Ciao ragazzi,oggi prima uscita di xc spinta con la fat...Che dire..Boh!! Ste ruotone non mi danno feeling, sarà la spalla tonda e i pochi tasselli oppure la pressione non azzeccata ma mi sembra che siano veramente poco indirizzabili ,va dove gli pare insomma.. che ne pensate? Che sensazione avete avuto venendo da 29" XC ?
Fatbike...Ma come si guida????
- Creatore Discussione nanno
- Data di inizio
anche io la prima uscita non mi aveva esaltato ,poi mi si è aperto un mondo
faccio e passo dove prima neanche ci provavo
consiglio? facci ancora un paio di uscite e ti ricrederai
faccio e passo dove prima neanche ci provavo
consiglio? facci ancora un paio di uscite e ti ricrederai
secondo me hai solo sbagliato pressione delle gomme....
personalmente alla prima uscita ero super entusiasta della FAT....una delle cose che ho apprezzato maggiormente è stata la sicurezza data dai ruotoni, la stabilità e il fatto di poter piegare a piacimento la bike in curva senza perdere aderenza....
fossi in te farei qualche ulteriore uscita provando settaggi diversi degli pneumatici
personalmente alla prima uscita ero super entusiasta della FAT....una delle cose che ho apprezzato maggiormente è stata la sicurezza data dai ruotoni, la stabilità e il fatto di poter piegare a piacimento la bike in curva senza perdere aderenza....
fossi in te farei qualche ulteriore uscita provando settaggi diversi degli pneumatici
Mi piace molto,non mi fraintendete , solo che nei single track in discesa una volta presa la direzione mi sembra difficile correggere.Se troppo gonfio rimbalzo ,se troppo sgonfio la sento andar via..
dipende un po' da cosa cerchi. A me piace arrivare in cima e tornare indietro sano e salvo. Non mi interessa il tempo, ne in salita ne in discesa. Non faccio gare, nemmeno sfide tra gli amici. Ho scelto la FAT come mezzo quasi "esplorativo". Se c'è da spingere o da fare del portage non mi tiro indietro. Se il dislivello è tanto nemmeno.
Se le ruote vanno un po dove vogliono il rovescio della medaglia è che in discesa perdonano di più e in salita sullo scassato non devi fare tanta attenzione alla linea (e io così mi stanco di meno !).
L'unico limite che ho trovato è che bisogna limitare gli itinerari con una parte di asfalto, e in effetti sulle strade bianche è più lenta e faticosa di una MTB tradizionale; insomma, più è scassato e meglio è !!
valentino
la corretta pressione delle gomme in una FAT, specie se rigida, è fondamentale, comunque un po' di effetto deriva è lo scotto da pagare, va guidata un po' di forza anticipando la curva. ti do qualche pressione indicativa .... asfalto 1-1,2, discesa flow nn scassata 0.8, discesa tecnica con sassi e gradoni 0.6, neve anche 0.3 ... queste per la gomma anteriore , quella posteriore aggiungi uno 0.1 in più (tranne con la neve). Ripeto che sono indicative, poi con l'esperienza si affinano secondo le proprie esigenze
Io non ho una fat (anche se ne ho provato un paio), ma una plus, in ogni caso secondo mè quello che hai sbagliato è proprio quello sopra evidenziato.
Come ti hanno detto, comunque una uscita è niente per un mondo così diverso di andare in mtb.
Ciao
Potresti aver sbagliato la pressione delle gomme! La sicurezza e la tenuta con la Fat con le pressioni giuste è incredibile! È vero che comunque sono meno reattive devi farci la mano!
Io avrò il problema opposto! Ho dovuto venderla per problemi alla schiena e sono in procinto di comprare una all mountain full da 27,5 spero di trovare lo stesso feeling con la stessa facilità!
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Potresti aver sbagliato la pressione delle gomme! La sicurezza e la tenuta con la Fat con le pressioni giuste è incredibile! È vero che comunque sono meno reattive devi farci la mano!
Io avrò il problema opposto! Ho dovuto venderla per problemi alla schiena e sono in procinto di comprare una all mountain full da 27,5 spero di trovare lo stesso feeling con la stessa facilità!
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la prima uscita è sempre strana, la gommona anteriore va dove vuole, un po' perché al primo giro le gomme non sono sgonfie, quindi la gomma molto rotonda appoggia solo al centro e ogni single track per ruote normali un po' scavato vi fa andare la ruota da tutte le parti, il mio primo giro sugli argini al mare l'ho fatto con gomme 4.9 anteriore e e 4,2 posteriore, non riuscivo ad andare dritto, ma poi ci si abitua, dopo ho anche montato manubrio da 780 e hai più controllo
infine dopo le prime uscite prendi le misure e confidenza con le ruotone e non vorresti mai tornare indietro, infatti quando uso la full da enduro com gomme da 2,5 e 2,35 mi sembra anoressica!
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ciò o-o
ciò o-o
ciao @nanno. posso dirti come tanti altri gia fatto di trovare la giusta pressione per i terreni che freguenti. le prime volte comunque ti sembrera' molto lenta e non reattiva , praticamente senza controllo ma credimi solo con diverse uscite troverai feeling con la tua fat.
non e' comunque una bike da gara...uscite spinte xc..se ritengo di aver capito bene con ritmi sostenuti e terreni facili. correggimi se sbaglio.
la fat e' nata per un uso diverso, piu' esplorativo alpinistico.
comunque, prova. prova e riprova.
ti auguro di trovartici bene.
ciao
credimi.
non e' comunque una bike da gara...uscite spinte xc..se ritengo di aver capito bene con ritmi sostenuti e terreni facili. correggimi se sbaglio.
la fat e' nata per un uso diverso, piu' esplorativo alpinistico.
comunque, prova. prova e riprova.
ti auguro di trovartici bene.
ciao
credimi.
Magari la bucksaw! Il portafoglio è a dieta! Purtroppo!
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Secondo me il punto è che ti aspetti troppo su un percorso "xc spinto". Se intendi un percorso con continui sù e giù, brevi strappi a pendenze assassine e senza particolari difficoltà in discesa ... non è certo un percorso su cui valorizzi la fat, tanto più se l'obiettivo è il tempo.
Il percorso ideale per la fat è il classico giro trail ... scassato ... magari su terreno cedevole ... una lunga salita (con gomme belle gonfie, per quanto possibile) ... una lunga discesa (con gomme sgonfiate il giusto a seconda delle condizioni). La deriva c'è ma si impara a gestirla (prima di tutto non sgonfiando più di quanto serve).
P.S. domandina: ma quale fat hai? perchè c'è fat e fat ... non è che una vale l'altra (ovviamente)