ciao nuvolao..sisi ho provato a regolarla e come dicevo mi trovo davvero bene.a parte sulle radici mi trovo bene,poi magari sta anche a me che come rider pedalo da pochi mesi.prima ho avuto un esperienza cm un altra bici un paio d anni ma nn e paragonabile alla bike attuale.ci sono stato anche a monte croce a como x dirti,nn sai se conosci..
b'twin rockrider 700s
- Creatore Discussione nuvolao
- Data di inizio
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
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- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Sì, diciamo che se parliamo di tutto un complesso, allora anche il rider della domenica sente la differenza.
Del tipo PP, SS conica, steli rigidi, minore escursione.
Se cambia il solo perno e il resto rimane uguale (mio caso) ne faccio più una questione di sicurezza* che altro
.*ho visto un mio amico perdere il quick release in discesa, il giorno dopo mi sono messo a cercare una forca PP
Il senso è che questa bici andrà a sostituirà la RR 9.1 questo mi ha detto il sivende della Deca lo scorso sabato....
Il prezzo infatti è esattamente lo stesso 1.019,95 ....però la RR 700S non ha il sistema di sospensioni anti-pompaggio NEUF, i freni sono dei Tektro Auriga Comp di 160 mm davanti e dietro, mentre la 9,1 monta gli Avid DB1 (sempre da 160 davanti e dietro)....la forcella sempre Rock Shox passa da Recon Silver a XC32...
Come spesso capita in questi periodi di crisi si mantiene lo stesso prezzo ma si riduce la componentistica. Alla fine secondo me chi trova una 9.1 della sua taglia fa un affare...
Il senso è che questa bici andrà a sostituirà la RR 9.1 questo mi ha detto il sivende della Deca lo scorso sabato....
Il prezzo infatti è esattamente lo stesso 1.019,95 ....però la RR 700S non ha il sistema di sospensioni anti-pompaggio NEUF, i freni sono dei Tektro Auriga Comp di 160 mm davanti e dietro, mentre la 9,1 monta gli Avid DB1 (sempre da 160 davanti e dietro)....la forcella sempre Rock Shox passa da Recon Silver a XC32...
Come spesso capita in questi periodi di crisi si mantiene lo stesso prezzo ma si riduce la componentistica. Alla fine secondo me chi trova una 9.1 della sua taglia fa un affare...
me lo immaginavo...cos' deca va poco lontano...con 1350 euro la mia ragazza ha preso una stereo 120 29 HPA race, montata 80% xt, forcella marvel expert
non dico altro
Sciuscia
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Vado a occhio, la MDE damper mi pare abbia un carro simile. Ma parliamo di TUTTO un altro costo.
Questa è "simile: http://www.mtb-mag.com/bici-della-settimana-99-la-mde-bolder-di-efodj/
Ma le differenze sono tante, tra un telaio mde e uno rockrider c'è un abisso. Non voglio togliere nulla ai telai rockrider, fanno ciò per cui sono stati pensati ma un telaio mde è fatto con una cura e uno studio di altro livello.
Sciuscia
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Ovvio, parliamo di un telaio praticamente artigianale contro roba in serie da grandi numeri.
Il carro così fatto è del tutto simile a quello che trovi su metà dei modelli Santa Cruz e su tutti i modelli Orange a listino, con la differenza sostanziale che quei modelli costano oltre 3000 eurini in allestimento base, ovvero tre volte tanto. Vero è che Santa è passata dal 2013 al formato 27,5 (e credo anche Orange, non ho controllato) ma proprio perchè il carro è simile che alla fine ritengo interessante indagare su questa bici di deca, visto anche che il telaio è garantito a vita e la bici si può provare tre giorni e comprare in quattro comode rate.
Con 1450 euro si compra una trance 3, con 1280 una trance 4, 1380 una stereo 120 29 race. Saró de coccio, ma continuo a non capire che senso abbia comprare sta bici, a prezzo pieno oltretutto.
Ho avuto una 9.1, ma l'ho pagata 799 euro, a prezzo pieno stava a 999 euro. Mi ci trovavo bene? Non avrei pototulo dire altrimenti, venivo da un cancelletto coi v-brake.
Di sicuro era pedalabilissima col neuf, quello valeva tutto il costo della bici.
