consiglio gomma molto polivalente maxxis

Turboboost · 6/5/15

salve a tutti
andiamo in giro con 2 scott gommate 26, una spark biammortizzata del 2013 in carbonio e una scott piu vecchia sempre biammortizzata

dobbiamo cambiare gomme, ci piacciono le maxxis

attualmente io con camera d aria (e rimarro con essa, non voilendo modificare i cerchi), l altro le usa tubeless ma sempre usando il copertone normale

vorremmo una gomma che al posteriore trazionasse il piu possibile in salita soprattutto (associando al fatto che non possiamo scendere sotto , 2.3 atm di pressione, quindi una gomma che trazioni di tassello) e una all anteriore abbastanza direzionale

viaggiamo un po in asfalto, un po in fango (poco) e principalmente in sterrato.

chiedo scusa ma non ho trovato post o articoli con descrizioni minuziose delle gomme, anche sul sito maxxis ci ho capito poco.

Eraclitus · 6/5/15

crossmark

Turboboost · 6/5/15

dove anteriore? quelle le aveva prima l altro sul posteriore e traziona un po meno di quanto vorremmo, all anteriore non era malvagia ma pensavo ci fosse di meglio

luke2512 · 7/5/15

prova con le ardent le monto su ruote da 26" larghezza 2.4 in durezza 62a e sono sempre salito inoltre hanno i tasselli in centro che agevolano la scorrevolezza le puoi montare tranquillo anche davanti e i tasselloni sui lati ti fanno un buon grip nelle curve in discesa sono dei bei carri armati ma come avvio non campioni di peso
p.s. anch'io uso camera d'aria e non ho mai pizzicato bucato sempre per qualche spina ma devo dire che ne ho trovate nei tasselli che non sono arrivate alla camera

Bed · 7/5/15

All'anteriore Ikon e Ardent al posteriore

Boro · 7/5/15

Davanti metti advantage, va bene anche dietro se vuoi piu' grip.

Boro · 7/5/15

Turboboost ha scritto:
chiedo scusa ma non ho trovato post o articoli con descrizioni minuziose delle gomme, anche sul sito maxxis ci ho capito poco.

Puoi cominciare da qua, c'e' da leggere per settimane, siamo alla parte settima:

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=315415

Ami · 7/5/15

Io direi ardent davanti.
Ikon è più scorrevole ma tiene meno in cornering (mia moglie la usa sulla front da gara).
Dietro... dipende. Io uso la crossmark citata sopra, molto scorrevole e tiene più di quello che si penserebbe.

Sennò ardent davanti e dietro, più larga davanti più stretta dietro (fra la 2.4 e la 2.25 c'è una bella differenza!)

luke2512 · 7/5/15

esatto tenete conto anche dell'erto che sulle ardent da 2.4 è 60mm è una bella bestia!!!!!!! tra le più larghe di maxxis

Turboboost · 8/5/15

davanti ora ho una ranchero, come la giudicate? ho messo questa perche l avevo in casa e mi serviva urgente per ieri sera, non mi è sembrata male, posteriore penso andro di ardent, ma piu la metto larga piu ho tenuta giusto? perdo tanto in scorrevolezza con la gomma piu larga? o si sente poco?
scusate sono un po principiante sulla tecnica, ho ricominciato da 2 anni quasi di fermo causa infortunio

luke2512 · 8/5/15

della scorrevolezza te ne accorgi se fai parecchie uscite e dopo 500km la cambi se parti già largo "soffri" in partenza ma inconsciamente

Turboboost · 8/5/15

io della scorrevolezza me ne accorgo quando vado su asfalto e la bici è murata per terra^^ intendevo questo ad esser sincero ma sono un poco pratico io sicuramente
faccio uscite da 20-30km e parecchie salite, in discesa non vado forte. per questo prediligo la trazione a tutto il resto, perche se picchia troppo e perdo la pedalata poi devo fare dei bei pezzi a piedi :)

Ami · 8/5/15

Turboboost ha scritto:
davanti ora ho una ranchero, come la giudicate? ho messo questa perche l avevo in casa e mi serviva urgente per ieri sera, non mi è sembrata male, posteriore penso andro di ardent, ma piu la metto larga piu ho tenuta giusto? perdo tanto in scorrevolezza con la gomma piu larga? o si sente poco?
scusate sono un po principiante sulla tecnica, ho ricominciato da 2 anni quasi di fermo causa infortunio

SECONDO ME gomma più larga e gripposa davanti più scorrevole dietro.
La gomma dietro ti serve in frenata, come grip in trazione già la crossmark tiene più che bene.
La ardent tiene di sicuro MOLTO di più in discesa (mai usata dietro però...) ma scorre sicuramente meno. Davanti te ne accorgi poco soprattutto in salita, dietro... mah...
Se vai di ardent entrambe direi 2.25 davanti 2.1 dietro, oppure se vuoi una roba di esagerata tenuta 2.4 davanti e 2.25 dietro. Uguali per me non ha senso. Più grande dietro ancora meno.
La 2.4 è una bella bestia eh! (è vero che quella di mia moglie è 27,5, ma è comunque bella più larga del 2,25 e molto ben tassellata).

Ami · 8/5/15

PS perché non puoi scendere sotto 2,3 bar di pressione?
Anche con la camera puoi stare a 2-2,1 dietro, qualcosa meno davanti.

