo sopporto
Scusatemi riguardo al peso, non avevo letto bene dall'inizio.
Certo cosi' direi:
1) Gomme da 4 rispetto a 4,6 siamo sul kilo a gomma invece di 1,5kg e quindi sei gia ad un kilo in meno.
2) Leva 120 gr di Gorilla per ruota e sono 240gr
3) Se gli Hugo pesano i 690 dichiarati sono altri 120gr a ruota in meno e direi che ci siamo come conti.
4) Con i mozzi vabbe' si puo' andar a finire a mille e una notte ma gia' con gli Hope si risparmiano quasi 100gr a mozzo. O se no anche i DT che sono anche piu' leggeri ma li fanno solo Centerlock e non lo sopporto
più o meno i conti che ho fatto io, considerando però che la differenza tra le gomme è un filo meno ma che io montavo ancora le camere d'aria...
gli hugo sono sì stretti, ma hanno un profilo bassissimo (il famoso bst) che consente alla gomma di assumere un profilo più largo vicino al tallone, così che alla fine il risultato è simile a quello che si avrebbe con un cerchio da 65mm.
se risolvo il problema della perdita d'aria al posteriore sabato li provo e vi dico come vanno rispetto agli originali.