revisione manitou r7

ariaro · 11/10/14

perfetto pelo, grazie...altre domande, olio idraulico 2,5 o 5w?
e poi sotto agli steli 5ml o 15ml di 5w40?
ho trovato un rivenditore dalle mie parti e mi faccio dare i pezzi da lui...peccato che non fa revisioni

ariaro · 11/10/14

siccome non conosco bene i livello di olio faccio bene se allo smontaggio verso il vecchio olio in un contenitore graduato e ne rimetto tanto stesso del nuovo?

dimenticavo! la mia forca ha il blocco remoto diverso dalle altre, ovvero ha una specie di pallina con il filo che entra direttamente nello stelo, come procedo in questo caso? è così la mia:

mascio · 11/10/14

Per il livello dell'olio può essere un idea come base di partenza,sicuramente ne dovrai mettere un pò di più di quello che riesci a togliere.

ariaro · 11/10/14

e si...per il blocco remoto fatto in quel modo dite che sarà semplice smontarlo? intanto ho chiamato un negozio della mia zona e in settimana vedo di andare, spero che sappia dirmi qualcosa...

mcpelo68 · 11/10/14

ariaro ha scritto:
e si...per il blocco remoto fatto in quel modo dite che sarà semplice smontarlo? intanto ho chiamato un negozio della mia zona e in settimana vedo di andare, spero che sappia dirmi qualcosa...

direi che svitando il dado rimane attaccato alla cartuccia idraulica e non ti dà noia. nel manuale che ti ho dato se non ricordo male parlan di olio 5 wt x l'idraulica. e di solito manitou x lubrificar le boccole mettono olio da motore...nei foderi,ma direi che anche un classico 15wt sia sufficiente.
ciauz

ariaro · 11/10/14

perfetto allora olio idraulico 5w e per i foderi un 10w40 dovrebbe andar bene, a casa ho solo quello =) per il resto...ba...speriamo vada tutto bene...al massimo faccio qualche foto durante i lavori e se avessi qualche problema mi farò risentire qui sperando di avere una mano da voi...fin ora siete stati gentilissimi e disponibili grazie mille! vi aggiornerò

ariaro · 21/10/14

eccomi ragazzi! oggi ho aperto la forcella! per l'apertura tutto ok, solo che al momento dell'estrazione degli steli dai foderi, in questi ho trovato dalla parte del rebound due rondelle in alluminio (che non ho idea di cosa siano), un tampone in gomma rotto, e l'or quello trasperente completamente distrutto, inoltre le spugnette sotto i paraolii sono un pò rovinate e secche...ora sono rimasto con la forca aperta perchè non ho i pezzi di ricambio...vi allego una foto.

come vedete nella foto sullo stelo di sinistra vedete le due rondelle e un tampone di gomma nera in alto si era spezzato, ora l'ho incollato con il flex gel e mantiene, e poi l'or trovato distrutto

ariaro · 21/10/14

cambiato l'olio, l'or, incollato il pezzo, aperto il blocco e sembra tutto ok...rimontato e il PROBLEMA PERSISTE! così ho rismontato tutto e fatto la prova a chiuderla senza rondelle...niente, solita storia! che caspita dovrei fare?

ariaro · 26/2/15

ragazzi pochi giorni dopo l'ultimo messaggio ho risolto il problema ma mi sono dimenticato di scrivere =) in pratica nel gruppo di blocco a causa dell'acqua si era formata una melma di ruggine che occludeva gli ugelli del pistoncino, ho pulito tutto smontato pezzo pezzo e soffiato con aria compressa rimontato e la forcella è come nuova! =D

ariaro · 3/8/15

ciao ragazzi rieccomi, oggi ho montato un disco dell'alligator a margherita da 180...quando freno la forcella vibra paurosamente e saltella la ruota davanti!!! sempre a causa del gioco che hanno gli steli all'interno dei foderi...bisogna cambiare le boccole vero?

ariaro · 3/8/15

ora ho fatto molte molte frenate prima brevi e poi luuunghe e stressanti...la frenata ora risulta molto molto molto più omogenea e vibrazioni quasi del tutto sparite...forse dovevano rodarsi ma il gioco tra i foderi rimane...porto la forcella in revisione? che dite?

ariaro · 7/8/15

?????????

