Se vai sul forum americano mtbr c'è un topic dedicato!
Evil The Following
- Creatore Discussione fitzcarraldo358
- Data di inizio
Se vai sul forum americano mtbr c'è un topic dedicato!
anche perché il mecca con la clavicola rotta mi sa che a sto punto me la lascia proprio definitivamente...
Però arancione è più bella!
Suppongo sia questo http://forums.mtbr.com/evil-bikes/evil-27-5-a-974860.html
ma c'è solo una foto presa da Pinkbike, nella quale non si vede granchè in verità
anche per la Following si era partiti da una foto...è normale.
Non è una presentazione ufficiale....ci vorrà ancora tempo per quello, però è già qualcosa e si vede abbastanza bene sia quella su pinkbike che quella sulla pagina instagram di Strobel!
Prime tre pedalate qui in paese...non so cosa dire, non ho parole...è pazzesca. È un'astronave, mai pedalato nulla di simile....in settimana vi faccio un report, nonostante abbia la trace scoppiata.
Intanto posso dire che i diffusi dubbi sull'angolo sella, e li avevo anche io, potete tranquillamente ridimensionarli.
Intanto posso dire che i diffusi dubbi sull'angolo sella, e li avevo anche io, potete tranquillamente ridimensionarli.
ma ora che hai scaricato l'ariaccia nel fodero va un po' meglio ?
sarà un oring del cappero
dai adesso almeno puoi girare dopo l'attesa della belva
No la forcella fa sempre abbastanza schifo, va bene per poco tempo dopo che regolo la pressione ma poi assume un comportamento talas al quadrato.ma ora che hai scaricato l'ariaccia nel fodero va un po' meglio ?
sarà un oring del cappero
dai adesso almeno puoi girare dopo l'attesa della belva
Cm per testare la lunghezza forcella va bene. 140 mm è lunga...non va male, però ne riduce le potenzialità arrampicatrici, che sono davvero elevate. 140 mm solo se dual position. Altrimenti 130 fissa e possibilmente una delle più corte sul mercato...tipo una mrp stage!
Anche perché saggando dietro al 30% la sospensione e meno plush di quanto si dica, ma funziona da paura, maremma cane se funziona!
Già vedo un SAG più spinto ed un red band in più nel debon.
Sono proprio curioso di leggere le tue impressioni soprattutto perchè vieni da una front da enduro anche te come me, solo che io ho una Shan da 26" invce di una 29" come la tua... tu hai mai avuto una front da enduro 26"?
No ho avuto solo la honzo come front cattiva ed era una bici fantastica che ho dovuto cambiare solo perché con l'ernia l5-s1 mi serve un po di comfort, l'acciaio non basta...stavo per prendere una ros9, perchè si decanta tanto l'assorbimento verticale, ma poi ho cominciato a valutare la full proprio perchè ho visto nella following una degna sostituta della superhonzo, ruotone, carro corto, geometrie da galera, reattività alla pedalata, comfort.
Non credo che la ridarò mai al ciclista, penso che farò di tutto perché me la venda. Anzi, appena lo vedo gli metto l'assegno in mano.
Tu pensa che da una onesta rockrider 9.1 son passato a una remedy8 2012, bici che ho trovato indecentemente pigra, tanto da rigettarla dopo due settimane per una gran canyon 29 al. Con quella mi son smaliziato molto, anche se era un mezzo cancelletto, geometrie azzeccate ma un carro rigido e nervoso fino al sadismo ed una forcella patetica (xmm dt cambiaya subito con una ottima sid xx che ho curato di persona). Poi finalmente una mtb vera, la honzo con la trace con cui ho fatto dalle piste ciclabili all'am e pure una capatina a nusenna dh!
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Batteria del faro...co sto caldo solo di notte posso andare.
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carbs
Biker serius
Buondì
Da qualche giorno ho allestito anche io un telaio , un M , orange, con 140 di forca.
Provata 2 volte, una in posizione High, ieri un paio di salite e discese in Low.
Io vengo da una Enduro29 (a proposito, il telaio , expert carbonio nero stealth è in vendita
).
La prima sensazione è che comunque la Enduro sia più pedalabile, certamente il tubo sella così inclinato non aiuta, ma comunque piano vado e poco cambia....In curva è più reattiva, immediata, certamente la minore escursione aiuta in questo. Devo solo tornare ad abituarmi al monocross: indubbiamente frenando in discesa la ruota blocca...dopo qualche anno di Horst e VPP non mi è semplice tornare a guidare "sporco"...
