I pesi e le pimpature delle vostre Trail Bike

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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.ab.

Pedalatoredelladomenica
29/9/11
17.645
1.165
0
MARCHE
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Bike
varie...ed eventuali
RR 9.1:
ammo: RS Monarch RL
forcella: RS Revelation 140
freni: LX con dischi XT 180/180
manettini: LX
guarnitura: XT
cambio: XT
deargliatore: XT
pacco pignoni: XT 11/34
pedali : Shimano M520
reggisella: telescopico N4A
sella: SMP Hybrid
ruote: Mavic con mozzi XTR e gomme Schwalbe RR latticizzate
manubrio: Production Priveé 720 mm con attacco 60 mm

peso: 13,07 Kg.
 

ilcarbu

Biker serius
1/7/12
130
0
0
43
Colico
www.carbubbqandgrill.com
Specy Stumpjumper FSR Comp '09


La mia piuma! [emoji23][emoji23][emoji23] 14,4 Kg cosi:

- Forcella Rock Shox Revelation MC Dual Air 140 mm con blocco manubrio

- Ammo Fox Float Rp23 190mm, escursione post. 136 mm

- Cerchi SubZero Mach1 canale 19

- Coperture Schwalbe Black Jack K-line 2,25" con camere d'aria moolto pesanti (prima o poi lattice...)

- Freni Shimano M455 con pastiglie organiche

- Dischi Shimano Rt 86 IceTech - Ant. 203 Post. 180

- Trasmissione 3x9
Cassetta Sram
Der. Post Sram X9
Der. Ant Shimano XTR
Comandi Sram X7

- Reggisella telescopico KS E-Ten Remote 100mm

- Serie di Sterzo Hope

- Sganci rapidi e collarino sella Hope

- Stem Ritchey Comp V2 60mm 30°

- Manubrio BBB Freebar 31,8 da 720mm, Rise 40mm 9°

- Pedali Flat VP 565
 

giovaincampagna

Biker serius
29/3/11
263
21
0
+ o - siena ( in quel di campalli)
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lo zio jimbo
la mia khs 536 è composta cosi:
manubrio truvativ 710
attacco truvativ 60 mm
mov.+ped. truvativ firex
pedali crank .candy 1
forcella rs. sektor rl 150
ammo rs monarch plus 150
reggi sella rs reverb
sella sanmarco aspid
freni formula rx 180/180
manettini xtr
der.ant xtr
cambio post. xtr carbon
cassetta xtr 2x9
corone aerozine 36/24
ruote mavic crossline
gomma ant maxxis minion dhf st 2,35 tubeless
gomma post maxxis ardent 2.25 tubeless
kg13.6 periodico
 

xzy

Biker forumensus
24/8/12
2.074
2
0
Roma
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Cannondale Rz 120 1 2013:

11,8 kg

Telaio: Cannondale alluminio Smartformed Life Warranty

Manettini deragliatore e cambio: Sram X9
Pulegge Cambio: Aerozine Green

Forcella: Roch Shox Recon Gold Tk 120mm
Ammortizzatore: Roch Shox Monarch RL 120 mm

Cerchi: Mavic Cross Trail 2013 Tubeless
Copertoni: Shwalbe Rocket Ron Pacestar 3 Tubeless
Lattice: Slime


Pacco pignoni: Sram XX 36-11

Catena: Kmc Superlight

Freni: Avid Eixir 3

Guarnitura: Sram S 800 44/32/22 con pedivelle Truvativ Powerspline

Manopole: Cannondale dual lock

Sella: Cannondale

Pedali: Exustar flat

Parafango: Mucky nuts


Prossimo upgrade: Guarnitura e pedivelle Sram X0 per un peso generale di 11,5 kg :-)





Ho preferito alleggerire le parti della trasmissione in rotazione: ruote tubeless, catena, pacco pignoni, e prossimamente guarnitura, scegliendo componenti leggeri ma robusti per ottenere un mezzo all'occorrenza performante nel pedalato ma sempre idoneo all'eventuale discesa montana.






