Club Specialized Camber

SCUBIKER · 21/5/15

wally73 ha scritto:
boh per utenti medi quindi senza gambe da gara appena il percorso diventa un po' più difficile della strada di terra o ghiaiata, quindi con qualche roccia in sequenza su cui pedalare e/o qualche gradone da superare secondo me una full vince sempre...

http://www.mtbcult.it/domande/mtb-full-o-front-quale-fa-davvero-per-noi/[url]http://www.mtbcult.it/domande/mtb-full-o-front-quale-fa-davvero-per-noi/[/URL]

Sono d'accordo, anche secondo me se non si fanno gare, ma si pedala con una certa regolarità su svariati tipi di percorso, una full (che sia da XC, trail o AM in base ai terreni che si frequentano) è la scelta migliore.

A71 ha scritto:
È stata proprio la mia impressione, i forti si mollano a vita persa anche in discesa, sono forti e tecnici, quindi vanno senza mezze misure... Tutti gli altri a mio parere se c'è un po' di "brutto" perdono ogni vantaggio...

@ Scubiker: grazie, un'idea me la sono fatta, certo bisognerebbe viverla e provarla, ma sicuramente adesso la vedo un po' più dipanata, per me una front avrebbe poco utilizzo, probabilmente anche al srh mi godrei di più una Camber o simile.
La front rimarrebbe in un angolo in garage, in caso mi verrebbe più utile una bdc..
Ps intanto debbo imparare ad usare gli attacchi, la prima volta non è andata gran bene....
Grazie ancora a tutti della pazienza

Sì, se pratichi della buona MTB capisco che dalle tue parti una frontina leggera avrebbe senso solo se tu facessi gare fuori regione con una certa regolarità.
Per gli attacchi occorre solo un pò di pratica. All'inizio tienili "smollati" il più possibile.

bonfrizio · 21/5/15

Io ho avuto per 6 mesi una Scale 750 e ora da un anno ho una Spark 710. Tutta un'altra musica.
Premesso che se in una GF arrivano in 600 io sto tra il 400 e il 450 posto, per cui non è il tempo che cerco quando esco in bici, il giorno che ho provato a risalire su una front, l'ho riconsegnata al proprietario dopo appena 10 minuti!!
Saranno i 120mm avanti e dietro contro i 100 solo avanti, sarà uno stem più corto ed in manubrio un pochino più alto, sarà il telescopico....... ma secondo me è tutto un altro andare.
Prima avevo il terrore delle discese tecniche, ora, non è che sia un mostro, ma me le vado a cercare e quando arrivo alla fine ho il sorriso stampato in faccia[emoji3][emoji3]
Quindi, secondo il mio modesto parere, front 29 per chi cerca il tempo e full (ancora non so se meglio 27,5 o 29) per chi cerca il divertimento, sia in salita tecnica che in discesa

SCUBIKER · 21/5/15

bonfrizio ha scritto:
Io ho avuto per 6 mesi una Scale 750 e ora da un anno ho una Spark 710. Tutta un'altra musica.
Premesso che se in una GF arrivano in 600 io sto tra il 400 e il 450 posto, per cui non è il tempo che cerco quando esco in bici, il giorno che ho provato a risalire su una front, l'ho riconsegnata al proprietario dopo appena 10 minuti!!
Saranno i 120mm avanti e dietro contro i 100 solo avanti, sarà uno stem più corto ed in manubrio un pochino più alto, sarà il telescopico....... ma secondo me è tutto un altro andare.
Prima avevo il terrore delle discese tecniche, ora, non è che sia un mostro, ma me le vado a cercare e quando arrivo alla fine ho il sorriso stampato in faccia[emoji3][emoji3]
Quindi, secondo il mio modesto parere, front 29 per chi cerca il tempo e full (ancora non so se meglio 27,5 o 29) per chi cerca il divertimento, sia in salita tecnica che in discesa

Condivido col fatto che per chi cerca la prestazione ed il tempo in gara è più consigliabile una front, mentre se si cerca divertimento, sicurezza e comodità è meglio la full, tuttavia anche il confronto tra una Scale 750 in alluminio montata non proprio al top, ed una Spark 710 in carbonio, montata molto bene, non mi sembra proprio un confronto alla pari. Comunque complimenti per la Spark è davvero bella.

