Taratura PIKE
- Creatore Discussione jimmy27
- Data di inizio
Negativo.....sag 28%...togliendo aria...girando con pressioni + basse avrai una forka + sensibile ma la progressività sarà salvaguardata dal token
secondo te per partire da un punto 0 va bene se tengo a meta' il registro delle basse poi da li sottraggo sag fino a quando raggiungo un compromesso tra sensibilità' e affondamento nel ripido?
a mio avviso:
-sag statico al 28-30% (misurazione in assetto con zaino, casco e protezioni);
-un token
-registro della compressione a metà
-rebound leggermente chiuso
Ovviamente forka già rodata e NON nuova di pacca..
Fai una prova su bel ripidone o tornantino lento in discesa con gradoni e misura l'affondamento....se sei vicino al cm ok....se hai ancora margine togli 3 click (gira verso il -) e ricontrolla....
Azz l'affondamento deve essere di media solo 1 cm?? Io adesso in discesa ne avrò almeno 2.5 .. Quando faccio il sag il registro lo metto tutto verso il meno giusto?
il SAg va misurato a registro TUTTO aperto (verso il -), sul forum ed in giro ci sono diversi tutorial dopo aver "smollato" la forcella con 4/5 pompate
Non si parla di affondamento ma di escursione ancora disponibile e non si riferisce ad una passeggiata sulla ciclabile ma a delle situazioni tipiche che si affrontano in un giro AM (certo se mi salti 2 mt il discorso cambia)
0,5-1 cm è una misura di riserva che mediamente mi da un margine di sicurezza oltre il qualche si avrebbe un fondo corsa probabilmente accompagnato da cadute....
Rispolvero un attimo questa discussione sperando che ci sia qualcuno che sappia illuminarmi.
Ho una pike rct3 dpa da 160mm.
Da un po mi chiedo come lavora la regolazione della compressione alle basse velocità nella rct3. Nel senso, funziona solo con il registro dell'rct3 tutto aperto, quindi i vari click del registro delle basse (pomello piccolo per intendersi) sono un ulteriore frazionamento della chiusura della circolazione dell'olio dell'idraulica tra tutto aperto e la posizione trail oppure sono proprio due comandi slegati tra loro?
Nel caso fosse vero il primo caso quindi la differenza tra la rc e la rt3 è che, detta in soldoni, i vari clik della rc nella rt3 sono semplicemente suddivisi "di fabbrica" in tre posizioni mantenendo la possibilità di regolazione "micrometrica " in posizione tutto aperto?
Spero di essermi spiegato..
Ho una pike rct3 dpa da 160mm.
Da un po mi chiedo come lavora la regolazione della compressione alle basse velocità nella rct3. Nel senso, funziona solo con il registro dell'rct3 tutto aperto, quindi i vari click del registro delle basse (pomello piccolo per intendersi) sono un ulteriore frazionamento della chiusura della circolazione dell'olio dell'idraulica tra tutto aperto e la posizione trail oppure sono proprio due comandi slegati tra loro?
Nel caso fosse vero il primo caso quindi la differenza tra la rc e la rt3 è che, detta in soldoni, i vari clik della rc nella rt3 sono semplicemente suddivisi "di fabbrica" in tre posizioni mantenendo la possibilità di regolazione "micrometrica " in posizione tutto aperto?
Spero di essermi spiegato..
Rispolvero un attimo questa discussione sperando che ci sia qualcuno che sappia illuminarmi.
Ho una pike rct3 dpa da 160mm.
Da un po mi chiedo come lavora la regolazione della compressione alle basse velocità nella rct3. Nel senso, funziona solo con il registro dell'rct3 tutto aperto, quindi i vari click del registro delle basse (pomello piccolo per intendersi) sono un ulteriore frazionamento della chiusura della circolazione dell'olio dell'idraulica tra tutto aperto e la posizione trail oppure sono proprio due comandi slegati tra loro?