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Blackjack80

Biker serius
1/10/11
142
3
0
Ferrara
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Ciao a tutti ragazzi!
Questa è la mtb.

Assemblato Home Made 27.5

Telaio: Carbonio T800 unidirezionale
Forcella: Roch Shox Reba RL 120mm
Ammortizzatore: Roch Shox Monarch XX 165 mm

Cerchi: CLIMBER XC LIGHT
Copertoni: Schwalbe Racing Ralph 2,25 (latticizzati Caffelatex)

Guarnitura: Shimano XT 42/36/24 (in sostituzione fra 2 gg con doppia 38/24 Aerozine)
Pacco pignoni: Shimano XT 36-11
Catena: Shimano XT
Comandi: Shimano XT

Freni: Shimano XT
Dischi: Alligator Motion (Ant 180mm Post 160)

Pedali: Shimano PD m530

Attacco Manubrio: Ritchey c260 80mm
Manubrio: Ritchey WCS Rise 710mm x 20mm
Reggisella: Ritchey Comp
Sella: Selle Italia Shiver XC Flow

Peso totale: 11,00 kg (in attesa di eliminazione corone)

Ecco le foto fatte stamattina.

SAM_2764.jpg

SAM_2766.jpg
 

Blackjack80

Biker serius
1/10/11
142
3
0
Ferrara
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bella ,complimenti ma 165 di monarch è d interasse!! mi piace:prost: telaio? un + per la doppia e per il peso tot.

si si 165 d'interasse; in ogni caso avrebbe un escursione da 110 mm credo.
Il 42 di tripla è un bel padellone da tirare in pianura ma se si viaggia in sali scendi non lo si usa mai se non in discesa su asfalto (praticamente mai): da qui la scelta della doppia.
 

scratera

Biker nirvanensus
30/6/07
26.176
2.376
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rovereto TN
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...
309.jpg


...seconda uscita con questo monocorana oval passando dal 28 denti sram al 32 delle ari...impressioni favolose stessa spinta sul ripido che avevo usando il 28-42 e in pianura un bel salto di qualità aumentando e non di poco la velocità di crociera...o-o..di circa 7/8km all'ora
 

giovaincampagna

Biker serius
29/3/11
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+ o - siena ( in quel di campalli)
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lo zio jimbo
si si 165 d'interasse; in ogni caso avrebbe un escursione da 110 mm credo.
Il 42 di tripla è un bel padellone da tirare in pianura ma se si viaggia in sali scendi non lo si usa mai se non in discesa su asfalto (praticamente mai): da qui la scelta della doppia.
esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.
 

caoos

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31/1/14
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214
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lago maggiore
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IBIS RIMPO, TR SENTINEL
io sono per il monocorona Sram! 30corona, cassetta11-42
pesata la Lzesty727 con pedali candy, GPS e polar sono a 12,3kg!
un chilo in meno rispetto alla mia vecchia stumpjumper fsr elite del 2010.
 

scratera

Biker nirvanensus
30/6/07
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rovereto TN
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...
io sono per il monocorona Sram! 30corona, cassetta11-42
...ti correggo cassetta 10-42....io consiglierei le nuove corone ovalizzate ...ad esempio io sono passato da una 28 classica ad una 32 ovalizzata delle ari....sul ripido riesco a spingere gli stessi rapporti che usavo con la 28...ma in pianura ora riesco a viaggiare 7/8 kmh più velocemente di prima...:medita:
 

scratera

Biker nirvanensus
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rovereto TN
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...
si vero, ho cannato, 10-42!
ma le ovalizzate non andavano di moda molti anni fa?...tornate alla ribalta?
...completamente tutta un altra filosofia di ovalizzazione...date un occhio a cosa usano ora i prof su strada...:spetteguless:
...praticamente si ha il max del diametro quando la leva del pedale è a 70/75° e quindi si può sviluppare il max della potenza e invece si ha il minimo del diametro nel punto morto inferiore e superiore...ero scettico ma mi devo ricredere...:il-saggi:...
 
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