Spero che colui che ti ha venduto il demo ti abbia consegnato il manuale allegato che riporta lo spaccato tecnico del telaio, ma in mancanza puoi scaricarlo sul sito della
Specialized in pdf............dallo spaccato hai totale visione in linguaggio ..........tecnico visivo e cioe' ti rendi conto:
gli infulcri, in pratica per accoppiare il carro al triangolo anteriore , vengono collegati con infulcri che contengono cuscinetti sigillati nella quale accoppiandoli e' compito di tenerli e farli articolare di un perno che si chiama pivot.
Fai prima a capire dallo schema tecnico...........
Insomma se tolto l'ammortizzatore , nella fase statica dell'articolazione prodotta da te a mano dovessi notare una forma di attrito o peggio di grattata , devi necessariamente intervenire di revisione completa di tutto il kit cuscinetti e pivot.
Potrebbe sembrarti assurdo in quanto la bici e' nuova...............
Considera che se il precedente proprietario lavava dopo l'utilizzo la bici con una idropulitrice a pressione oppure in un lavaggio automatico , l'acqua a pressione , penetrando nelle articolazioni ossida i cuscinetti e ti costringe alla loro sostituzione...........onde provocare ulteriori e piu' gravi danni.
Non e' detto che lo necessiti, ma controllare non e' male.
Il perfetto Paralleleismo o asimmetria che potrebbe poi crearsi oltre ad una stretta errata puo' crearsi anche in una brutale caduta.
Per la Valvola schrader di cui io voto a favore , ho gia' sentito di molti che allargano il foro del cerchio , ma attenzione che bisogna procedere affinche' non diventi tagliante a danno poi della valvola stessa che durante la rotazione subirebbe la decapitazione.
da pensarci su.................
