Ciao a tutti
ho acquistato lo scorso luglio una KTM Ultra Flite 27.5.
Non avendo mai fatto mtb (nè bdc) non sapevo quanto l'avrei usata e non volevo spendere una cifra spropositata per poi tenere la bici in box....
Invece mi è scattata la scimmia e riesco ad uscire (anche in questo periodo) almeno una volta alla settimana...
Da qui l'idea di fare degli accorgimenti per provare a renderla più trail (se possibile....) e più idonea ai tracciati che mi piacciono di più: poca strada, molto sterro + qualche track leggermente scassato.
Le specifiche della Ultra sono quelli tipici di una XC: hardtail con forcelle RS (a olio) XC30 con 100 mm, angolo sterzo 70°; angolo seduta 73°; lunghezza carro post. 435, guarnitura con tripla anteriore 24-32-42 x 10 pignoni 11-36.
Ho cambiato il manubrio mettendone uno da 720 (rispetto al 680 originale) e con una piega un po' più alta (5°) che sommati alla pipa (ancora originale con alzo 7°) mi fa stare un po' più comodo...
Passiamo ora alle domande più squisitamente tecniche...
Considerando che il rapporto da 42 lo uso rarissimamente, vorrei cambiare la tripla anteriore passando ad una doppia 24-36.
Secondo voi ne sento dei benefici o non mi cambia nulla?? Non parlo solo a livello di peso (non sono ancora grammo-maniaco), ma soprattutto la fluidità di cambiata e di manutenzione del deragliatore anteriore.
Altra scimmia è quella di mettere una forca con 120 di escursione.
Qui volevo chiedervi se aumentando l'escursione cambierebbe anche l'angolo di sterzo portandolo a qualcosa di più aperto e quindi più idoneo ad una impostazione trail. Ma soprattutto (visto che una buona forca costa!! a se con perno passante si porta dietro anche il cambio della ruota anteriore...) volevo chiedervi se secondo voi ha senso spendere soldi su questa idea oppure metterli nel salvadanaio per fare il grande passo tra qualche tempo...e cambiare bici
Grazie per ogni consiglio
ho acquistato lo scorso luglio una KTM Ultra Flite 27.5.
Non avendo mai fatto mtb (nè bdc) non sapevo quanto l'avrei usata e non volevo spendere una cifra spropositata per poi tenere la bici in box....
Invece mi è scattata la scimmia e riesco ad uscire (anche in questo periodo) almeno una volta alla settimana...
Da qui l'idea di fare degli accorgimenti per provare a renderla più trail (se possibile....) e più idonea ai tracciati che mi piacciono di più: poca strada, molto sterro + qualche track leggermente scassato.
Le specifiche della Ultra sono quelli tipici di una XC: hardtail con forcelle RS (a olio) XC30 con 100 mm, angolo sterzo 70°; angolo seduta 73°; lunghezza carro post. 435, guarnitura con tripla anteriore 24-32-42 x 10 pignoni 11-36.
Ho cambiato il manubrio mettendone uno da 720 (rispetto al 680 originale) e con una piega un po' più alta (5°) che sommati alla pipa (ancora originale con alzo 7°) mi fa stare un po' più comodo...
Passiamo ora alle domande più squisitamente tecniche...
Considerando che il rapporto da 42 lo uso rarissimamente, vorrei cambiare la tripla anteriore passando ad una doppia 24-36.
Secondo voi ne sento dei benefici o non mi cambia nulla?? Non parlo solo a livello di peso (non sono ancora grammo-maniaco), ma soprattutto la fluidità di cambiata e di manutenzione del deragliatore anteriore.
Altra scimmia è quella di mettere una forca con 120 di escursione.
Qui volevo chiedervi se aumentando l'escursione cambierebbe anche l'angolo di sterzo portandolo a qualcosa di più aperto e quindi più idoneo ad una impostazione trail. Ma soprattutto (visto che una buona forca costa!! a se con perno passante si porta dietro anche il cambio della ruota anteriore...) volevo chiedervi se secondo voi ha senso spendere soldi su questa idea oppure metterli nel salvadanaio per fare il grande passo tra qualche tempo...e cambiare bici
Grazie per ogni consiglio
