29+ da trek
- Creatore Discussione cerbonim
- Data di inizio
D
dandy1973
Ospite
non si può vedere, è un aborto.
ma poi la forca sembra montata a rovescio come le bici ipercoop per risparmiare spazio e poi c'è chi le usa per anni così.
che senso ha?
DT SWISS e MANITOU da sempre hanno l'archetto posteriore...
attualmente non esisteva nessuna forca per 29+... adesso esiste.
attualmente non esisteva nessuna forca per 29+... adesso esiste.
c'e' un intervista a trek qui per chi sa' l'inglese (parte finale del video). http://www.bikemag.com/gear/27-bikes/
per chi non ha mai provato una 29+ su sterrato difficile e magari gira con la 26"
provatela se non altro per vedere la vostra faccia a fine giro!!
per chi non ha mai provato una 29+ su sterrato difficile e magari gira con la 26"
provatela se non altro per vedere la vostra faccia a fine giro!!
ma mica per l'archetto, anche io avevo fork in passato con arco posteriore, ma questa è più verticale dell'angolo sterzo. non si può vedere.
manitou mi piace!
http://www.manitoumtb.com/products/forks/magnum/
la 29+ ha 51 di offset
http://www.pinkbike.com/news/manitou-magnum-fork-sea-otter-2015.html
vista solo ora
http://www.mtb-mag.com/trek-va-grosso-stache-29-e-farley-fat-bike-da-27-5/
http://www.manitoumtb.com/products/forks/magnum/
la 29+ ha 51 di offset
http://www.pinkbike.com/news/manitou-magnum-fork-sea-otter-2015.html
vista solo ora
http://www.mtb-mag.com/trek-va-grosso-stache-29-e-farley-fat-bike-da-27-5/
si però appena superi i 30 orari ci vuole il bip bip. quando sulle fat o su questi aborti metteranno la funzioanlità forse sarà il caso, altrimenti rimarranno una boiata pericolosa da esibizione.c'e' un intervista a trek qui per chi sa' l'inglese (parte finale del video). http://www.bikemag.com/gear/27-bikes/
per chi non ha mai provato una 29+ su sterrato difficile e magari gira con la 26"
provatela se non altro per vedere la vostra faccia a fine giro!!
che stavo per comprare una fat, poi dopo averla provata ho lasciato perdere....
tratto asfaltato veloce, non so come ho fatto a curvare. in frenata la gomma si è appiattita sull'asfalto e la fat voleva andare dritto anche se sterzavo. perso 3 anni di aspettativa di vita in una curva.
poi il proprietario, nonché ciclista, mi ha detto che è così. non sono precise. ma non poco precise, per nulla precise. poi nei sassi il manubrio rimbalza.
no grazie.
Stessa cosa è successa a me quando ho provato una fatbike in alluminio,sui sassi e sterrato sconnesso facevo fatica a stare in sella...sgonfiato a 0,5 bar ma cambiava poco e sull'asfalto era un calvario,impossibile da pedalare e sterzando andava alla deriva.
Poi ho provato una front da 29 ed era tutto un altro pianeta.
la fat gonfiata a 0.5 e' normale che faccia cosi e' fatta per andare sulla neve , inoltre avendo il movimento centrale larghissimo la pedalata e' poco redditizia.
La 29+ e' tutta un altra cosa e' fatta per lo sterrato e la pressione ottimale e' da 0.9 a1.3 atm , che sembra poco raffrontato ad una 29 ma non e' cosi ,anzi al'inizio venendo dalla 29 si fatica a dargli fiducia ma quando ci hai preso la mano ti permette delle velocita' in curva che con la 29 te le sogni, in salita e' il mezzo piu' performante che abbia mai avuto ,in discesa su certi tipi di discesa veloci con solchi laterali e' un po' piu' lenta della scalpel 29 carbon che avevo prima ma e' anche normale visto che ha la forca rigida e la scalpel e' biammortizzata, mentre nelle discese difficili e tecniche dove la scalpel cappotava (la lefty in questo frangente affonda troppo) con la 29+ scendi in tranquillita'.
Su asfalto in piano la 29 normale scorre un po' meglio a velocita' sostenuta 35/40
(ma tanto quella velocita' sul lungo non la tengo neanche con la bdc)
La 29+ e' tutta un altra cosa e' fatta per lo sterrato e la pressione ottimale e' da 0.9 a1.3 atm , che sembra poco raffrontato ad una 29 ma non e' cosi ,anzi al'inizio venendo dalla 29 si fatica a dargli fiducia ma quando ci hai preso la mano ti permette delle velocita' in curva che con la 29 te le sogni, in salita e' il mezzo piu' performante che abbia mai avuto ,in discesa su certi tipi di discesa veloci con solchi laterali e' un po' piu' lenta della scalpel 29 carbon che avevo prima ma e' anche normale visto che ha la forca rigida e la scalpel e' biammortizzata, mentre nelle discese difficili e tecniche dove la scalpel cappotava (la lefty in questo frangente affonda troppo) con la 29+ scendi in tranquillita'.
Su asfalto in piano la 29 normale scorre un po' meglio a velocita' sostenuta 35/40
(ma tanto quella velocita' sul lungo non la tengo neanche con la bdc)
non confondiamole con le fat
su una bici così si possono montare anche gomme da 2.4-2.9-2.8 o le 3"
e poi son sempre cerchi da 29" e il fattore Q rimane invariato da una bici tradizionale, non è il q factor oversize delle fat.
io le trovo bellissime
su una bici così si possono montare anche gomme da 2.4-2.9-2.8 o le 3"
e poi son sempre cerchi da 29" e il fattore Q rimane invariato da una bici tradizionale, non è il q factor oversize delle fat.
io le trovo bellissime
Allegati
Quoto. Provato una FAT ed ho avuto anche io le stesse sensazioni che non mi sono piaciute. La gomma da 3inch però è completamente diversa, non flette e non rimbalza come una FAT. Provato una Krampus e mi è piaciuta molto. Alla fine però ho preso una 650B+ che posso usare anche con ruote da 29 normali in quanto hanno lo stesso diametro ruota. Ma la sto usando solo B+ che è troppo divertente ! 
Di questa Trek però non mi piace elevated chainstays: back to 1990 !
Di questa Trek però non mi piace elevated chainstays: back to 1990 !
Anche questo aspetto da tenere in considerazione.
Scusate se vado un po' OT, ma tanto per rendere l' idea, ecco la mia: alla fine è solo una "normale" MTB sulla quale posso montare ruote da 3" (salvo poi prenderci gusto !
).
Sopra non c' è probema, ma ci passa giusta giusta sui fianchi: 2mm di spazio circa. Usata anche nel fango e si è un po' rovinata la vernice sui foderi
. Ma al momento quella avevo e quella ho dovuto adattare. Il mio cerchio è largo 45mm interno, con cerchio 32mm sicuro rimane più stretta.
Sul carro posteriore se hai almeno 78-80mm ci passa una 2.8. Il mio telaio è fatto con specifiche per gomma larga.