Ho avuto una 9.1, ma l'ho pagata 799 euro, a prezzo pieno stava a 999 euro. Mi ci trovavo bene? Non avrei pototulo dire altrimenti, venivo da un cancelletto coi v-brake.
Di sicuro era pedalabilissima col neuf, quello valeva tutto il costo della bici.
La bici l'ho vista in negozio e mi ci è caduto subito l'occhio. Hanno proprio azzeccato l'estetica, un pelo freeride. Però mi spiace ma i contenuti sono scarsetti. A partire dai freni, che in una trail bike sono piuttosto importanti.
In periodo di crisi no si dovrebbe vendere allo stesso prezzo prodotti dal contenuto più economico, il consumatore i confronti li fa. Se ha meno soldi partirà da un budget più basso ma cercherà sempre il miglior rapporto qualità prezzo.
Continuo ad essere convinto che a quel prezzo conviene cercare una front, non una full, che per quanto buona sarà sempre un compromesso. Il cannotto conico la mia canyon nerve lo montava quattro anni fa. E costava 1500 euro,montata reba e Fox....
Poi sono d'accordo che con questa ci si può fare di tutto,per carità.
In periodo di crisi no si dovrebbe vendere allo stesso prezzo prodotti dal contenuto più economico, il consumatore i confronti li fa. Se ha meno soldi partirà da un budget più basso ma cercherà sempre il miglior rapporto qualità prezzo.
Continuo ad essere convinto che a quel prezzo conviene cercare una front, non una full, che per quanto buona sarà sempre un compromesso. Il cannotto conico la mia canyon nerve lo montava quattro anni fa. E costava 1500 euro,montata reba e Fox....
Poi sono d'accordo che con questa ci si può fare di tutto,per carità.
Con quella cifra si prende un ottima front. Ricordo che le attuali 29 (non le pronto gara) sono spesso confortevoli e capaci di buona trazione, né più né meno di questa full dalle geometrie decisamente xc. La soluzione front in compenso farebbe risparmiare un paio di chili o giù di lì.
Chiedo preziosi pareri per la mia rr 700 s che nel mentre ha circa 1800 km sui cerchi e che inizio a conoscere su tutti i terreni, privilegiando discesoni veloci e scassati come pietraie istintive
ho spaccato la forca in garanzia e mi hanno montato la da voi citata RECON SILVER 100 perché la XC 120 non disponibile
1. Come si fa a tenere una bici con escursioni diverse di forca -100 e ammo-120?
2. Potendo scegliere meglio la xc di serie e con escursione 120 o la recon 100 è superiore e la tengo così ringraziando?
3. Una vale l'altra e pace?
PS: retorico e conciso una front si guida da front, una full si guida da full...
ho spaccato la forca in garanzia e mi hanno montato la da voi citata RECON SILVER 100 perché la XC 120 non disponibile
1. Come si fa a tenere una bici con escursioni diverse di forca -100 e ammo-120?
2. Potendo scegliere meglio la xc di serie e con escursione 120 o la recon 100 è superiore e la tengo così ringraziando?
3. Una vale l'altra e pace?
PS: retorico e conciso una front si guida da front, una full si guida da full...
io non accetterei di montare la 100, la bici e progettata per 120 e cosi deve essere, altrimenti si stravolgono le geometrie, si riduce la altezza da terra, cambiano gli angoli di sterzo e di sella, cambia tutto in peggio. Quanto alla qualita della recon silver, e' comunque paragonabile alla xc, non vedo grandi differenze.
non esiste....pretendi la 120....saranno loro ad organizzarsi per rimediarla.
con la 100 ti si abbassa l'anteriore, varia l'angolo di sterzo.....no no, non va bene
se non è disponibile...che ti cambino l'intera bici con una nuova...
Grazie a entrambi. Condivido al 100% comunque hanno ordinato e montato la xc 120 in garanzia. Impeccabili e professionalità ma inizialmente questa grandi catene se la tentano sempre...
mi è bastato un giretto di prova x capire che cambia proprio lo stile di guida!
mi è bastato un giretto di prova x capire che cambia proprio lo stile di guida!
http://www.mtb-mag.com/sospensioni-monocross-semplici-e-obsolete-parte-2/
Un po' di teoria per chi dice che la 700S bobba...
Un po' di teoria per chi dice che la 700S bobba...