Ho deciso di buttarmi, grazie ai consigli dei possessori della 150 (insonne e gioiello in primis), in questo acquisto.
La fase di ordine è andata liscia anche se poi non c'è stata tutta sta comunicatività, ma insonne mi aveva avvertito ...
Quando è arrivata la bici, aimhè son venuti fuori dei problemini ...
A colpa di un montaggio "approssimativo" avevo dei segni su forcellone (in carbonio i foderi alti) e sul manubrio (in carbonio pure lui), una vite tipo allen ed una torx sui fermacavi del reverb, la vite di fissaggio del mono lievemente rovinata ...
Tutte ste cosine mi hanno fatto girare le cosidette e quando ho chiesto spiegazioni mi hanno dato 3 scelte:
- sostituzione della bici con una nuova ma appena a fine luglio,
- ritiro e rimborso dei soldi,
- un rimborso in denaro (piccolo).
Va beh ... dopo l'incazzatura ho accettato i soldi e fine.
Passiamo alla bici.
L'allestimento si avvicina al top di gamma:
freni x0
cambio e comandi x0
ruote crossmax sx
forcella e mono BOS
Il telaio è molto bello ed è dotato di foro di uscita per il montaggio del reverb stealth!
In compenso non mi capacito del fatto che una bici del 2012 abbia attacco iscg03 che è anacronistico e, sempre imho, limitante se uno avesse intenzione di montare un hammersmidt per esempio ...
La vernice un po' delicatina imho
Il passaggio dei cavi è molto ben fatto con 3 staffette dedicate montate sotto al tubo obliquo e fissate con delle viti in alluminio leggerissime.
Sotto il tubo orizzontale ci sono i morsettini di fissaggio per il tubo del reverb, anch'essi molto belli e funzionali.
Per quel che riguarda la rapportatura il 38-24 della guarnitura e.13 con perno da 30 abbinato al 11-36 è UNA BOMBA. Ho tutte le marce che mi servono sia per salire che per i trasferimenti su asfalto e le discese. Faccio solo un po di fatica ad abituarmi al salto notevole che si ha quando passi dal 38 al 24 appunto ma in qualsiasi caso non rimpiango la tripla con l 11-34.
Il guidacatena di primo equipaggiamento (il bionicon) si è rotto già 2 volte e l'ho tolto definitivamente.
La bici è decisamente leggera e molto bella da portare.
Dopo un primo rodaggio delle sospensioni che ad ogni uscita migliorano,
devo dire che questa bici mi sta impressionando.
E' molto pedalabile nonostante le sospensioni non siano bloccabili nel senso stretto ma siano solo dotate di un dispositivo che ne aumenta la curva di compressione.
Sulle prime sembrava non lavorare o quasi , adesso dopo qualche centinaio di km si sente eccome! la forcella pedalando in piedi affonda di 2-3 cm contro i 7-8 della forcella sbloccata ed anche il mono lavora bene, non blocca il carro ma ne riduce il bobbing mantenendolo cmq attivo.
In discesa ho dovuto spippolare un pochino sulle regolazioni della forcella per trovare un setting buono per me (100 kg) modificando, per ora, solo l'estensione ed aspettando di avere pù confidenza per passare alle compressioni lente e veloci di cui è dotata questa stupenda forcella.
Qualcuno mi ha chiesto se si impenna in salita .... no, o meglio non capita se carichi l'anteriore come si deve.
Una cosa che non mi piace, ma siam sul personale, sono le manopole: sono MOLTO sottili e dovrò sostituirle.
Nel breve monterò il manubrio da 760 al posto del 725 attuale, un guidacatena classico ed un bash visto che ho già piantato il 38 su un pietrone nascosto nel fogliame piegando un dente ...
Ho ordinato 2 hanger di scorta a scanso di problemi futuri, i quali sono arrivati pochi gg fa. L'assitenza via mail è stata molto veloce nelle risposte, si vede che quando ho fatto l'acquisto erano oberati di lavoro.
Assieme alla bici è arrivato tutto il kit di adattatori delle ruote ed un paio di pedali wellgo ma niente altro: nessuna chiave, nessun adesivo proteggi telaio e nessuna pompetta per ammortizzatori o la chiave speciale per la guarnitura e.13 (che dovrò comprare a parte) che altre marche danno in dotazione.
Daltronde se fanno il prezzo da qualche parte devono pur risparmiare qualcosa ...
Almeno i manuali delle sospensioni avrebbero potuto metterli però!
Altro non mi viene in mente.
