D'accordo con [MENTION=351]sembola[/MENTION] sul grasso nei parapolvere.
Penso di averlo scritto altre volte, la mia personale idea è che lubrificanti diversi a contatto l'uno con l'altro non hanno granchè senso. L'
olio a poco a poco scioglierà il grasso e si avrà un misto dal comportamento indefinito e variabile nel tempo.
Tra l'altro mi è capitato di ricevere indietro dall'assistenza fox la forcella completamente piena di un grasso bianco super denso (al
litio?), nei parapolvere, nella molla negativa, sullo stelo aria, dentro la camera d'aria, negli o-ring... La forcella era inutilizzabile, un pezzo di legno.
L'ho aperta, lavato tutto con abbondante alcol
isopropilico e lubrificato con fox green. Al massimo un po' di float fluid o slick honey sugli o-ring. Come prevedibile la forcella è rinata!
Non so che utilità possa avere il grasso, probabilmente previene l'usura, ma se devo scegliere tra far la manutenzione più spesso con una forcella che funziona e farla più raramente ma avere la forcella legnosa scelgo sicuramente la prima.
