scrubbare un avvallamento non mi pare una grande idea... facciata assicurata.
forse volevi dire che stavi provando ad assorbirli, come nel primo caso illustrato qui.
In caso di forte pendenza e alta velocità la cosa migliore è alzare l'anteriore sfruttando l'impatto del posteriore per rallentare.... vista la situazione che hai descritto.
C'è anche da dire che non mi viene in mente nessuna situazione, nemmeno nei tratti più ripidi che abbia mai fatto, in cui non si possa alzare l'anteriore o saltare.
Probabilmente mi sono spiegato male; volevo dire che arrivo molto disteso con braccia e gambe, mollo i
freni, assorbo tutta la fase ascendente del dosso, ma nella fase discendente non pompo, anzi, approfitto della spinta verso l'alto per "atterrare" poco dopo e frenare un po più forte grazie al peso maggiore in quella fase.
Sul fatto di rallentare già da prima, è proprio l'inizio di una discesa, lungo circa 100m con 2 canaline un po profonde e una meno subito all'inizio che da pochi problemi, quindi o sto attaccato ai freni dall'inizio alla fine o vado un po a intermittenza a seconda degli ostacoli ( freno prima della canalina, mollo sull'ostacolo e riprendo poco dopo ). Sul fatto che sia un ignorante in fatto di tecnica, su quello non ci piove, però è da un po che esco anche da solo a provare qualcosa di questi articoli.
Per l'alzare la ruota anteriore, un po la paura di fare da "catapulta" ( cioè che col dosso preso con una ruota sola ci sia uno spostamento di peso verso l'anteriore, con conseguente impunto), un po la poca abilità, mi riportano su tecniche più consolidate e meno rischiose.
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