In discesa comunque è veramente impressionante come quei 120mm di posteriore sembrino molti di più. Provata su una discesa rotta e ben scalinata, non mi ha dato sensazione molto diverse dai 155mm della Enduro...anche se indubbiamente la ho presa più prudentemente del solito, non conoscendo ancora la bici.
In definitiva, per ora, sono molto contento: eppoi sono sempre felice di fare nuove esperienze
Su una cosa ho la certezza: è bellissima esteticamente, telaio bellissimo da accarezzare, aggressivo da vedere
Da qualche giorno ho allestito anche io un telaio , un M , orange, con 140 di forca.
Provata 2 volte, una in posizione High, ieri un paio di salite e discese in Low.
Io vengo da una Enduro29 (a proposito, il telaio , expert carbonio nero stealth è in vendita
).La prima sensazione è che comunque la Enduro sia più pedalabile, certamente il tubo sella così inclinato non aiuta, ma comunque piano vado e poco cambia....In curva è più reattiva, immediata, certamente la minore escursione aiuta in questo. Devo solo tornare ad abituarmi al monocross: indubbiamente frenando in discesa la ruota blocca...dopo qualche anno di Horst e VPP non mi è semplice tornare a guidare "sporco"...
In discesa comunque è veramente impressionante come quei 120mm di posteriore sembrino molti di più. Provata su una discesa rotta e ben scalinata, non mi ha dato sensazione molto diverse dai 155mm della Enduro...anche se indubbiamente la ho presa più prudentemente del solito, non conoscendo ancora la bici.
In definitiva, per ora, sono molto contento: eppoi sono sempre felice di fare nuove esperienze
Su una cosa ho la certezza: è bellissima esteticamente, telaio bellissimo da accarezzare, aggressivo da vedere
Prova a salire in high, cambia tantissimo.Buondì
Da qualche giorno ho allestito anche io un telaio , un M , orange, con 140 di forca.
Provata 2 volte, una in posizione High, ieri un paio di salite e discese in Low.
Io vengo da una Enduro29 (a proposito, il telaio , expert carbonio nero stealth è in vendita
La prima sensazione è che comunque la Enduro sia più pedalabile, certamente il tubo sella così inclinato non aiuta, ma comunque piano vado e poco cambia....In curva è più reattiva, immediata, certamente la minore escursione aiuta in questo. Devo solo tornare ad abituarmi al monocross: indubbiamente frenando in discesa la ruota blocca...dopo qualche anno di Horst e VPP non mi è semplice tornare a guidare "sporco"...
In discesa comunque è veramente impressionante come quei 120mm di posteriore sembrino molti di più. Provata su una discesa rotta e ben scalinata, non mi ha dato sensazione molto diverse dai 155mm della Enduro...anche se indubbiamente la ho presa più prudentemente del solito, non conoscendo ancora la bici.
In definitiva, per ora, sono molto contento: eppoi sono sempre felice di fare nuove esperienze
Su una cosa ho la certezza: è bellissima esteticamente, telaio bellissimo da accarezzare, aggressivo da vedere [emoji14]rost:
A cosa piu impressionante é la precisione del telaio in curva e la facilità di sollevare l'anteriore.
Sul discorso del bloccaggio in frenata non riesco a darti ragione con argomentazioni tecniche. Il monocross tende a chiudersi un po in frenata é vero, quindi alleggerisce la ruota, ma questo vale per tutti i garri che allungano molto anche dopo il punto di sag, che siano horst, vpp, monocross semplici o assistiti. Il problema della pinza messa sul fodero superiore che inibisce il quadrilatero def. in frenata, é un altro aspetto e lì ogni carro è una scommessa, non ne trovi uno uguale all'altro. Stasera la provo meglio e ti dico se il tuo culo ha ragione!
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carbs
Biker serius
Ciao
Come ho scritto la ho provata in High, un po' meglio ma niente di che, in salita....ma comunque se uno ha gambe va.
In riferimento al fatto che la sospensione lavori meno in frenata che con Horst e VPP, non ho dubbi. Ricorda abbastanza la Transition che ho avuto. Non sto affermando che non va bene, dicevo solo che va portata diversamente...