grazie ......ora ok
luca......che gran mezzo sono sempre piu soddisfatto sper fine set. di testarla
Fammi sapere dopo che l'hai provata bene come ti trovi!
da che verso hai montato le gomme?
grazie ......ora ok
luca......che gran mezzo sono sempre piu soddisfatto sper fine set. di testarla
Fammi sapere dopo che l'hai provata bene come ti trovi!
da che verso hai montato le gomme?
Sono in fase di rifiniture e regolazione cambio.....sono un precisino
Comunque oggi primo girettino e ti ho subito pensato .....inverto anch'io gomme troppo grip vibrazioni e rumore ,tenendo conto che comunque nei miei spostamenti mi tocca un po di asfalto ,per il resto buona impostazione di guida
Appena finita posto foto
eccola!!! sto aspettando porta borraccia ,pedali e batti catena ,e in piu penso di cambiare manubrio per metterne uno in carbonio tutto rigorosamente dal mio sito cinese
Vedi l'allegato 209403
Vedi l'allegato 209404
Vedi l'allegato 209405
ti diro' il posteriore alla fine mi sa che è piu estetica, mentre l'anteriore fara' il suo lavoro .....chiaro li ho fatti su misura spesa 1.80con quel colore è veramenta da sbavo !!
p.s.
ma il parafango post ti ripara il fondoschiena ? mi sembra posizionato più per proteggere la zona del deragliatore...
se proprio devo trovare una difetto, ma sinceramente non so se è una cosa comune di quelle che come questa fat hanno una gomma generosa, è il fatto che quando viene sgonfiata e poi riportata a pressione (manualmente, senza l'aiuto di un compressore), la gomma non tallona bene nel cerchio e questo lo si nota in discesa su afalto,dove raggiungendo velocità considerevoli si sente il pneumatico che ha una forma "anomala" sul cerchio...
E questa non è una bella notizia!
No...ma neanche una tragedia!
Verificherò se si tratta di episodi sporadici!
Certamente, non è il caso di drammatizzare, però hai fatto bene a segnalarlo.
Questo non vale solo per la tua bici, ma per tutte le fat in genere visto che è comune la prassi di gonfiare e sgonfiare a seconda del terreno.
ma per forma anomala intendi ....ieri in discesa asfaltata e ripida a velocita sostenuta la bici mi sobbalzava ,ma pensavo fosse per il fatto che poi invertendo il senso di rotazzione sparisse sono sempre piu convinto che un domani mettero le 4.00 o 4.20No...ma neanche una tragedia!
Verificherò se si tratta di episodi sporadici!
Sarebbe quando la gomma aderisce al cerchio più da una parte rispetto all'altra ne consegue una forma non perfettamente circolare...ma per forma anomala intendi ....ieri in discesa asfaltata e ripida a velocita sostenuta la bici mi sobbalzava ,ma pensavo fosse per il fatto che poi invertendo il senso di rotazzione sparisse sono sempre piu convinto che un domani mettero le 4.00 o 4.20
Beh, diciamo che sono cose che capitano anche gonfiando normali copertoni da 2.1
Se vi può essere d'aiuto, noto lo stesso fenomeno quando sgonfio le Ground Control(4.6")e poi le rigonfio su asfalto...succede da quando ho reso tubeless le gomme adottando il metodo della camera tagliata. Rotolando noto come un rigonfiamento nella gomma posteriore che fa sobbalzare la bici...Infatti a fine uscita, lascio la gomma bella gonfia ed il problema sembra sparire...
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raga datemi vostro parere su questo manubrio in carbonio ......carbonio si o meglio alluminio ,lo cambio perchè con quello dritto per mè non è il massimo
http://it.aliexpress./item/2014-HOT...t-handlebar-31-8-600-620-640/32216710862.html
thanks
Ma il rise di quanto è? Quello che monta di serie ha un rise di 15 mm...non è proprio piatto!
Io se lo dovessi cambiare comunque lo prenderei più largo di quello attuale...