RockRider 9.2 su asfalto

RockRizzo · 26/4/16

Ciao ragazzi,
ho una RockRider 9.2 del 2012 e la uso al 70% su piste ciclabili asfaltate e 30% su sentieri battuti accanto al fiume.

So che è un'uso non ideale per una full, ma ormai la possiedo e devo tenermela...

Volevo sapere secondo voi quale sarebbe il miglior assetto perché al momento fatico un po' rispetto ai compagni di uscita (percorsi di 40km) e non capisco se sono le mie gambe oppure la bici :nunsacci:

Assetto attuale:
Sag davanti 15%
Sag dietro 10%
Gomme: davanti e dietro Easy Rider di Decathlon
Catena: pare essere un po' allungata. Sostituendola recupererò qualcosa in velocità?

Attendo consigli su dove intervenire.

Grazie per la disponibilità e ovviamente sono un principiante :-)

Tc70 · 26/4/16

Puoi mettere l'assetto che vuoi,ma una full da 13/14kg non sarà mai una mtb idonea per ciclabili asfaltate,sopratutto sei i tuoi compagni hanno delle front...ho visto ora che le gomme che monti sono abbastanza scorrevoli,aumenta la pressione,se non noti miglioramenti cosi,credo sian poche le possibilità... :celopiùg:

.ab. · 26/4/16

comincia col tenete chiuso l'ammo quando vai su asfalto....aumenta la pressione delle gomme

maurosalva · 26/4/16

Concordo con Tc ed ab
Se i tuoi amici hanno front molto più leggere puoi cercare di rattoppare, ma sarai sempre un po' penalizzato.
Usare una bici del genere su asfalto non è assolutamente un dramma, ma è un ripiego e non improntato a particolari prestazioni velocistiche. Se i tuoi amici tengono un certo passo, farai sempre e comunque più fatica, tanto maggiore quanta è la differenza di peso e scorrevolezza delle bici.

checo79 · 26/4/16

La catena allungata si cambia ma non vedo perché dovresti guadagnare on velocità

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Gufetto · 27/4/16

La bici è assolutamente inadatta all'uso purtroppo. Peró ginfiando l'ammo un po più di quello indicato per il tuo peso e tendendolo chiuso risolvi il problema del bobbing.
Monta copertoni da xc il piu scorrevoli possibile e gonfiali abbastanza. Ma come ti dicono gli altri il peso sarà sempre un problema.
A meno che nn decidi di investirci qualcosa, magari con un pauo di ruote pju leggere e scorrevoli vai meglio. Le vueltq hyperlite sono scorrevoli e leggere, con 120/150€ le trovi.
Se no evita di spenderi soldi ed appena puoi provi a venderla e ti fai una front da xc entrylevel, che per quanto scarsa sarà comunque meglio di una full come la tua RR ;)

DrZivago · 27/4/16

La 9.2 è una gran bici, parlo per esperienza dato che l'ho avuta per 5 anni.

L'asfalto pero' non è il suo ambiente naturale, usarla cosi' è un po' svilente per una bici che ha grandi potenzialità....

Gonfiare di piu' l'ammo servirà a poco perchè il sistema NEUF è di per se' molto efficiente e se pedali in modo bilanciata non bobba assolutamente....

RockRizzo · 27/4/16

Grazie a tutti dei consigli.
Non ho altro budget e vorrei spendere il meno possibile per migliorare la mia resistenza nelle uscite.

In conclusione da quanto ho capito, dovrei fare:

1) pompaggio gomme a 3.5 per uscite su asfalto.

2) cambio catena con una nuova con falsamaglia (semplice da smontare) perché adesso è allungata.

3) pompare gli ammortizzatori per indurirli, ma con i valori di Sag di 10% dietro e 15% davanti mi sembrano già abbastanza rigidi.

markxxx79 · 27/4/16

RockRizzo ha scritto:
Grazie a tutti dei consigli.
Non ho altro budget e vorrei spendere il meno possibile per migliorare la mia resistenza nelle uscite.

In conclusione da quanto ho capito, dovrei fare:

1) pompaggio gomme a 3.5 per uscite su asfalto.

2) cambio catena con una nuova con falsamaglia (semplice da smontare) perché adesso è allungata.

3) pompare gli ammortizzatori per indurirli, ma con i valori di Sag di 10% dietro e 15% davanti mi sembrano già abbastanza rigidi.

...per gli ammo , visto che li blocchi , il problema del sag non c'è , unica soluzione è gonfiare di più le gomme ( se sono delle semislick o cmq gomme dà xc di sezione stretta max sui 2.0 e magari tubeless sarebbe meglio , così limi ancora un poco di peso...) altrimenti l'unica è mettere delle ruote più leggere e scorrevoli come ti hanno già detto , nell'usato 26 capito delle gran belle occasioni...

RockRizzo · 28/4/16

Al momento le gomme EasyRider sono da 195, ossia il minimo credo. Inizialmente avevo le 235 ma non riuscivo a pedalare su asfalto.

Vedrò di pompare per bene le gomme e oliare molto la catena col WD-40.

giamma983 · 28/4/16

RockRizzo ha scritto:
Al momento le gomme EasyRider sono da 195, ossia il minimo credo. Inizialmente avevo le 235 ma non riuscivo a pedalare su asfalto.

