Prima MTB: Vitus Escarpe 275 o Ghost Kato FS2

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


jake.barnes

Biker novus
18/12/14
12
0
0
Visita sito
jake.barnes valuta anche altre opzioni, come quelle di chi ti suggerisce una front ma.....se la tua scelta dev'essere esattamente tra le due che hai linkato, io non avrei dubbi e prenderei la vitus (solo al prezzo di CRC) senza nessuna incertezza.

con calma potrai upgradarla e ritrovarti una bici ben assemblata e che ti permetterà di pedalare ovunque.

ps: molti miei amici hanno puntato al ripsarmio di peso ma poi, quando i tratti si fanno scassati e rocciosi, causa la nostra poca tecnica, se la fanno a piedi....io con la mia "endurigide" (geometrie simili alla vitus), passo senza intoppi :spetteguless:

Non è detto che la scelta debba essere tra queste, diciamo che cercando qua e la per qualche settimana, ho individuato quelle 2, che più si avvicinano alle caratteristiche che cerco e al budget.
Tu dici che si possono fare degli upgrade nel tempo per renderla più pedalabile...ad esempio?
La tua è anche una full 140-140? Come va in salita?
 

jake.barnes

Biker novus
18/12/14
12
0
0
Visita sito
su quel prezzo e quella tipologia valuterei anche la bulls wild cup 1, in vendita in Italia da sportler e sportland...

Hai ragione, infatti era in cima alle mie preferenze, tanto che avevo telefonato a quelli di Sportler per informazioni, ma avevano soltanto la taglia più piccola. Io sono 1,77 e credo ci voglia almeno la M.
Non sapevo di Sportland invece, vado a vedere se lì c'è :)
 

jake.barnes

Biker novus
18/12/14
12
0
0
Visita sito
Mah, col frontino dovresti semplicemente gestirti il retrotreno che scalcia un tot (parlo da possessore di frontino in acciaio da AM ^_^) nulla di mortale (se non parliao di un'xc con angoli race oltre i 69-70°, con cui il rischio d'impuntamento è sempre lì, ovvio).

Detto ciò, se vuoi passare alla full di sicuro la rigidità della front lì dietro la perderai, ma gli ammo di questi tempi si bloccano generalmente bene. Una 140mm non è certo una DH quindi dovrebbe mantenere una discrea pedalabilità. Forse l'angolo più aperto potrebbe obbligarti ad avanzare sul manubrio, in qualche strappo molto pendente, per evitare d'impennarti ma nulla di catastrofico.
Per il peso, 14,4 kg non sono pochissimi per carità ma non stiamo nemmeno parlando di portare su un blocco di piombo ^_^ . Se, come ti dicevo prima, vuoi andare giù più forte in discesa e sei disposto a salire meno spedito (non farai di certo rilanci in piedi a go go o tempi eclatanti, ma salirai comunque), allora vai di full.
In quel caso ribadisco che, a quel prezzo, la vitus non mi pare male.

Come ti trovi con la front da AM? Intendo dire, se vai spesso in momtagna, su sterrati, discese, ecc, riesci ad andare dappertutto o hai delle limitazioni rispetto a una full? E che differenze ci sono nella guidabilità? Voglio dire, io ho l'impressione, forse sbagliata, che con le full vai dappertutto, ma forse con la front anche nello sterrato scassato ti diverti comunque, conta di più la tua capacità e meno il mezzo...
 

Sim880

Biker forumensus
3/5/10
2.207
43
0
36
Milano
Visita sito
Bike
Brave Machine RUBATAMI; Carnielli CRN 4000; Sunn Tzar S1
Poniamo le debite differenze fra front e front eh :-) io mi trovo bene perchè ho un angolo sui 67° (ma ce ne sono anche di più aperte), una bella sektor da 150 davanti ed un bel gommino 2.4 tassellato ed in mescola morbida a perdonare dove forca e pilota sbagliano.
E', fra le foto, la prima (quella in colorazione raw). Con questa, dove non passo non passerei nemmeno con una full di pari geometrie ed escursioni e la colpa è mia non sua ^_^.
Con il vecchio muletto xc, secondo nelle foto invece in certi punti la limitazione la sento proprio per via delle geometrie molto impuntate sull'anteriore (anche qui, e avessi tecnica potrei sopperire alla cosa...ma non ne ho :-) ).Se vedi le foto una a fianco all'altra ti rendi conto di come le geometrie cambino completamente ed aiutino in discesa nel caso della Sunn.
Certo, resta il lieve dettaglio che, dietro, scalcia come un mulo...c'è poco da fare: devi lavorarci di gambe. Ma dove va una full di pari geometrie va pure quella. Magari più lento sullo scassato rapido cattivo, ma probabilmente più agile nello stretto grazie al carro (e quindi al passo) molto corto ^_^.