Dr.Pimple · 22/5/15

Ricordatevi che per 30 min di discesa, ci dobbiamo spazzolare 2h e piu di salita...
scegliete se vi piace di piu la discesa o la salita per sfogarvi e decidete il mezzo che piu vi da soddisfazione , non esiste alcuna full che da le stesse sensazioni di una front di media gamma da 10.5kg !!!!

bonfrizio · 22/5/15

Dr.Pimple ha scritto:
Ricordatevi che per 30 min di discesa, ci dobbiamo spazzolare 2h e piu di salita...
scegliete se vi piace di piu la discesa o la salita per sfogarvi e decidete il mezzo che piu vi da soddisfazione , non esiste alcuna full che da le stesse sensazioni di una front di media gamma da 10.5kg !!!!

Se la salita è asfaltata o sterrata ok, ma se è anche parzialmente tecnica, con solchi, radici o pietraie, non ne sarei così convinto.
E poi al limite in salita si tratterebbe solo di metterci qualche minuto in più, mentre in discesa, al di là del tempo, secondo me è proprio più divertente lasciare andare un po' di più i freni con una maggiore sicurezza.
Poi è anche vero che spesso trovo gente che su front mi surclassa anche in discesa. Ma li finiscono i limiti della bici e cominciano i miei[emoji16][emoji16]

BIKEBROS · 22/5/15

La front va bene se si vuole a tutti i costi essere fra i primi.....se invece come me, piace pedalare si forte ma godersi il percorso sia in salita ke discesa, nulla sostituisce una full.
attualmente ho una cube 120 x 29....e sono interssato ad una camber evo 29....qualcuno ha info sul comportamento...?

gabr74 · 23/5/15

Pazzesco come siano diversi i punti di vista...
Eppure davvero... tutta questione di gusti!
Da esordiente in coppa piemonte granfondo dopo 3 gare posso dire che sono entusiasta della forcella rigida che non mi ha mai limitato e spesso mi sono trovato qualcuno piu' lento che ha fatto da tappo...
Arrivo intorno intorno alla posizione 150 (ci sono dai 600 ai 700 partecipanti).
Devo aggiungere che nelle gare fatte fin'ora il percorso era stato pulito dalle pietre piu' grosse... ma penso che questa sia la prassi...
Mi permetto di scrivere perche ho anche una Camber con cui non ci farei mai una granfondo, ma per uso simil enduro non e' malaccio.

jack070767 · 23/5/15

Posso riportare la mia esperienza: nel mio gruppo di amici x uscite hanno tutti la front ed io invece la camber.
In salita, faticando più di loro, tengo il passo od addirittura faccio l'andatura io (dipende dal tipo di salita). Il problema è che poi in discesa mi trovo solo e devo sempre fermarmi ad aspettare. Alla fine mi sono rotto di questo andazzo e parecchie volte invento varie scuse ed esco di nascosto da solo...

bonfrizio · 23/5/15

jack070767 ha scritto:
Posso riportare la mia esperienza: nel mio gruppo di amici x uscite hanno tutti la front ed io invece la camber.
In salita, faticando più di loro, tengo il passo od addirittura faccio l'andatura io (dipende dal tipo di salita). Il problema è che poi in discesa mi trovo solo e devo sempre fermarmi ad aspettare. Alla fine mi sono rotto di questo andazzo e parecchie volte invento varie scuse ed esco di nascosto da solo...

Fai una cosa:
Ad ogni compleanno dei tuoi amici, regala ad ogniuno una Camber.
Così potrai riprendere a divertirti in compagnia!![emoji12][emoji12]

giancazaza · 23/5/15

bonfrizio ha scritto:
Fai una cosa:
Ad ogni compleanno dei tuoi amici, regala ad ogniuno una Camber.
Così potrai riprendere a divertirti in compagnia!![emoji12][emoji12]

E se ti costa troppo compra un seghetto e usalo sulle front [emoji6]

jack070767 · 23/5/15

C'e' qualcuno domattina al raduno dell'Impruneta?

