Club Specialized Camber

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Cittadino70

Biker superis
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Cittadino70

Biker superis
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Invece no... l'aria resta tutta dentro bella in pressione. Finalmente zero bobbing!
Cioè immettendo l'aria nella valvola di espurgo dell'autosag, nel momento in cui svitavi la pompa non ti si perdeva di pressione??????
Il pistoncino di sfiato fuoriesce così tanto, infatti una volta che lo feci pure io perdevo immediatamente aria allo svitare la pompetta :nunsacci:
p.s. io ho un fox evolution autosag, ma credo l'abbiamo tutti.
 

jack070767

Biker superis
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Cittadino70 ha capito esattamente quello che ho combinato.
Confermo che l'aria svitando la pompa non usciva, ho usato una pompa dotata di apposito registro per richiudere la valvola prima di svitare l'attacco pompa.
Alla fine dei giochi x ottenere la risposta che volevo ho dovuto gonfiare l'ammo un 30% oltre il valore dell'autosag...
 

Cittadino70

Biker superis
6/11/14
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Cittadino70 ha capito esattamente quello che ho combinato.
Confermo che l'aria svitando la pompa non usciva, ho usato una pompa dotata di apposito registro per richiudere la valvola prima di svitare l'attacco pompa.
Alla fine dei giochi x ottenere la risposta che volevo ho dovuto gonfiare l'ammo un 30% oltre il valore dell'autosag...
Quindi il tuo autosag rimaneva troppo morbido? È così?
P.s. ma 07/07 è la tua data di nascita? (Anche la mia[emoji3] )
 

SCUBIKER

Biker poeticus
14/10/08
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Sinalunga (SI)
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Io ho optato per la versione col telaio in carbonio per diversi motivi. Innanzitutto mi aggrada parecchio la soluzione del carro in alluminio perché d'accordo che il carbonio non si rompe facilmente ed è pure riparabile, ma con le botte che ci ho preso avrei già cominciato a bestemmiare ed invece mi sento più tranquillo così.
Per quanto riguarda il peso a me non interessa quindi non ti so dire se il guadagno vale la spesa, mentre la cosa che ho trovato fondamentale è anche quella più difficile da spiegare perché molto personale e soggettiva: mi restituisce un feeling molto piacevole a livello di risposta alle sollecitazioni forti ed alle vibrazioni, meglio non riesco a spiegarmi.
Se nelle tue possibilità, quindi, te lo raccomanderei ad occhi chiusi.

tanto per fare il bastian contrario io ho optato per l'alluminio
motivi:
- la mia era in offerta, a prezzo pieno avrei preso la stumpjumper fsr ... ma a conti fatti non sono pentito
- la differenza di peso sul telaio sarà si e no mezzo chilo ... secondo me per andare in giro con gli amici il we la differenza di prezzo non è giustificata
- siccome non è che io sia un biker provetto ... col carbonio avrei sempre paura di prendere la botta di troppo
Però @Fabris66 non ha tutti i torti ... il carbonio ha una rigidità diversa e la sensazione di guida potrebbe risentirne ... non avendola provata non ti so dire.
o-o

Vi ringrazio per le vostre osservazioni. In effetti il carbonio (che apprezzo già sulla Scale) sarebbe la scelta preferita, ma a differenza della Scale, non userò mai la Camber in una gara, quindi non è così fondamentale. Vediamo un pò dalle offerte e dalle occasioni che mi capiteranno su quale mi converrà di più, tanto escludo di acquistarla nuova da negozio a prezzo pieno.

Premesso che prima di decidere ho avuto per qualche giorno in prova una Comp Carbon, io ho preso la Camber M5 2015 e l'ho preferita alla Comp Carbon (le altre non le ho prese in considerazione per i prezzi che hanno, improponibili rispetto all'utilizzo amatoriale che ne faccio) sopratutto per una questione di prezzo. Effettivamente la differenza di peso è di circa 500/600gr, e l'ho verificato con la demo unit in taglia M (se fosse stata L l'avrei presa io) che poi ho fatto prendere a mio fratello pochi giorni fa. Un'altro motivo è che la mia idea/progetto di personalizzazione in ogni caso l avrei dovuta attuare a prescindere dalla scelta fatta, vedi sostituzione delle ruote, manubrio, stem, reggisella telescopico (tra l altro al momento dato in prestito alla Carbon:cry: ) trasmissione da doppia a mono e probabilmente, ma non necessariamente, in futuro la forcella.... Quindi di fatto l'unica differenza tangibile sarebbe stato il peso, soprattutto ora che inizio ad apprezzare l'onesta forcella REBA 2015 (di cui dopo posto un piccolo modded fatto stamani) che non mi fa più rimpiangere il valore aggiunto della FOX evolution sulla Carbon.... Poi da neofita non so apprezzare le doti telaistiche che differenziano i due materiali vedi rigidità ecc. ecc. e quindi mi va bene così :i-want-t:
Quindi non hai trovato differenze sostanziali tra le due dovute al peso? Mi riferisco soprattutto alle salite ed alla velocità.
 

Cittadino70

Biker superis
6/11/14
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Salerno
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Quindi non hai trovato differenze sostanziali tra le due dovute al peso? Mi riferisco soprattutto alle salite ed alla velocità.
Francamente no.... è vero anche che all inizio, quando provai la carbon era anche la prova della mia prima full, avevo una Rockhopper Pro, quindi apprezzavo altre doti piuttosto che la leggerezza. Oggi, e ti garantisco che le pedalo entrambe spesso, soprattutto dopo l upgrade delle ruote non noto nessuna differenza se non la per la forca FOX che al momento ritengo superiore della mia REBA RS..tuttavia in merito, stamattina mi è arrivato l airshaft per fare la modifica .....ma questa è un altra storia e vi terrò aggiornati.[emoji6]
.ccole .l .avaggio .opo . .scita .dierna[emoji3]
 

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