La fase di ordine è andata liscia anche se poi non c'è stata tutta sta comunicatività, ma insonne mi aveva avvertito ...
Quando è arrivata la bici, aimhè son venuti fuori dei problemini ...
A colpa di un montaggio "approssimativo" avevo dei segni su forcellone (in carbonio i foderi alti) e sul manubrio (in carbonio pure lui), una vite tipo allen ed una torx sui fermacavi del reverb, la vite di fissaggio del mono lievemente rovinata ...
Tutte ste cosine mi hanno fatto girare le cosidette e quando ho chiesto spiegazioni mi hanno dato 3 scelte:
- sostituzione della bici con una nuova ma appena a fine luglio,
- ritiro e rimborso dei soldi,
- un rimborso in denaro (piccolo).
Va beh ... dopo l'incazzatura ho accettato i soldi e fine.
Passiamo alla bici.
L'allestimento si avvicina al top di gamma:
freni x0
cambio e comandi x0
ruote crossmax sx
forcella e mono BOS
Il telaio è molto bello ed è dotato di foro di uscita per il montaggio del reverb stealth!
In compenso non mi capacito del fatto che una bici del 2012 abbia attacco iscg03 che è anacronistico e, sempre imho, limitante se uno avesse intenzione di montare un hammersmidt per esempio ...
La vernice un po' delicatina imho
Il passaggio dei cavi è molto ben fatto con 3 staffette dedicate montate sotto al tubo obliquo e fissate con delle viti in alluminio leggerissime.
Sotto il tubo orizzontale ci sono i morsettini di fissaggio per il tubo del reverb, anch'essi molto belli e funzionali.
Per quel che riguarda la rapportatura il 38-24 della guarnitura e.13 con perno da 30 abbinato al 11-36 è UNA BOMBA. Ho tutte le marce che mi servono sia per salire che per i trasferimenti su asfalto e le discese. Faccio solo un po di fatica ad abituarmi al salto notevole che si ha quando passi dal 38 al 24 appunto ma in qualsiasi caso non rimpiango la tripla con l 11-34.
Il guidacatena di primo equipaggiamento (il bionicon) si è rotto già 2 volte e l'ho tolto definitivamente.
La bici è decisamente leggera e molto bella da portare.
Dopo un primo rodaggio delle sospensioni che ad ogni uscita migliorano,
devo dire che questa bici mi sta impressionando.
E' molto pedalabile nonostante le sospensioni non siano bloccabili nel senso stretto ma siano solo dotate di un dispositivo che ne aumenta la curva di compressione.
Sulle prime sembrava non lavorare o quasi , adesso dopo qualche centinaio di km si sente eccome! la forcella pedalando in piedi affonda di 2-3 cm contro i 7-8 della forcella sbloccata ed anche il mono lavora bene, non blocca il carro ma ne riduce il bobbing mantenendolo cmq attivo.
In discesa ho dovuto spippolare un pochino sulle regolazioni della forcella per trovare un setting buono per me (100 kg) modificando, per ora, solo l'estensione ed aspettando di avere pù confidenza per passare alle compressioni lente e veloci di cui è dotata questa stupenda forcella.
Qualcuno mi ha chiesto se si impenna in salita .... no, o meglio non capita se carichi l'anteriore come si deve.
Una cosa che non mi piace, ma siam sul personale, sono le manopole: sono MOLTO sottili e dovrò sostituirle.
Nel breve monterò il manubrio da 760 al posto del 725 attuale, un guidacatena classico ed un bash visto che ho già piantato il 38 su un pietrone nascosto nel fogliame piegando un dente ...
Ho ordinato 2 hanger di scorta a scanso di problemi futuri, i quali sono arrivati pochi gg fa. L'assitenza via mail è stata molto veloce nelle risposte, si vede che quando ho fatto l'acquisto erano oberati di lavoro.
Assieme alla bici è arrivato tutto il kit di adattatori delle ruote ed un paio di pedali wellgo ma niente altro: nessuna chiave, nessun adesivo proteggi telaio e nessuna pompetta per ammortizzatori o la chiave speciale per la guarnitura e.13 (che dovrò comprare a parte) che altre marche danno in dotazione.
Daltronde se fanno il prezzo da qualche parte devono pur risparmiare qualcosa ...
Almeno i manuali delle sospensioni avrebbero potuto metterli però!
Altro non mi viene in mente.
Buone pedalate e grazie per le informazioni,questo marchio mi interessa parecchio.
Peccato non si trovino recensioni..