SCUBIKER · 25/5/15

Qualcuno sa se anche all'ammortizzatore Float ctd, così come è possibile alla forcella, si può aumentare l'escursione da 110 a 120 o 130?

wally73 · 25/5/15

SCUBIKER ha scritto:
Qualcuno sa se anche all'ammortizzatore Float ctd, così come è possibile alla forcella, si può aumentare l'escursione da 110 a 120 o 130?

boh...
se l'ammo come sembra ha uno spessore che limita la corsa allora riducendo o togliendo lo spessore non balli le geometrie ma aumenti la corsa. però bisogna vedere se poi la gomma da 29 o l'archetto del carro vanno a sbattere contro il tubosella...
ci vorrebbe un buon meccanico di sospensioni e forse un tornitore...

il tutto in teoria...

Frankie72 · 25/5/15

Se ho ben capito specy fa inserire a fox uno spessore nella parte alta dell'ammo. Dietro il rondellone che si vede quando rimuovi il barilotto esterno. La rimozione dello spessore però non so se sia possibile cosi facilmente, sempre da quanto ho letto. Avevo trovato qualche discussione a riguardo, non so se qui o in forum stranieri. Per il resto, l'ammo è un normale 200x57 limitato a 47mm. Un 200x50 va ancora bene. Con corsa completa a 57 mm devi mettere una boccola eccentrica burgtec, altrimenti l'archetto del carro va a toccare il tubo sella e fai danni. Un inglese aveva fatto sto lavoro portando la camber a 135-140 dietro. trovato post su pinkbike o mtbr o simili... fatto su una 2012 come la mia, quindi con ammo con attacchi standard. Sulle nuove è un casino con l'attacco ammo proprietario.

SCUBIKER · 25/5/15

La mia è del 2014. Sarebbe interessante sapere se qualcuno ci ha provato.
Specialized propone, ma stranamente non per l'Italia, una versione "evo" della Camber con escursioni 120 - 120. Se il carro e la bielletta non cambiano vorrebbe dire che la modifica all'ammortizzatore è possibile.

wally73 · 25/5/15

credo che la rimozione dello spessore non sia un grosso problema...
uno che sa lavorare sulle sospensioni lo sappia fare.
bisogna poi trovare un tornitore che ti faccia uno spessore uguale ma di qualche mm più sottile per far fare all'ammo e di conseguenza al carro la corsa e l'escursione che si vuole...

SCUBIKER · 25/5/15

wally73 ha scritto:
credo che la rimozione dello spessore non sia un grosso problema...
uno che sa lavorare sulle sospensioni lo sappia fare.
bisogna poi trovare un tornitore che ti faccia uno spessore uguale ma di qualche mm più sottile per far fare all'ammo e di conseguenza al carro la corsa e l'escursione che si vuole...

Perché a toglierlo e basta secondo te rischio di fare danno al telaio?

ciuchino02 · 26/5/15

Ma serve aumentare la corsa al posteriore sulla camber?
Sarò una pippa in discesa, ma non sono mai riuscito a far arrivare l'oring a 2 cm dal fine corsa.

giancazaza · 26/5/15

ciuchino02 ha scritto:
Ma serve aumentare la corsa al posteriore sulla camber?
Sarò una pippa in discesa, ma non sono mai riuscito a far arrivare l'oring a 2 cm dal fine corsa.

Io si ... spesso ... smolla un po il sag sennò tanto vale girare con una front.

ciuchino02 · 26/5/15

Veramente rispetto alla regolazione fatta dal sivende dove era proprio quasi rigida da bloccata, ora l'ho sgonfiata un pochino e bobba un pochetto anche da bloccata

Club Specialized Camber

Biker poeticus

Biker superioris

Biker poeticus

Biker superis

Biker superioris

Biker forumensus

Biker cesareus

Biker superis

Biker superioris

Biker superioris

Biker superis

Biker poeticus

Biker imperialis

Biker ultra

Biker poeticus

Biker imperialis

Biker poeticus

Biker ciceronis

Biker superioris

Biker ciceronis

Classifica mensile dislivello positivo