Sterrati, chiedevi? Si, se posso evito totalmente l'asfalto...sennò perchè avere una mtb? :-P :-P Sentieri quel che trovo in Trentino d'estate o sopra Milano (minimo 50km per uscire da questo dannato p(i)attume di città van fatti :-( ) nel resto del tempo...e mi trovo benissimo, ma ognuno ha le sue esigenze ed i suoi gusti ^_^
 

Allegati

  • DSC_0586.jpg
    DSC_0586.jpg
    61,3 KB · Visite: 31
  • DSC_0547.jpg
    DSC_0547.jpg
    61 KB · Visite: 26

Somis

Biker poeticus
23/6/14
3.835
982
0
Merano (BZ)
www.somis.name
Bike
Santa Cruz Bronson 2 CC, Ghost ASX 7500, Trek 4700
Tu dici che si possono fare degli upgrade nel tempo per renderla più pedalabile...ad esempio?

Di solito la prima cosa che si consiglia di cambiare sono i cerchi, quelli forniti di serie non sono quasi mai di ottima qualità, ed essendo masse perifieriche dinamiche hanno la loro importanza.
Tieni presente che più è basso il prezzo di acquisto e solitamente è meno convenienete cambiare pezzi in futuro (almeno questa è la mia opinione) sicuramente così facendo ti puoi scegliere esattamente componente per componente cosa mettere e diluisci la spesa nel tempo, ma ho idea che alla fine spend molto di più che comprarti fin da subito un modello superiore.
La tua è anche una full 140-140? Come va in salita?

Io ho una Ghost full con escursioni 130/120 (stesse escursioni della Kato FS 2 ma più leggera, anzi è il modello 2014 che nel 2015 è stato sostituito dalla Kato FS) e secondo me è abbastanza polivalente, ossia non mi sembra una bici che eccelle nelle salite ma nemmeno impossibile da pedalare, anche nella fase di discesa penso se la cavi discretamente, ma qui nel mio caso entra in gioco molto l'abilità dell'utilizzatore.
Se dovessi valutare una full in salita guarderei innanzitutto il peso della bici, la Kato non è leggerissima. Per rimanere in casa Ghost se cambi il modello aumenti la spesa e diminuisci il peso secondo una legge abbastanza lineare
Kato FS2 14.9 kg
Kato FS5 13.4 kg
Kato FS7 13.1 kg
Kato FS8 12.7 kg

Io concordo che, vedendo l'uso che ne andrai a fare, forse una front ti basterebbe.
 

Makkio

Biker dantescus
30/6/10
4.985
874
0
HighMurgia
motografando.altervista.org
Bike
GT Zaskar Carbon 9r - Wilier Evasion '06
Sicuramente hai ragione nel dire che ora mi basterebbe una buona front...però molto probabilmente tra qualche mese non sarà così, abito vicino a montagne e sicuramente in futuro vorrò estendere il mio campo di azione :)
Non voglio trovarmi a comprare una front e poi tra poco tempo dover nuovamente guardarmi in giro perchè insoddisfatto.
Vorrei un mezzo che mi duri qualche anno, da poter usare ovunque. Per questo cercavo una full che fosse comunque pedalabile. La Vitus come è in salita? La sospensione posteriore è bloccabile, giusto?

Mi piacerebbe che si sfatasse sto mito che pretende di ordinare le bici in ordine di escursione...
non è che una full da 140 sia necessariamente meglio di una front (o full) da 100...semplicemente sono due bici completamente diverse che servono per fare cose diverse!
Mi spiego se a te non te ne frega nulla di fare lo scemo in discesa e di lanciarti giu a rotta di collo dalle montagne, ma invece ti importa solo pedalare allenarti e faticare in salita, in quest'ottica una bici da xc potrebbe essere tranquillamente considerata migliore di una full da allmountain.
Bisogna scegliere la bici in relazione alle proprie finanze e soprattutto in base a quello che si vuole fare. e' inutile avere svariati centimetri di escursione se poi si va giu da percorsi e a velocità dove neanche li sfrutti, e per contro trovarsi penalizzati da peso e bobbing in salita, senza contare che per avere una full a lunga escursione leggera e REALMENTE performante anche in salita, un po di soldi bisogna spenderli...e mi pare pure giusto...
E comunque, come ti diceva simo880...c'è front e front...
 

giamma983

Biker assatanatus
28/1/11
3.459
14
0
Venezia
www.facebook.com
Ipotizzando un uso futuro un po' diverso da ora, e cioè inserendo tratti in montagna, sterrato con saliscendi, ecc, oltre ai giri che faccio adesso in sentieri, collina e pianura... sarebbe un mezzo idoneo o sarei penalizzato in salita e pianura?