ariaro · 18/8/15

mi sono deciso a smontare la forcella per fare una revisione più accurata dato che paraoli cristallizzati, steli secchi e eccessivo gioco delle boccole, mi trovo di fronte a dei quesiti, ovvero:
1- non so l'effettiva escursione della forca se da 80 o 100 come faccio a saperlo?
2- nel manuale manitou dice di misurare il livello dell'olio idraulico con un metro ma come faccio sta misurazione?
se qualcuno rispondesse gliene sarei davvero grato.

mcpelo68 · 19/8/15

ariaro ha scritto:
mi sono deciso a smontare la forcella per fare una revisione più accurata dato che paraoli cristallizzati, steli secchi e eccessivo gioco delle boccole, mi trovo di fronte a dei quesiti, ovvero:
1- non so l'effettiva escursione della forca se da 80 o 100 come faccio a saperlo?
2- nel manuale manitou dice di misurare il livello dell'olio idraulico con un metro ma come faccio sta misurazione?
se qualcuno rispondesse gliene sarei davvero grato.

a idraulica aperta...la misurazione del livello dell'olio, si fà comprimendo la forcella fino a fine corsa e mantenendola compressa, da lì....immetti l'olio fino alla misura che ti dice il manuale!la misura è da quando tocchi col bordo del metro l'olio, a filo dello stelo dove si avvita il "tappo"!
stessa cosa x la misurazione della effettiva corsa..la misuri da tutta estesa poi da tutta compressa e fai la differenza!
ciauz

ariaro · 19/8/15

allora in pratica rimonto l'idraulica, comprimo tutto lo stelo e mentre lo tengo compresso metto l'olio dal tappo da sopra lo stelo?e poi misuro con un metro da appena inizia l'olio fino all'orlo superiore della forcella? mio dio non so se ho capito...dovrebbe misurare 11,5 cm...

ariaro · 21/8/15

nessuno? pelo?

rico81 · 29/8/15

Dovrei revisionare ache io la mia ma il manuale é un impresa trovarlo tra i tanti non sapendo di preciso che forcella é .qualcuno può aiutarmi ?

rico81 · 29/8/15

C'è scritto super aperta pulita richiusa messo olio ma non blocca piu e va sempre a pacco

mcpelo68 · 30/8/15

ariaro ha scritto:
allora in pratica rimonto l'idraulica, comprimo tutto lo stelo e mentre lo tengo compresso metto l'olio dal tappo da sopra lo stelo?e poi misuro con un metro da appena inizia l'olio fino all'orlo superiore della forcella? mio dio non so se ho capito...dovrebbe misurare 11,5 cm...

scusami se ti rispondo solo ora... ma sei sicuro di saperci metter mano?
no perché mi sorge qualche dubbio leggendo questa tua ultima risposta.
l'olio và messo sul lato della cartuccia idraulica (lato del cambio x intenderci), và messo dall'alto mantenendo la forcella in verticale e senza la cartuccia altrimenti la vedo complicata infilarci l'olio dentro .poi come detto a stelo compresso quindi a fine corsa , immetti l'olio fino a misura. mettendo l'olio fai salire e scendere in modo delicato lo stelo inferiore (lato idraulica) in modo da far gorgogliare e quindi espellere tutta l'aria incamerata nell'asta del ritorno che è entrata svuotando la cartuccia della forca altrimenti ti falsa la misura.
ciauz

rico81 · 30/8/15

Il problema é nato dopo una caduta con rottura del filo del lockout e non essendo riuscito a togliere il filo ho messo una guaina normale piu corta baipassando il "regolatore"della guaina ... Ma poi ho sfilato gli steli pulito il tutto che aveva in cui era entrato della terra messi 15ml per stelo da sotto e cambiata l'oring trasparente che si era rotto .una volta che ho preso l'olio 5w ho filato lockout sgonfiato stelo sinistro messo olio fin a 10 cm dal bordo rimesso il lockout fatto stantuffare chiuso provata ma rimane molla mettendo o togliendo il blocco. Ps non avendo uno schema ed essendo la prima volta che la apro go sicuramente sbagliato qualcosa . Le spugnette sicuramente una é da sostituire. Se riesco a caricare una foto dal telefono posso farti vedere che forcella é

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