Sbagliato tipo di olio nello spurgo

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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neokaze

Biker novus
24/1/15
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Abbasanta (OR)
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Ciao a tutti, da fissato del volermi fare tutto da me, ho combinato un piccolo pasticcio, utilizzando olio DOT per lo spurgo invece che olio minerale, risultato, il freno si è inchiodato.
Ho revisionato tutto il sistema frenante, togliendo ogni goccia di olio DOT e controllato che le guarnizioni non fossero state danneggiate, e per fortuna sembrano integre. Nel rimontare tutto per le guarnizioni ho usato un grasso al teflon, ottimo per O-Ring e guarnizioni. Per intenderci è lo stesso che si usa per la catena (Arexsons)... ora mi è sorto il dubbio che sia di base sintetica, e che come metterò il fluido minerale nel circuito reagisca e mi blocchi nuovamente i freni. Pensate possa esserci questo pericolo? nel caso sapete consigliarmi un grasso più adatto? ad esempio quello al litio può andare bene?
 
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neokaze

Biker novus
24/1/15
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Abbasanta (OR)
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A guardarle sembravano perfette... certo ora che me lo avete fatto presente ho timore che cedano... dove posso trovarle? Perché ho visto che non sono proprio o-ring, ma sembrano fatte a posta per quel freno (tektro draco) e su Internet non sono riuscito a trovarle... comunque sono agli inizi e ancora non faccio percorsi impegnativi, quindi credo che li testeró cosi, almeno per ora, finché non le trovo nuove... per il grasso usato pensate vada bene? Ho usato quello perché essendo al teflón dovrebbe essere adatto per guarnizioni, ma poi mi è venuto il dubbio che non vada d'accordo con l'olio minerale...
 

davide_chinelli

Biker superis
22/3/15
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Stradella (PV)
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Beh, il problema peggiore è che mentre pompi per frenare, gli o-ring cedano di schianto senza preavviso.
Una bella spruzzata di olio attorno alle pinze e nessun effetto frenante.

Anche se il percorso non è impegnativo, non te lo auguro nemmeno in un parco giochi (senza nessuno intorno, si sa mai che possa investire qualcuno).

Per sicurezza, cambierei ogni parte in gomma, non solo gli o-ring sulla pinza, ma anche quelli del pompante. Ammesso che si trovino i ricambi.
 

mascio

Biker forumensus
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faloppio
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Trek procaliber
Bel casino.Le guarnizioni sono destinate a sbriciolarsi.É solo questione di tempo.
Se poi si sono inchiodati meccanicamente vuol dire che si sono giá gonfiate.
Mi sembra strano che quando hai sostituito l'olio i freni si siano rimessi a frenare.
 

paoleto

Biker paradisiacus
29/5/10
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Ledro
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Santa Cruz 5010cc
Ciao a tutti, da fissato del volermi fare tutto da me, ho combinato un piccolo pasticcio, utilizzando olio DOT per lo spurgo invece che olio minerale, risultato, il freno si è inchiodato.
Ho revisionato tutto il sistema frenante, togliendo ogni goccia di olio DOT e controllato che le guarnizioni non fossero state danneggiate, e per fortuna sembrano integre. Nel rimontare tutto per le guarnizioni ho usato un grasso al teflon, ottimo per O-Ring e guarnizioni. Per intenderci è lo stesso che si usa per la catena (Arexsons)... ora mi è sorto il dubbio che sia di base sintetica, e che come metterò il fluido minerale nel circuito reagisca e mi blocchi nuovamente i freni. Pensate possa esserci questo pericolo? nel caso sapete consigliarmi un grasso più adatto? ad esempio quello al litio può andare bene?
....io ho fatto la stessa ca..ata!!:omertà: su freni XTR....risultato ruota bloccata e impossibilita a far rientrare i pistoncini completamente............ho preferito cambiare le pinze......le leve non ne hanno risentito ..........
 

Solda Gianluc

Biker augustus
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
se è un impianto serio, tipo xt xtr prendi un kit di ripristino totale e perche no anche tubi nuovi.

se è gia un slx vendi come ricambi le scocche, oppure tienile e prendi un impianto nuovo.
con i freni non si scherza.

comunque, per togliere ogni dubbio riempi l impianto di acqua distillata, al posto dell olio, poi tira fuori tutto, questa sembra una pessima idea ma dilava tutto il dot presente all interno.
poi dopo un paio di giorni di riposo spurga di nuovo, che le micro gocce che son rimaste le tiri fuori.
 

sten1959

Biker imperialis
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Dolomiti
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due ruote con un telaio sopra...
Come già ti hanno detto sui freni meglio non fare alcun compromesso.

I tuoi freni sono degli entry level; probabilmente costa poco di più comprarne un paio di nuovi che non far revisionare tutto l'impianto
 

bruner

Biker serius
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fornace tn
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stumpjumper 29er
ciao a tutti, ho un problema simile...
ho provato a spurgare i miei freni tektro gemini con olio minerale della finisch.... ora non frena più nulla, e non so se la causa è quella gocciolina di olio che mi è finito su disco e pastiglie( che ho poi sgrassato e pulito a dovere) o la causa è l'olio di un'altra marca...
che dite????
come risolvo??
 

hesediel

Biker poeticus
11/5/11
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Cagliari - Posada
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quale sarebbe l'olio che hai usato?
Certo è che se hai sporcato di olio pastiglie e disco.....
hai spurgato entrambi i freni? Ti stanno dando entrambi problemi o solo uno?
Come hai pulito a dovere?

Comunque io non conosco i tektro però...cercando sul sito nelle faq si trova:

Can I use any mineral oil in my Tektro disc brakes?

No, Tektro disc brakes are designed to be used with only Tektro brand mineral oil. Tektro uses a special additive to increase the temperature range and red color for ease of identification.
:paur:

anche se ovviamente è normale che loro ti dicano che si deve usare solo l'olio loro...però ripeto, se dici che ti è caduto olio su pinza e disco, mi sembra sicuramente più colpevole queto. Le pastiglie si muovono quando tiri la leva?
Pastiglie contaminate comunque io le cambierei
 

bruner

Biker serius
5/4/15
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fornace tn
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stumpjumper 29er
ho usato olio minerale della finisch trovato su amazon , specifico per freni a disco bici....
il problema è solo sul posteriore, davanti non ho fatto niente, ho pulito il disco e le pastiglie con sgrassatore, poi carta di vetro e infine lavastoviglie...:bollicine:
non capisco se è ancora un problema idrico,o il disco, perché ho montato per prova anche pastiglie nuove ma non frena!!!:nunsacci::nunsacci:
 

bruner

Biker serius
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fornace tn
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stumpjumper 29er
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