Su quali basi poter scegliere il formato piu adatto? grazie, provengo dalla 26
Su quali basi poter scegliere il formato piu adatto? grazie, provengo dalla 26
Io sono passato da una 26 in carbonio ad una 29 in alluminio, personalmente non tornerei mai e poi mai indietro, secondo me le 29 danno solo vantaggi, e ti parlo io che ero integralista delle 26......le 27.5 mai provate quindi su questo formato non ti posso rispondere
Certo infatti io parlavo di un mio parere, quindi soggettivo, posso essere daccordo con te sulla reattività e la manovrabilità nello stretto.....ma solo su quelloLa preferenza delle 29" sulle 26" e' un parere rispettabilissimo e tra l'altro credo condiviso da molti biker.
Pero' io non credo che la 29" abbia solo vantaggi; faccio solo un paio di esempi:
- un esempio di funzionalita'
Credo sia condivisibile che le ruote piccole sono piu' reattive ed adatte allo stretto
- un esempio "economico"
A parita' di qualita' e di allestimento ... con le offerte che si possono trovare oggi sulle 26" ... una 29" costa significativamente di piu'
Ovviamente esistono anche molti esempi a vantaggio delle 29". E quindi si ritorna inevitabilmente alla soggettivita' del tema, che consiste nel pesare vantaggi e svantaggi con pesi soggettivi.
Certo infatti io parlavo di un mio parere, quindi soggettivo, posso essere daccordo con te sulla reattività e la manovrabilità nello stretto.....ma solo su quello
Meno di 24 ore di sofferenza... di durissima attesa... (solo chi si trova nelle mie condizioni può capire) e finalmente domani pomeriggio salgo sulla mia belva e per 4 ore quello che succede succede..Beh dai, dal punto di vista economico direi che sia oggettivo che sulle 26" si possono trovare delle offerte (nuovo ed usato) che sulle 29" è impossibile trovare.
Un esempio perfetto è la nuova mtb di [MENTION=126097]ciclista411[/MENTION]:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=327152&page=11
Ti sfido a trovare una 29" usata di questo livello qualitativo allo stesso prezzo.
Pensavo che la 27,5 pesasse un po meno della 29 quindi per togliermi di dosso quei 7-800 etti e per avere una agilità un po superiore alla 29
Si hai detto bene. E' un semplice esempio di fisica classica: più un copertone è pesante e più il biker deve applicare una forza maggiore nella pedalata per poterlo mettere in rotazione e/o per poter aumentare la velocità (praticamente quello che viene chiamato "momento di inerzia").In effetti 7-800 etti sono un pò tanti ... ovviamente intendevi 7-800 grammi.
In realtà, 7-800 grammi non sono la fine del mondo, ma va capito bene (nel confronto tra due bici) se i grammi in più sono sulle parti traslanti (es. telaio) o su quelle rotanti (es. cerchi). Si dice (e secondo me è vero) che 1 etto sulle parti rotanti equivale a 3 etti sulle parti traslanti. In sostanza, se i 700-800 grammi in più sono sulle ruote ... in effetti allora sono un pò tantini (ed è il caso tipico delle 29" entry level).
Si hai detto bene. E' un semplice esempio di fisica classica: più un copertone è pesante e più il biker deve applicare una forza maggiore nella pedalata per poterlo mettere in rotazione e/o per poter aumentare la velocità (praticamente quello che viene chiamato "momento di inerzia").