Montaggio guarnitura calotte esterne.

crifla ha scritto:

Con la guarnitura smontata prova a far girare i cuscinetti con le dita...dovresti sentire se sono rovinati o no. Se girano a scatti o grattano probabilmente sono rovinati, così almeno puoi ecludere questo come problema. Ma con un martello di gomma non dovresti fare grossi danni...a meno che tu non ci abbia battuto veramente forte!

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valmori.villiam ha scritto:

Il martelletto di gomma può servire per andare appena in appoggio se la tolleranza cuscinetto perno pedivella é limitata. La guarnitura é simile a shimano, quindi appoggio leggero lato corone, prova di scorrimento laterale, inserimento pedivella sinistra e regolazione gioco mediante la ghiera che va inserita dentro il perno. In che modo, avvicini le due viti eliminando parte del gioco che la pedivella ha quando sono lente, Serri la ghiera eliminando ogni tolleranza orizzontale, poi allentò la ghiera stesso di mezzo giro, Serri le viti pedivella e provi, se rimane lenta avviti un po la ghiera r nel caso contrario la alimenti fino a risultato desiderato. L'olio non serve, il grasso al litio si. Ciao

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Nikkeribe ha scritto:

Comunque adesso funziona tutto?

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harpoon ha scritto:

se puo essere di aiuto io ho fatto la stessa cosa in questi giorni..anche a me ha fatto cosi, ho risolto smontando tutto e rimontando le calotte meno strette..le istruzioni dicono 35-50Nm che peró io con la chiave manuale non misuro..secondo me ero andato oltre..ho stretto meno e quando ho rimontato la giarnitura, con un colpo di palmo è andata in battuta..prima dovevo usare la mazzetta di gomma..a me non ha mai fatto rumore, ma non mi piaceva l'idea che per montare e smontare ci volesse il martello, cosi ho provato..io ho risolto cosi se puo servire..

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