Nel caso fosse vero il primo caso quindi la differenza tra la rc e la rt3 è che, detta in soldoni, i vari clik della rc nella rt3 sono semplicemente suddivisi "di fabbrica" in tre posizioni mantenendo la possibilità di regolazione "micrometrica " in posizione tutto aperto?
Spero di essermi spiegato..
si ti confermo che la regolazione della LSC funziona SOLO con il registro su Open e permette la regolazione micrometrica delle basse velocità...
Grazie!
Quindi se in casi estremi regolo la LSC sul tutto chiuso ma non mi basta ancora, metto in posizione trail ed è come avessi aggiunto un clik in più?
Inoltre anche la differenza tra rc e rt3 è quindi come pensavo...
Quindi se in casi estremi regolo la LSC sul tutto chiuso ma non mi basta ancora, metto in posizione trail ed è come avessi aggiunto un clik in più?
Inoltre anche la differenza tra rc e rt3 è quindi come pensavo...
Ciao ragazzi,
ho una PIKE RC 27,5 da 160mm mi potete consigliare un setup di partenza?
Peso circa 63kg e al momento (la forcella e' nuova di pacca) ho pompato 50psi per ottenere circa un 30% di SAG.
Devo aggiungere uno o entrambi i token?
Come lo regolo il rebound per incominciare?
La rotella in alto sullo stelo dx nella RC serve solo a chiudere tutto per pedalare meglio o ha delle posizioni clicks intermedi da poter utilizzare?
Grazie!
Marco
ho una PIKE RC 27,5 da 160mm mi potete consigliare un setup di partenza?
Peso circa 63kg e al momento (la forcella e' nuova di pacca) ho pompato 50psi per ottenere circa un 30% di SAG.
Devo aggiungere uno o entrambi i token?
Come lo regolo il rebound per incominciare?
La rotella in alto sullo stelo dx nella RC serve solo a chiudere tutto per pedalare meglio o ha delle posizioni clicks intermedi da poter utilizzare?
Grazie!
Marco
Io incomincerei a montarci un token, portano solo benefici, poi vedi come va e magari ci monti anche l'altro.
Il ritorno lo regoli in base alla pressione a cui la gonfi. Io comunque come riscontro afferro il manubrio e gli do una pompata forte e lo mollo subito per vedere quanti rimbalzi fa, è un controllo che faccio grossomodo, poi ho il trail dove la testo e faccio la regolazione di fine. Alcuni usano il sistema dello scalino.
il sag sulla forcella è relativo (imho), così ad occhio 50psi e 1 token ci sta, il ritorno dipende da come ti piace (io ad esempio lo preferisco piuttosto veloce), l'importante è che sia abbastanza veloce da rialzarti il manubrio dopo una sollecitazione e non ti lasci basso (spiegazione alla cavolo ma spero si capisca il concetto).
info:
ho una pike a140mm in versione 27,5...
io ,la avevo comprata in 160mm..., ho fatto inserire il 140mm... se voglio portarla a 150mm devo comprare anche il pistone da 150 o si può modificare quello da 160mm che non userò mai?
grazie.... la pike è eccezzionale..
ho una pike a140mm in versione 27,5...
io ,la avevo comprata in 160mm..., ho fatto inserire il 140mm... se voglio portarla a 150mm devo comprare anche il pistone da 150 o si può modificare quello da 160mm che non userò mai?
grazie.... la pike è eccezzionale..
meti
Biker superioris
- 4/8/14
- 998
- 28
- 0
- Bike
- YT Capra Pro LE - Sonder Camino AL Apex 1 - Strana RR - BDC: Bianchi del 98
Si ho visto dice 10ml ogni lato, ma in passato l'ho già aperta e ricordo da un lato 5ml e dall'altro 15ml.....bo metterò 10ml da ogni stelo
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Una volta era 5 e 15 poi hanno aggiornato i manuali con 10 e 10
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Grazie.... vorrei parlare delle modifiche sulla pike... cioè chi ha la pike originale solo con parapolvere skf miglioramenti notati? Poi pike con modifica pistone andreani miglioramenti?
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