Qualche giorno fa ho aperto la Domain (ho una 318 U-turn, comperata usata) perché oltre ad essere arrivato il momento di fare il cambio olio, da qualche tempo non riuscivo più a sfruttare tutta la corsa perchè murava dopo 11-12 cm.
Dallo stelo sin. ho tolto la brugola che fissa lasta guida molla al fodero e ho tolto la molla: praticamente non è sceso olio.
Poi, senza ancora togliere la cartuccia del motion control, ho provato a mandare a fine corsa la forcella senza la molla: dopo 11-12 cm di discesa si bloccava.
Allora ho continuato con lapertura. Tolta la brugolina dalla base del fodero destro, ho scaricato lolio: qui invece ne è uscito quasi un bicchiere, spiegando perché la forca non scendeva più: un bel po dellolio dellidraulica era sceso nel fodero. Infatti, tolta la cartuccia del motion control, lolio rimasto allinterno dello stelo era ben meno dei 200 cc previsti.
Ho sostituito lOR alla base dello stelo dx, dove scorre lasta del pistone dellidraulica: OR nuovo, ho riempito lo stelo con 200 cc, ho inserito il motion control e per verificare la tenuta del nuovo OR ho fatto muovere il pistone simulando un po di compressioni/estensioni della forca. LOR nuovo lascia ben più di un velo di olio sullasta. In non molto tempo, quindi, mi ritroverei di nuovo con lolio dellidraulica nel fodero. Appena posso vado a vedere se trovo un OR con un diametro interno leggermente inferiore a quello montato nuovo (che in teoria è uguale, come misure, a quello che ho trovato montato sulla forcella).
La domanda è se a qualcuno è capitato di trovarsi con olio dellidraulica sceso nel fodero.
Riguardo allo stelo sinistro ho invece unaltra domanda. Sotto alla molla principale è inserita la molla contro i fine corsa. Questa molla ha due piattellini, forati, dentro ai quali scorre liberamente lasta guida molla. I fori sono più larghi della molla, e, né sui piattellini, né nel foro alla base dello stelo, vi sono guarnizioni o or di sorta. Questo significa che lolio per la lubrificazione delle boccole a lungo andare può passare allinterno dello stelo, lasciando le boccole asciutte (o con poco olio): è normale?
Dallo stelo sin. ho tolto la brugola che fissa lasta guida molla al fodero e ho tolto la molla: praticamente non è sceso olio.
Poi, senza ancora togliere la cartuccia del motion control, ho provato a mandare a fine corsa la forcella senza la molla: dopo 11-12 cm di discesa si bloccava.
Allora ho continuato con lapertura. Tolta la brugolina dalla base del fodero destro, ho scaricato lolio: qui invece ne è uscito quasi un bicchiere, spiegando perché la forca non scendeva più: un bel po dellolio dellidraulica era sceso nel fodero. Infatti, tolta la cartuccia del motion control, lolio rimasto allinterno dello stelo era ben meno dei 200 cc previsti.
Ho sostituito lOR alla base dello stelo dx, dove scorre lasta del pistone dellidraulica: OR nuovo, ho riempito lo stelo con 200 cc, ho inserito il motion control e per verificare la tenuta del nuovo OR ho fatto muovere il pistone simulando un po di compressioni/estensioni della forca. LOR nuovo lascia ben più di un velo di olio sullasta. In non molto tempo, quindi, mi ritroverei di nuovo con lolio dellidraulica nel fodero. Appena posso vado a vedere se trovo un OR con un diametro interno leggermente inferiore a quello montato nuovo (che in teoria è uguale, come misure, a quello che ho trovato montato sulla forcella).
La domanda è se a qualcuno è capitato di trovarsi con olio dellidraulica sceso nel fodero.
Riguardo allo stelo sinistro ho invece unaltra domanda. Sotto alla molla principale è inserita la molla contro i fine corsa. Questa molla ha due piattellini, forati, dentro ai quali scorre liberamente lasta guida molla. I fori sono più larghi della molla, e, né sui piattellini, né nel foro alla base dello stelo, vi sono guarnizioni o or di sorta. Questo significa che lolio per la lubrificazione delle boccole a lungo andare può passare allinterno dello stelo, lasciando le boccole asciutte (o con poco olio): è normale?
