...domanda a chi ne sa più di me. Entro i sei mesi dall'acquisto l'onere della prova non è a carico del venditore? Dunque dovrebbe essere lui a dimostrare che la bici ha avuto un incidente. O no?
...domanda a chi ne sa più di me. Entro i sei mesi dall'acquisto l'onere della prova non è a carico del venditore? Dunque dovrebbe essere lui a dimostrare che la bici ha avuto un incidente. O no?
Sotto al canotto di sterzo è molto improbabile che tu abbia urtato una pietra durante la marcia o in una caduta,per quello te l'hanno passato facile.
Sì però è facile criticare,bisognerebbe mettersi nei panni di chi lavora. Nemmeno io smonterei una bici che devo vendere,per mettere il carro su un'altra bici,perchè:
1-Perdo tempo
2-La bici non la posso vendere per tutto il tempo che è senza carro.
L'unico motivo per cui puoi arrabbiarti è con Cannondale che non ha il ricambio velocemente,il negoziante forse non è il massimo della disponibilità però non puoi mica nemmeno dar la colpa a lui se hai rotto il telaio,sia fosse a causa di un difetto o un colpo ti sembra giusto che debba rimetterci lui?
Direi...
Beh,come scrivevo prima,se proprio fosse un cliente molto buono,potrei proporre la riparazione a mie spese,carro o telaio nuovi sono fuori portata,sicuramente il voler pagata la manodopera è un po' una caduta di stile,per pochi soldi.
Esatto parli di un'altro marchio (che se vuoi puoi citare) che ha diverse politiche aziendali. Il negoziante è responsabile per legge,ma se non ha dietro il supporto del produttore è molto difficile che risolva certe questioni,sta a lui scegliere che marchi vendere anche in base alle grane che possono capitare.
...domanda a chi ne sa più di me. Entro i sei mesi dall'acquisto l'onere della prova non è a carico del venditore? Dunque dovrebbe essere lui a dimostrare che la bici ha avuto un incidente. O no?
Se si arriva ad un'azione legale c'è un giudice che decide e si fa come dice luie di nuovo hai scritto cio' che pensavo, e che dicevo ad Impa.
Se non lo riconosce la casa, il negoziante potrebbe "appigliarsi" a questo.
Se il cliente agisce legalmente contro il negozinate, il negoziante la girera' a cannondale.....ma se cannondale se ne lava le mani, non so come finisce.
Forse a perizie e contro perizie tra cliente e negoziante.....
Certamente. Dire che ci sono i segni di un impatto è esattamente questo, vale a dire individuare la prova contraria che invalida la presunzione che il diefeto di conformità fosse esistente al momento della consegna....domanda a chi ne sa più di me. Entro i sei mesi dall'acquisto l'onere della prova non è a carico del venditore? Dunque dovrebbe essere lui a dimostrare che la bici ha avuto un incidente. O no?
Diciamo che con una perizia vera e propria è possibile che il negoziante faccia pressione sulla casa perchè ottemperi, ma le perizie non sono sentenze Voglio dire che a quel punto se la controparte resiste non puoi che far decidere ad un giudice.L'unica è pagarsi una perizia di una terza parte qualificata e, se ti è favorevole, con quella pretendere la riparazione in garanzia da parte del negoziante.
Non è corretto. I tempi di risoluzione debbono essere "congrui" e non creare "notevoli inconvenienti" considerando la natura e lo scopo del bene (art.130 c.5). Non a "sua totale discrezione".Ma se poi ti dice: "Ok, ma ci vogliono 4 mesi..." credo che poco si possa fare visto che questo è a sua totale discrezione.
TUTTE le bici?la cosa che fa strano è che tutte le bici di wuesto marchio sia bdc che mtb hanno il difetto della rottura del telaio.....
io stesso ho avuto la flash mod 2009 e mi sono imbattuto nello stesso problema....stesso punto , stessa marca....
altri che conosco l'hanno avuto con le bdc super six....
un'altro ragazzo con la jekill ha avuto lo stesso problema....
TUTTE le bici?
Mah...guarda sembola....sembra una bischerata ma...
esattamente ieri, dopo aver saputo di tommy x telefono, mi ha chiamato il mio vicino di casa che mi spiegava che al suo collega gli si era rotto il carro della jekill (no team ma la 2) mod 2014...
allora senti questa....:
Rotto il carro prima di natale, arrivato il carro nuovo .arriva a montarlo e l'ammortizzatore non va'....chiede lumi a cannon....gli rispondono:" eh...no...il carro è 2015...mentre il suo ammo è 2014....ci vuole l'ammo 2015..."......
Morale?: gki hanno chiesto quasi500 euro x l'ammo......!!! Dico io....ma son fuori di testa??? O mi date ilcarro2014o il carro 2015 insiemeall'ammo in condizioni di ripartire!!!
Tutte nel senso..almeno tutti quelli che conosco .....spero che ad altri sia andata bene...
la seconda ....infatti ora è a posto.....allora in questa storia c'è una cosa semplice che NON va: (dal codice consumo)
2. In caso di difetto di conformita', il consumatore ha diritto al ripristino, senza spese, della conformita' del bene mediante riparazione o sostituzione, a norma dei commi 3, 4, 5 e 6, ovvero ad una riduzione adeguata del prezzo o alla risoluzione del contratto, conformemente ai commi 7, 8 e 9.
il consumatore NON deve pagare nulla. se gli hanno dato il carro 2015 che cmq NON risolve le problematiche, visto che non lo può montare, previo spesa per un ammo nuovo le cose sono due:
1) o il negoziante da il carro giusto (2014)
2) o il negoziante da il carro "sbagliato" (2015) e gli paga l'ammo.
fine della storia!
Continuo a non capire come si possa dire che "a tutte le bici" Cannondale si rompa il carro
La garanzia a vita della cannondale esiste solo che deve essere il negozio dove l'hai acquistata o un qualsiasi altro negozio rivenditore cannondale a mandarla indietro e sostituirtela
Prima scrivevo semplicemente a buon senso.
Visto che mi hai quotato, sono andato a cercarmi le condizioni della garanzia di Cannondale:
http://support.cannondale.com/hc/en...7-What-is-Cannondale-s-frame-warranty-policy-http://support.cannondale.com/hc/en...7-What-is-Cannondale-s-frame-warranty-policy-
Il punto saliente mi sembra essere questo:
Cannondale frames (…) are warranted by Cycling Sports Group, Inc. against manufacturing defects in materials and/or workmanship for the lifetime of the original owner. (…)Damage resulting from normal wear and tear, including the results of fatigue, is not covered. (…)
In sostanza (come peraltro mi sembra logico) credo di poter interpretare che la garanzia copre eventuali difetti di fabbricazione (es. il telaio di rompe perchè una saldatura è stata fatta male) ma non copre usura e rotture per il normale uso (ad es. usura dei componenti, ma penso anche rotture dovute a un urto durante il normale uso).
La sfiga c'è sempre. Ovvio che se ti muovi in una direzione ci sono conseguenze: la bici ultralight è molto facile sia più fragile del cancello di 20kg del nonno. Fa parte del gioco.
[MENTION=193887]LucaJones[/MENTION]
Tu hai scritto un poema, io invece saro' sintetico: secondo me ti sbagli.
Comunque liberissimo di pensarla come credi e di far causa al costruttore per un sasso che sbatte contro il telaio e lo danneggia.
Io NON comprerei mai una bici che di fimostra inadatta allo scopo per la quale è stata progettata/venduta, mi dispiace per il nostro amico che si trova con la bici rotta, ma la sua esperienza è sicuramente utile per gli altri ed a questo servono i Forums.