Turboboost · 9/5/15

crossmark gia provate e dietro ci tiene poco. la ranchero un pelino meglio ma non abbastanza.
nei percorsi che facciamo noi se caliamo di bar o si fora, o chi ha tubeless desciappa la gomma o rovina il cerchio, siamo in 6 e tutti abbiamo aumentato un po i bar per questi motivi
pensavo alla larga dietro perche della discesa non mi interessa minimamente, andiamo piano, è in salita il casino ma se mi dite cosi non ci capisco piu niente

Ami · 9/5/15

Turboboost ha scritto:
crossmark gia provate e dietro ci tiene poco. la ranchero un pelino meglio ma non abbastanza.
nei percorsi che facciamo noi se caliamo di bar o si fora, o chi ha tubeless desciappa la gomma o rovina il cerchio, siamo in 6 e tutti abbiamo aumentato un po i bar per questi motivi
pensavo alla larga dietro perche della discesa non mi interessa minimamente, andiamo piano, è in salita il casino ma se mi dite cosi non ci capisco piu niente

No scusami, non ho capito
- la discesa non vi interessa e andate piano...
- la crossmark non tiene abbastanza (?) in salita quindi? che gambe avete?
- sotto i 2,3 bar forate (ma non in discesa perchè andate piano, quindi in salita???). Io in effetti ho spaccato una crossmark 2.1 tirata a 2 bar ma in discesa a velocità veramente eccessiva su un gradino (in gara)

Comunque di gomme che grippano di più della crossmark è pieno il catalogo maxxis. Dalla ardent in su (minion DHR, High roller... se vi slittano queste in salita allora prendete le gomme di una moto da trial...)

Il senso della stretta dietro per la scorrevolezza è proprio in piano/salita, non in discesa (dove più grippa meglio è...)

fitzcarraldo358 · 9/5/15

Turboboost ha scritto:
crossmark gia provate e dietro ci tiene poco. la ranchero un pelino meglio ma non abbastanza.
nei percorsi che facciamo noi se caliamo di bar o si fora, o chi ha tubeless desciappa la gomma o rovina il cerchio, siamo in 6 e tutti abbiamo aumentato un po i bar per questi motivi
pensavo alla larga dietro perche della discesa non mi interessa minimamente, andiamo piano, è in salita il casino ma se mi dite cosi non ci capisco piu niente

se fai 20-30km e tanta salita, giocoforza di pianura ne fai poca, quindi puoi permetterti una gomma più larga anche dietro senza soffrire per una minore scorrevolezza...
la Ardent secondo me fa al caso tuo, anche se la 26" non la conosco, ho usato le 29" sia 2.25 che 2.4. la 2.25 per i miei percorsi aveva poco grip e poco volume, la 2.4 perfetta dietro. però parlo di percorsi AM... non ho ancora capito su che tipo di terreni girate. ora ho anche una Ikon 2.35 al posteriore, ha meno grip della Ardent 2.4 e scorre un po' di più.

Turboboost · 9/5/15

io di gambe ne ho molto poco avendo ricominciato dopo piu di un anno di fermo per infortunio (a una gamba tra l altro)

si non facciamo gare, e in discesa non corriamo troppo, foriamo stando bassi perche si sono tonnellate di sassi appuntiti, non riesco a rifarmi molto alla terminologia adatta in questi casi, ma penso che all mountain sia il termine appropriato.

cmq per ora sono tentato di provare la ardent 2.4 dietro e tenere la ranchero davanti

la crossmark dietro non ci era piaciuta tantissimo in salita, certo che a 1.8 non andava male, ma a 2,rotti di gonfiaggio non ci piaceva.
poi ripeto, non siamo ciclisti di alto livello, quindi sicuramente non abbiamo una tecnica di pedalata sopraffina, io poi da quando son caduto sono sempre piu propenso a sganciare che rischiare :) speriamo mi passi

alexandro111 · 10/5/15

Io mi trovo bene con la fast traci specialized 2 0dietro e vittoria 2 1 davanti tengo come pressione 2 bar dietro e 1 8 davanti le monto su una fronte da 29 e mi trovo benissimo vado su da tutte le parti e scendo giù da qualsiasi punto ovviamente non a cannone

Look Beyond · 10/5/15

Turboboost ha scritto:
io di gambe ne ho molto poco avendo ricominciato dopo piu di un anno di fermo per infortunio (a una gamba tra l altro)

si non facciamo gare, e in discesa non corriamo troppo, foriamo stando bassi perche si sono tonnellate di sassi appuntiti, non riesco a rifarmi molto alla terminologia adatta in questi casi, ma penso che all mountain sia il termine appropriato.

cmq per ora sono tentato di provare la ardent 2.4 dietro e tenere la ranchero davanti

la crossmark dietro non ci era piaciuta tantissimo in salita, certo che a 1.8 non andava male, ma a 2,rotti di gonfiaggio non ci piaceva.
poi ripeto, non siamo ciclisti di alto livello, quindi sicuramente non abbiamo una tecnica di pedalata sopraffina, io poi da quando son caduto sono sempre piu propenso a sganciare che rischiare :) speriamo mi passi

Prova le Maxxis Ignitor. Ci sono da 2,1" oppure da 2,3". Puoi metterle anche in coppia ant e post (magari col 2,3 anteriore e 2,1 posteriore).

consiglio gomma molto polivalente maxxis

Biker serius

biker semi-serio

Biker serius

Biker urlandum

Allegati

Biker poeticus

Biker meravigliosus

Biker meravigliosus

Biker urlandum

Biker urlandum

Biker serius

Biker urlandum

Biker serius

Biker urlandum

Biker urlandum

Biker serius

Biker urlandum

Biker incredibilis

Biker serius

Biker superis

Biker ultra

Classifica mensile dislivello positivo