simon ti ha risposto in maniera abbastanza esauriente, dipende però cosa intendi per giri in pianura perché front o full che sia se una bici con determinate caratteristiche sui piattoni sarà sempre un po' piantata, mentre in salita è tutta questione di gamba alla fine.
La cosa buona della vitus (io tra le papabili candidate per la stagione prossima ho messo anche la VITUS SOMMET) è che se tra qualche anno ti prende la scimmia basta poco per renderla un bel mezzo aggressivo e attuale. Anche chi ti consigliava la Bulls non sbagliava. Forse potrebbe essere ancora più adatta al tuo uso la escarpe 29 ma sale un po' di prezzo.
Se puoi fatti prestare una full da amico per fare un giro abbastanza misto e vedi che sensazioni ti da. Purtroppo la scelta è sempre un casino ma secondo me è meglio guardare ai trails che si vorrebbe andare a fare, piuttosto che quelli che si fanno al momento, perché è un attimo che trovi un gruppo di amici enduristi o un gruppo di amici grammomaniaci e poi in entrambi i casi ti trovi la bici sbagliata! ;-) pensa a come ti vedi in futuro. Ecco un video che potrebbe aiutarti nella scelta ahahahah https://www.youtube.com/watch?v=WPVRU7jSYkQ
 

mauru

Biker infernalis
21/2/13
1.993
345
0
Budoia - Pordenone
www.facebook.com
Bike
MTB: BH Lynx Race 3.9 2019/BdC: Trek US Postal Service
Sì, forse la Nerve 6.0 sarebbe la scelta migliore, anche se costa 30-40% in più dei modelli che avevo individuato...forse però sarebbero ben spesi perchè in futuro la terrei più a lungo
Dunque...qualcuno ha detto che sono stato eccessivo nel dire che le due bici da te indicate sono dei cancelloni. Boh, per quanto tu hai definito cosa vorresti fare, sono dei cancelloni che non ti servono. Una bici da AM la Virtus, da quasi 15kg, per fare "percorsi di 30 km circa su sterrati, asfalto, ecc., per lo più collina e pianura, ma in futuro voglio andare anche in montagna." a casa mia si sta comprando un cancello, o se vogliamo essere più precisi la bici sbagliata. Non vedo grandi alternative, a meno di offerte molto vantaggiose su bici magari di anni precedenti, alla nerve AL 6.0 sul nuovo, quei 3/400€ in più li vale tutti, anche se, a mio avviso, con 1200€ ti porti a casa un'ottima front (anche di casa Canyon) che intanto ti permette di partire con componenti molto buoni e pesi contenuti. Tieni infine presente che con una bici da XC front, non è che non puoi andare in montagna, ci vai, ci sai e ci scendi, non su pietraie scassate, ma su "normali" mulattiere a voglia...
 

monux

Biker tremendus
19/7/14
1.301
115
0
prov. di lecce
Visita sito
Bike
olympia bullet29 (2016)
....Tu dici che si possono fare degli upgrade nel tempo per renderla più pedalabile...ad esempio?
La tua è anche una full 140-140? Come va in salita?


io ho una "endurigide"...ossia, una rigida da enduro, con angolo sterzo da 66° e forcella con escursione da 150mm. :spetteguless: ...rispetto agli amici con bici XC soffro un po', a volte un bel po' in salita, ma per il resto gongolo e loro rischiano spesso l'impuntamento. :hahaha::i-want-t:

per gli up-grade....come t'hann gia indicato, le masse rotanti son quelle che penalizzano maggiormente ma....ad esempio la guarnitura è la stessa (e pesante) che aveva un amico (del forum) sulla sua mondraker vantage r. lui l'ha sostituita, con un centone, con un'altra fsa, molto più leggera, la comet.

altra cosa che può allegerirti un po', con 50€ scarsi, è il pacco pignoni...per le ruote, badando in primis alla robustezza, con 300€ potrai prenderti delle mavic (crossroc xl)....poi i freni, ecc.

l'up-grade, secondo me, è un'arte, e va fatta con attenzione ed intelligenza :il-saggi:
 

jake.barnes

Biker novus
18/12/14
12
0
0
Visita sito
Grazie a tutti ragazzi, credo di dover prima di tutto provare una full come dice Giamma, e considerare anche l'acquisto di una front. Diciamo che ora posso posticipare l'acquisto di 2-3 mesi, perchè con l'inverno che arriva i giri si ridurranno, e per un paio di mesi posso andare con la mia bici attuale e intanto vedere con calma, provare, ecc.
 

Classifica mensile dislivello positivo