Vedrò di pompare per bene le gomme e oliare molto la catena col WD-40.

Lascia stare il wd 40 e uso l olio per la catena, io sulla mia vecchia 9.1 un giorno montai delle ruote 1.5 e stavano (orrore) perchè i cerchi con canale interno da 19 le tenevano. Fossi in te però penserei ad una vendita o ad uno scambio magari con chi ha una front e vuole una full

Ringhio81 · 28/4/16

secondo me i tuoi compari sono piu allenati di te o semplicemente piu portati per questo sport. fai uno scambio di bici con uno di loro alto come te, cosi per scherzo, e vedrai che ho ragione. :il-saggi:

nemox · 28/4/16

Con una spesa di max 30 potresti pensare (se i tuoi cerchi gli accettano)a dei copertoni da 1,25X26 da gonfiare a 4bar e oltre, allora la musica cambia. Se non ricordo male all'epoca montai addirittura i 1,15X26

Gufetto · 28/4/16

Concordo con chi ha proposto di scambiarla con una front.
Lascia stare il wd40 che è dannosissimo e corrosivo per le parti in teflon e gomma. Prendi oli appositi per catene, qualsiasi purchè non siano degli sbloccatori come wd40 o svitol, anche perchè si seccano velocemente e la lubrificazione sparisce, infatti in realtà non sono lubrificanti ma SBLOCCANTI.
Io il wd40 lo uso per pulire i metalli macchiati e vengono una meraviglia, quindi pensa che danni puó fare nella bici.
mi meraviglia che il dechatlon spacci il wd40 per lubrificante da bici, è altamente scorretto. Anzi a pensarci bene non mi meraviglia affatto...... A buon intenditor...

antonio278 · 28/4/16

Ti consiglio di pulire e lubrificare per bene la trasmissione, aumenta la pressione delle gomme e magari metti copertoni più scorrevoli possibili e vai con le sospensioni sempre chiuse così eviti di dissipare energia tramite esse

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sideman · 28/4/16

Consigli tutti utili ed intelligenti, ma dai miglioramenti poco apprezzabili se parliamo di una bike che non è assolutamente fatta per essere pedalata sull'asfalto.
Quindi, ok...meglio di niente gonfia, blocca, ungi, restringi...ma alla fine sempre una pedalata impacciata e pesante avrai su asfalto.
Con una MTB che vale un quarto della tua senza ammortizzatori saresti sicuramente molto più redduitizio

sid

maurosalva · 28/4/16

Gufetto ha scritto:
...
mi meraviglia che il dechatlon spacci il wd40 per lubrificante da bici, è altamente scorretto. Anzi a pensarci bene non mi meraviglia affatto...... A buon intenditor...

Ma dove l'hai visto che Decathlon spaccia il WD40 come lubrificante?
http://www.decathlon.it/spray-sgrassante-wd-40-350ml-id_8248440.html
Semmai è un altro mezzo mondo che si ostina a spacciarlo ed usarlo come tale.

Baich · 28/4/16

maurosalva ha scritto:
Ma dove l'hai visto che Decathlon spaccia il WD40 come lubrificante?
http://www.decathlon.it/spray-sgrassante-wd-40-350ml-id_8248440.html http://www.decathlon.it/spray-sgrassante-wd-40-350ml-id_8248440.html
Semmai è un altro mezzo mondo che si ostina a spacciarlo ed usarlo come tale.

esatto; oltretutto occhio che da qualche anno il WD40 lo fanno anche nella linea specialist tra cui potete trovare anche i lubrificanti adatti alla catena:

http://www.wd40-italianspecialist.it/

Minitrek · 28/4/16

Baich ha scritto:
esatto; oltretutto occhio che da qualche anno il WD40 lo fanno anche nella linea specialist tra cui potete trovare anche i lubrificanti adatti alla catena:

http://www.wd40-italianspecialist.it/

Il problema è che hanno messo anche il disegno delle catene delle bici...
Non e' che si sono messi a produrre lubrificanti per bici?

Nikkeribe · 28/4/16

RockRizzo ha scritto:
Ciao ragazzi,
ho una RockRider 9.2 del 2012 e la uso al 70% su piste ciclabili asfaltate e 30% su sentieri battuti accanto al fiume.

So che è un'uso non ideale per una full, ma ormai la possiedo e devo tenermela...

Volevo sapere secondo voi quale sarebbe il miglior assetto perché al momento fatico un po' rispetto ai compagni di uscita (percorsi di 40km) e non capisco se sono le mie gambe oppure la bici

Assetto attuale:
Sag davanti 15%
Sag dietro 10%
Gomme: davanti e dietro Easy Rider di Decathlon
Catena: pare essere un po' allungata. Sostituendola recupererò qualcosa in velocità?

Attendo consigli su dove intervenire.

Grazie per la disponibilità e ovviamente sono un principiante

Ti hanno già risposto nel merito della questione, e in teoria non ci sarebbe da aggiungere niente, ma.... a me quando sento parlare di mtb e asfalto mi esce il sangue dal naso!
È come prendere una Ferrari per andarci a fare la spesa alla Coop o andare in superstrada con l'Ape... non c'è ragione di farlo in tutti i casi enunciati!

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