Io la penso come Davidf, andrei per la 8 e terrei le 700, per le ruote in carbonio, ho sentito più di un'amico che le ha provate e nella guida, non danno a tutti buone sensazione, diventa molto rigida la bici, ma vado solo per sentito dire.
[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16
- Creatore Discussione thejackass
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Io la penso come Davidf, andrei per la 8 e terrei le 700, per le ruote in carbonio, ho sentito più di un'amico che le ha provate e nella guida, non danno a tutti buone sensazione, diventa molto rigida la bici, ma vado solo per sentito dire.
In effetti sono molto indeciso, la 9. mi piace molto anche a livello estetico e mi dà più la sensazione di bici "definitiva", non che la 8. non lo sia, se devo spendere dei soldi li spendo subito per non trovarmi a dire dopo qualche mese ma vorrei cambiare quello o questo.
Ero stracarico sulle ruote a canale largo e carbonio, ma vedo che il vantaggio non è automatico.
Secondo voi tra sospensioni, guarnitura e ruote ci sono i 700 di differenza?
Ero stracarico sulle ruote a canale largo e carbonio, ma vedo che il vantaggio non è automatico.
Secondo voi tra sospensioni, guarnitura e ruote ci sono i 700 di differenza?
Eh, immaginavo.... mi sa che faccio la pazzia....
Poi se mi trovo bene per un uso "totale", "converto" la mia attuale F29 in una coppia di belle ruote in carbonio.
Quotone x [MENTION=170668]davidf[/MENTION], anch'io prenderei la 8 senza farmi paranoie dei cerchi in carbonio. La Strive è una Endurona fatta x salire e scendere , le ruote in carbonio lasciale sulle XC, quando hai una buona coppia di ruote tradizionali ci fai quello che vuoi soprattutto se sono affidabili che x un'enduro è un aspetto fondamentale . Parere personale .
Raga... Problema.. Guardando i tutorial su internet non specificano questa cosa.. Gli elastici vanno sotto o sopra la prima riga?
qui sembra sopra la priam riga..:
http://www.bike2do.de/rock-shox-monarch-rt3-debonair/
e anche qui parte dal''alto...:
http://www.bike2do.de/rock-shox-monarch-rt3-debonair/
boh
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qui sembra sopra la priam riga..:
http://www.bike2do.de/rock-shox-monarch-rt3-debonair/
e anche qui parte dal''alto...:
http://www.bike2do.de/rock-shox-monarch-rt3-debonair/
boh
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qui un po sopra e un po sotto...
http://www.vitalmtb.com/photos/feat...kShox-Suspension,9020/Slideshow,0/bturman,109
http://www.vitalmtb.com/photos/feat...kShox-Suspension,9020/Slideshow,0/bturman,109
Però quella sopra ha due linee a sua volta..
Non separate da guarnizione... Quella sotto è separata dalla guarnizione...
Forse è indifferente..
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Li dovrebbe essere indifferente
Prova con 1-2 spacer nella positiva, dovrebbero bastare.
Persone con 85+ kg ne hanno messi 3 nella positiva e 1-2 in quella negativa
Ho un problema con il cavo dello SS: sono caduto ed ho impattato con il comando dello SS tanto che il terminale in gomma che porta il cavo nel comando è parzialmente uscito. Da quel momento (o almeno così credo...) il regolatore della tensione non funziona più. Cioè è durissimo e non si riesce in alcun modo a girare ne in un senso ne nell'altro.
PS lo SS continua a funzionare correttamente.
L'unico problema che ho notato è che nel corso del tempo (ho la bici da circa metà maggio) perde di pressione ed ho dovuto rigonfiarlo 3/4 volte.
PS lo SS continua a funzionare correttamente.
L'unico problema che ho notato è che nel corso del tempo (ho la bici da circa metà maggio) perde di pressione ed ho dovuto rigonfiarlo 3/4 volte.
Tieni d'occhio quanto fuori esce il pistone dello SS, (15mm circa) perchè a me ha iniziato a dare noie con la perdita di pressione e poco dopo non si estendeva più di 8/9mm
No a me lo SS continua a funzionare bene, semplicemente con la perdita di pressione diventa più pigro e diventa più difficile da attivare la modalità XC quando sono sulla bici.
Ne ho messi due sopra.. Nel manuale sram c'è scritto di non metterli sotto perché l ammo non lavorebbe più bene.. HO fatto come hai detto tu.. Messi due sopra.. Appena posso provo..
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Come hai fatto ad accorgerti che perdi pressione? Dalla pompa non si vede, giusto?
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Contatta Canyon e fattelo cambiare, lo SS non può perdere pressione. Tanto la bici la puoi usare, dato che loro ti mandano uno SS nuovo, lo cambi e poi invi alla Canyon quello rotto.
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