Non impeccabile.
Secondo me ti stai incaponendo su un discorso peso che non e' il fattore da tenere conto per agevolare le salite, ma uno dei fattori.
Molto strano. Salvo che tu non avessi qualche problema di messa in sella, o di misura, la differenza tra una epic e un front la puoi sentire nei numerosi rilanci tipici di una gara XC. Su lunghe salite pedalate, puoi perdere qualcosa, nemmeno tanto, ma stiamo parlando di ritmo gara, altrimenti, salvo come ripeto difetti, geometrie sbagliate o gomme troppo gravity, il problema può essere solo soggettivo. La epic è un ottima bici, leggera e piuttosto racing, al punto che anche il vantaggio in discesa non è proprio così eclatante. Mentre è fantastica per le gare in pianura con passaggi su sassaiole e campi coltivati, dove la doppia sospensione aiuta molto.
Se sei 1,87 e se non ho capito male hai un L. Forse dovresti provare una XL. Certamente i telai piccoli e corti non sono il massim in termini di efficienza di pedalata. Ma io avrei un ulteriore dubbio: quanto pesi? quanto sei allenato? attenzione tra un XC e un enduro la differenza si sente molto: fino al 15% reale (15% in salita per me significa che invece di metterci 100 minuti, ce ne metto 85 a parità di "sforzo"). Ma tra 2 XC una da 11 kg e una da 10 kg - in particolare se a ritmo escursione - la differenza è più a livello di sensazione che di effettiva performance.
chiaro che le stesse cose le fai con qualsiasi bike, una volta facevano dowhnill con cancelli front. ma quella è gente abituata all'estremo e a quel punto riescono anche con la Graziella se non si rompe.
) 
Cronometro alla mano in percorsi XC dell'orobie bike e in GF, la media con la s-works > 0,6/ 0,9 km/hr.
vero!!Se il budget è risicato è difficile uscire dalla front, su questo siamo tutti d'accordo. Una full discreta anche usata non rientra nel budget citato, c'è poco da fare.
Però sul copertone anche largo e anche gonfiato permettimi di non essere d'accordo, è meglio senza dubbio di una gommina da 2,0 gonfia asserpentata, ma una full è un'altra cosa. Resta da vedere se la full sia indispensabile per i propri percorsi, ed è qui secondo me che occorre ragionare: in troppi ne vedo che gironzolano per viottoli e stradelli con bici degne dell' EWS (e anche con bici da coppa del mondo xc, ad essere onesti
sia con mtb che con bdc
è un godimento assoluto....tenendo addiritura il fox posteriore in trail quindi non tutto aperto vai giù che è una meraviglia!
Ciao, ti dico la mia. La mia prima bici in carbonio era una front da 9,4 kg...una full dynamix, gran bel telaio e montata anche discretamente bene, nei rilanci grazie anche alle mavic crossmax sl era una favola, zero diffetti e 100% divertimento, a febbraio ho deciso di passare ad una full, troppa voglia di provarla, e alla fine ho preso una BMC fs2, che dire... pesa 12.2kg senza pedali ma la trovo gia così una vera figata!!!! Vai per argini campi o sentieri tortuosi, tu pedali lei ammortizza tutto, sulle salite fangose o con pendenze abbondantemene sopra il 10% hai più trazione di una front, questo a mio parere e sensazione, in discesa...cosa serve parlarne
Considerando che non ho ruote buone come le mavic crossmax (probabilmente mio primo acquisto per upgrade della bici), e che c'è del margine per ridurre il peso senza svenarsi per allegerirla di almeno 1kg e qualcosa, se hai voglia e portafoglio per spendere qualcosa di più, il mio consiglio è la full!
Io come biker sono ben allenato, faccio gare , senza obbiettivi di alta classifica ma di miglioramenti personali e divertimento, sono alto 1.86 e peso 88 kg per darti un idea!
Spero di esserti stato d'aiuto
Ti posso dire che sei molto fortunato? [emoji12]Ciao, ti dico la mia. La mia prima bici in carbonio era una front da 9,4 kg...una full dynamix, gran bel telaio e montata anche discretamente bene, nei rilanci grazie anche alle mavic crossmax sl era una favola, zero diffetti e 100% divertimento, a febbraio ho deciso di passare ad una full, troppa voglia di provarla, e alla fine ho preso una BMC fs2, che dire... pesa 12.2kg senza pedali ma la trovo gia così una vera figata!!!! Vai per argini campi o sentieri tortuosi, tu pedali lei ammortizza tutto, sulle salite fangose o con pendenze abbondantemene sopra il 10% hai più trazione di una front, questo a mio parere e sensazione, in discesa...cosa serve parlarne
Considerando che non ho ruote buone come le mavic crossmax (probabilmente mio primo acquisto per upgrade della bici), e che c'è del margine per ridurre il peso senza svenarsi per allegerirla di almeno 1kg e qualcosa, se hai voglia e portafoglio per spendere qualcosa di più, il mio consiglio è la full!
Io come biker sono ben allenato, faccio gare , senza obbiettivi di alta classifica ma di miglioramenti personali e divertimento, sono alto 1.86 e peso 88 kg per darti un idea!
Spero di esserti stato d'aiuto
Prova a vedere le merida da trail
io riscontro che tra front e full non c'è solo un discorso di comfort e trazione. per quello che provo io cambia proprio il modo di pedalare.
Scusate ma non basterebbe bloccare l' ammortizzatore posteriore per avere una maggiore efficienza in pedalata quasi pari ad una front?
Certo, anche se i bloccaggi totali non esistono,un po' di dispersione c'è sempre. La verità è che full e front presuppongono due approcci un po' diversi alla pedalata.
saranno le geometrie, il peso, la dispersione cmq la differenza è evidente soprattutto su lunghe e ripetute salite.
