Come si assembla una ruota con 32 raggi in 3a
- Creatore Discussione Lampo 13
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Forse, e ripeto forse, anche perchè se non tieni leggermente in pressione i raggi tra di loro, il concerto è assicurato.
Anni fa, su strada, andava di moda legare tutti gli incroci con del fil di ferro per irrigidire al massimo le ruote.
guardacaso proprio oggi ho visto su un sito questa usanza!! quindi è una questione di rigidità..... invece nell'incrocio in seconda non si toccano i raggi.
lampo visto che sei cosi esperto e gentile...... hai mica controllato se è giusta la lunghezza da me riportata? il sito della dt non riesco a farlo funzionare perchè non so in che lingua è!!! mille grazie comunque!! ps, possibile che mi vengano tutti e 4 i raggi uguali?
Si, è possibile, con un incrocio in terza succede spesso perché devi comunque arrotondare la misura a quella dei raggi realmente esistenti. Non posso controllare le misure senza avere i componenti in mano, un calibro e un metro...
alla faccia.....quindi devo incrociare le dita!!.
i dati forniti dal calcolatore sapim sono i seguenti:
mozzo anteriore 263.5 264.5
mozzo posteriore 264.5 262.5
a buon prezzo riesco a trovare 259-261-263. poi c'è anche 265. quali dovrei prendere? i nippli sempre 12mm in ottone?
i dati forniti dal calcolatore sapim sono i seguenti:
mozzo anteriore 263.5 264.5
mozzo posteriore 264.5 262.5
a buon prezzo riesco a trovare 259-261-263. poi c'è anche 265. quali dovrei prendere? i nippli sempre 12mm in ottone?
Ovviamente io non mi posso prendere nessuna responsabilità sulla bontà dei calcoli. Prova a vedere cosa ti viene fuori con i nipples da 14mm, forse riesci a fare tutto con i raggi da 263.
Hai provato con quello che ti avevo indicato?
Verificando con diversi, il risultato, in linea di massima non deve cambiare (nell'ordine di decimi)
www (punto) prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator/
ovvio ragazzi che non avete nessuna responsabilità!! ci mancherebbe mica siete un centro installazione!! tranquilli.......
stasera provo anche con altri calcolatori compreso quello postato.
grazie ancora......se ho domande le posto qui che mi sta interessando sempre di più......
stasera provo anche con altri calcolatori compreso quello postato.
grazie ancora......se ho domande le posto qui che mi sta interessando sempre di più......
Guardando velocemente con i dati precaricati di vari calcolatori online,
considerando i 537mm di ERD degli alpine da 26 e i valori del mozzo anteriore SLX HB-M665, con incrocio in 3a mi risulta
Spoke length left 260.9 mm Spoke length right 262.1 mm
di solito tale valore è valido considerando i nippli standard da 12.
con un altro invece, con i medesimi articoli, (ma considerano un erd di 536 anzichè 537)
Left spoke length: 261.3
Right spoke length: 262.5
Così in prima battuta, con il 261 e 262 davanti se a posto, bisogna vedere dietro se vale la pena unificare ad una misura od al massimo due.
a me dal basso della mia esperienza mi viene in mente che con una sola misura rischio di errivare a fine corsa con il filetto lato cassetta......
su gambacicli i raggi che vorrei prendere sono solo 261 e 263....nulla nel mezzo purtroppo...... se prendessi solo 261 e lato destro metto i nippli da 14 per compensare dico uneresia?
su gambacicli i raggi che vorrei prendere sono solo 261 e 263....nulla nel mezzo purtroppo...... se prendessi solo 261 e lato destro metto i nippli da 14 per compensare dico uneresia?
No è fattibile, poi, io preferisco l'ottone per questioni di affidabilità e robustezza, ma nulla vieta di alternare quelli in alu con colori diversi, già visto, e se il cerchio ed i raggi sono di colore neutro non sono male.
non lo so.....ma non penso che tra nippli in ottone o in alluminio il peso del cerchio cambi di molto. ho letto in giro che con cerchi tubelees è meglio utilizzare nippli in ottone.....
64 nipples in allu (dtswiss) pesano 20gr mentre 64 nipple sin ottone (dtswiss) pesano 62gr quindi la differenza è 40-50gr per 2 ruote (un set completo).