Provata MTB E-BIKE, ecco com'è andata...
- Creatore Discussione Andrea100
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Non si possono vedere ste cose........
bisognerà organizzare scuole di emtb!
Sì in effetti se qualcuno mi avesse spiegato qualcosina non sarebbe stato brutto [emoji19]
Tu che vai (molto) regolarmente in bici dovresti provarne una con il Bosch CX. Probabilmente ti troveresti molto più a tuo agio.
spiegami perchè... Abbi pazienza ma sto ancora cercando di capire queste differenze tra yam e bosch
Non è mia abitudine giudicare, ma la prova effettuata senza un minimo di conoscenza delle caratteristiche e delle potenzialità del mezzo, non ha fatto una bella pubblicità più al biker che alla emtb.......
Attendiamo la prossima!
Yamaha oltre le 85 , 90 pedalate al minuto smette di erogare potenza o, se lo fa, non é più proporzionata alla spinta delle gambe. Chi ha un po' di gamba alcuni passaggi (un piccolo strappo, l'uscita da una curva..) li farebbe aumentando la cadenza della pedalata, ma se sei già a 85 Rpm ecco che il motore non ti segue e si ha quella sensazione che qui sul forum viene chiamata "murata"
A questo "inconveniente" dovrebbe porre rimedio il futuro motore che (se ho capito bene) dovrebbe assistere fino a 110 rpm nei primi livelli di assistenza ed arrivare a 120 sull'ultimo.
Morale, non sono sorpreso che chi è allenato (l'autore del post credo lo sia) possa trovare strano il comportamento del nostro motore, probabilmente con il Bosch CX, che ha una risposta diversa, si troverebbe molto meglio.
Io spero in un aggiornamento software del motore 2016, ma credo che difficilmente avverrà.
se avete visto qualche altro mio video avrete notto come approccio i vari test, tutto molto di istinto, salgo sulla bici, pedalo, scendo e monto il video, per le recensioni ultra tecniche ci sono i giornalisti,
nel video "penso che si veda" il mio amico che non ha mai pedalato che è riuscito a divertirsi in sentieri che con una bici tradizionale non sarebbe mai riuscito a vedere.
Io che al contrario sono allenato nella media ho riscontrato questa risposta della bici, ma ragazzi l'ho provata per veramente poco, so che avrei dovuto fare qualcosa di più tecnico ma alla fine per quanto l'ho potuta provare questo è tutto quello che mi sento di dire.
probabilmente ho sbagliato approccio, forse pensavo di trovare un mezzo che mi aggiungesse sempre watt a qualsiasi velocità o intensità.
mi piacerebbe veramente tanto fare un'uscita con una persona esperta capace di spiegarmi come risponde il motore, forse a quel punto potrei fare un video più "interessante" per gli amanti delle E-Bike.
o-o
nel video "penso che si veda" il mio amico che non ha mai pedalato che è riuscito a divertirsi in sentieri che con una bici tradizionale non sarebbe mai riuscito a vedere.
Io che al contrario sono allenato nella media ho riscontrato questa risposta della bici, ma ragazzi l'ho provata per veramente poco, so che avrei dovuto fare qualcosa di più tecnico ma alla fine per quanto l'ho potuta provare questo è tutto quello che mi sento di dire.
probabilmente ho sbagliato approccio, forse pensavo di trovare un mezzo che mi aggiungesse sempre watt a qualsiasi velocità o intensità.
mi piacerebbe veramente tanto fare un'uscita con una persona esperta capace di spiegarmi come risponde il motore, forse a quel punto potrei fare un video più "interessante" per gli amanti delle E-Bike.
o-o
La uso da qualche giorno un haibike all m motore bosch cx e ho avjto a volte la stessa sensazione
Per ora solo percorsi semplici misti sterrati o asfalto
Sicuramente si tratta solo di capirla al meglio , probabilmente si deve lavorare sulle 10 marce per mantenere il giusto rapporto in base alle esigenze del percorso
Con marce alte probabilmente ti tira via in passaggi dove richiesta precisione ad es
Anche la scelta della modalita incide , sono 4
La all m rimane una bici che fa sembrare lo sterrato come strade asfaltate , grazie alle ruote e sospensioni
Posso capire comunque la sensazione di primo impatto ☺
Per ora solo percorsi semplici misti sterrati o asfalto
Sicuramente si tratta solo di capirla al meglio , probabilmente si deve lavorare sulle 10 marce per mantenere il giusto rapporto in base alle esigenze del percorso
Con marce alte probabilmente ti tira via in passaggi dove richiesta precisione ad es
Anche la scelta della modalita incide , sono 4
La all m rimane una bici che fa sembrare lo sterrato come strade asfaltate , grazie alle ruote e sospensioni
Posso capire comunque la sensazione di primo impatto ☺
Forse dovevano spiegargli che ci sono vari livelli di assistenza, per lui che è molto allenato probabilmente utilizzandola solo in eco si sarebbe divertito ed avrebbe capito il funzionamento. Se poi gli davano una ebike sbloccata sui 25km/h che anche se è allenato come una bestia, più ha gamba più va forte, magari la bici elettrica l'avrebbe capita. Prova a prendere in prova la mia, e vedrai che se la gamba buona ce l'hai, non ti arriva mai il momento che dici "mi sta dando troppa potenza", però non riesci poi a farti i selfie a 46/47 km/h.
Se non prendi una bici sbloccata, con il tuo allenamento non potrai mai godertela una emtb, perché a 25km/h tu ci arrivi subito ed il motore smette di funzionare. Prova una bici sbloccata e vedrai che "più pedali più ti aggiunge Watt" come pensavi che dovesse essere
Bhe ma dice anche nel video che non sa come usarla e che era troppo breve il giro per capire
Inviato da Verizon Droid turbo
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Come è stato detto sopra per uno allenato il blocco dei 25kmh è molto limitante perché all'improvviso la bici smette di assisterti e la sensazione è come se stessi frenando. Avevo anch'io questa brutta sensazione con il Brose e perciò l'ho subito sbloccato ed è tutta un'altra storia!
ma il video mi sembra coerente e' il tipico comportamento del motore yamaha , ad alcuni piace ad altri no' , ora con il nuovo modello dovrebbero aver risolto il problema , ed essere piu' simile al brose e al bosch
Io ho un yamaha ed ho usato per qualche giorno un Bosch cx noleggiato, sarà questione di abitudine ma il cx lo sento più invasivo ed innaturale
Inviato dal mio ASUS_Z010D utilizzando Tapatalk
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Ma questa cosa dello sblocco (nel caso di Yamaha) si puo' fare su tutti i motori? Occorre farlo fare al rivenditore o esistono dei kit o qualcosa di simile?
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