grazie delle spiegazioni e mi riallaccio per capirne ancora di piu'...
in che modo è differente l'uso della Spark da quello della Genius ?
Sono due full, la Spark è più orientata alle competizioni cross country/marathon, la Genius è una bici "a tutto tondo" che però non ha una connotazione agonistica...è la bici perfetta per tutti i giorni e tutte le situazioni.
E la Scale in questo contesto dove si inserisce ?
La Scale è la "classica" front da gara
Io sono rimasto alla differneza tra bici da strada e mountain bike, tutte le altre sottocategorie hanno un che di misterioso per me.
Anzi a proposito esiste qualcosa che documenti tutte queste differenze di categoria "ciclistica" ?
Se usi la funzione "cerca" del forum, di queste discussioni ne troverai a bizzeffe. Comunque, tanto per ricapitolare, le categorie sono più o meno:
- XC: questo è il mondo delle competizioni, è richiesta una bici leggera e scattante, perchè il tempo si fa in salita!
- Trail: come concetto simile all'XC, ma senza velleità agonistiche, bici con poca più escursione rispetto alle XC ma più comode (qui le full comiciano a farla da padrone, escursione 120-130mm) e meno impegnative in discesa...in poche parole...escursionismo
- All Mountain (AM): questa categoria prende origine dalllo spirito originario del mountain biking, cioè andare ovunque le ruote siano in grado di portarti, in salita e in discesa. Solitamente hanno escursioni più abbondanti (intorno ai 140mm) rispetto alle trail bike
- Enduro: è una connotazione più spinta rispetto all'AM, si sacrifica parte della pedalabilità (solo un po) per prediligere la discesa, i mezzi sono più robusti e pesanti, escursioni tra i 150 e i 160mm. L'Enduro è anche una specialità agonistica.
- Freeride: salti, drop, passarelle, bike park e discese prese a cannone mezzi pesanti, pedalabili in salita ma a volte con grande sforzo, escursione compresa tra i 170 e i 200mm
- Downhill: bici nate per la discesa, con escursioni intorno o superiori ai 200mm, in grado di passare ovunque...i pedali servono "solo" per rilanciare il mezzo in uscita dalle curve
La categorizzazione non è precisissima o definita...diciamo che è la cosa più semplice che riesco a spiegare senza scrivere un poema...
Poi ci sono il Dirt Jumping, il Trial e la
BMX, ma dato che non sono un esperto preferisco far parlare di queste discipline chi è più esperto di me.
Cosa sarebbe il carro ? Ti riferisci forse all'ammortizzatore posteriore ?
Il carro è la parte posteriore della bici al quale è collegata la ruota posteriore. In un front è una struttura di tubi solidale con il triangolo anteriore del telaio, nelle full è vincolato al triangolo anteriore del telaio attraverso uno o più snodi, il suo movimento comprime ed estende l'ammortizzatore in risposta alle variazioni delle condizioni del terreno.
Ma come postura in bici è la stessa o no ?
Comunque venendo io da una mountain bike senza ammortizzatore ne forcella credo che sarei comunque come in un letto di piume.
La postura tra Scale e Spark è simile (abbastanza caricata sull'anteriore), la Genius è più comoda e meno esasperata nell'assetto.
Come resistenza e solidità c'è molta differenza tra i 3 modelli ?
Non che io ne farei un uso estremo ma giusto per capire.
La Genius è ovviamente più resistente, in quanto ha più escursione e pensata per usi (leggermente) più severi. Diciamo che per un uso XC/Trail vanno bene tutte e tre.
Inoltre vado un po' con l'idea che tutto quello che non c'è non si puo' rompere e alcuni meccanismi che vedo nei cataloghi o sul sito mi sembrano comunque esposti a rotture. Quindi in questo senso la Scale dovrebbe essere piu' affidabile.
Mah...su questo non sono assolutamente d'accordo, se tutto quello che c'è in più si rompe allora sulle automobili non esisterebbero l'ABS, gli Airbag, il servosterzo...e forse neanche la ruota!
Scherzi a parte, se è per questo si rompono anche i telai delle front...non è una questione di affidabilità. Scegliere tra una front e una full è solo una questione di uso finale che si pensa di fare della bici. A me per esempio le front piacciono (e anche parecchio!) però per problemi di schiena ho scelto di avere solo full (quasi...), perdo qualcosa in salita a causa del peso (...ma tanto non faccio gare, e quindi per me è ininfluente), ma in discesa si scende con un altro livello di sicurezza e confort.
Concordo ovviamente sulla differenza di qualità tra Scott e Rockrider ma l'impressione che mi sono fatto è che a livello di prezzo basso, quale sarebbe il mio la differenza tecnologica non è molto marcata e si sconta una buona fetta di marchio.
Dici? Secondo me a livello tecnologico c'è parecchia differenza tra una Spark/Genius e una Rockrider 9.2, in termini di materiali, costruzione e di schema ammortizzante. Per i componenti invece il discorso si ribalta: ruote, cambio, sospensioni e
freni sono comparabili (a parità di gamma) e qualche volta anche migliori!