Ciao a tutti.....
Non ho capito una cosa... Si fa l'ordine e si aspetta la conferma da YT. Poi dieci giorni prima della ipotetica consegna si paga la bici..... Io non ho capito quando ti viene comunicato la data in cui arriva la bici. Nella prima mail mi hanno inviato la settimana di consegna.. Ma prima o poi ti dicono anche il giorno preciso?
Grazie a chi mi può rispondere.
GBCDoCDoC
Devi pagare dieci giorni lavorativi prima della data di consegna prevista ,poiché ti indicano la settimana praticamente devi pagare due settimane prima della consegna
Ciao
grazie MTB79,
ma, che devo pagare dieci giorni lavorativi prima della consegna è assodato. Il mio problema è un altro. Io ho necessità di sapere se mi comunicheranno il giorno preciso di consegna o la consegna è nell'ambito della settimana riportata nella prima mail (nel mio caso la 25a sett dell'anno).
Non è banale, perchè un giorno lo posso prendere per aspettare il coriere, una settimana... a giugno, no.
Volevo sapere, da chi ha ricevuto la bici, se YT o penso DHL vi ha comunicato il giorno preciso, o se avete atteso tutta la settimana.
grazie
GBCDOCDOC
vi prego.... no...Per la cronaca e perche' e' giusto cosi'
I discorsi di Kristian sull'ininfluenza dell'arretramento del carro su range e compagnia bella sono sensati e mi hanno convinta.
Di sicuro quel carro si comporta meglio di uno che si muove in avanti, ma i motivi del buon funzionamento della bici sicuramente non dipendono principalmente da questo minimo arretramento
scusa che poi non ti ho piu' risposto,l'altro giorno ho rotto l'ennesimo@pierocoach . Io ho le TRS+ come le tue e per ora tutto ok ma non giro pesante. A parte i giri estivi a Sestri-Lavagna-Leivi uso la bici in zona collinare x cui vanno a spasso . Mi dici in che punto si rimpono i raggi:
1) vicino ai Nippli
2) nella zona dove si sfinano
3) lato mozzo
Con tutte queste chiacchiere di rotture ultimamente mi sta venendo il patema d'animo ogni volta che faccio qualche salto
Grazie
vi prego.... no...
secondo me una bici si' te la studi settimane guardando geo,quote,diagrammi e tutto quello che vuoi e ti fai un'idea...poi ci devi saltare su e scannarla dove conosci, quello e' il responso che conta
e non e' mica detto che quella che ha quei 3 mm di arretramento o quella che sulla carta e' "tua" - aggiungo o quella che paghi una fortuna... - poi sul campo si dimostri di esserla realmente...
anche io ho fatto cosi',e la ho presa veramente 'al buio'...non nego che le prime uscite un po' di timore c'era,ora contento che sono
poi magari domani stroscio il telaio e mi vanno gli attributi in giostra
a proposito di 'contento'
scusa che poi non ti ho piu' risposto,l'altro giorno ho rotto l'ennesimo
si rompono tutti o all'inizio o a meta' del filetto,e sia dal lato cassetta che da quello disco....e tutte le volte via con il rosario,mi rovino l'uscita -ricordo che sono 'solo' 28,quindi gia' con uno in meno devi stare attento che rischi....ah quanto vanno bene i vecchi cerchi a 32....almeno per i cinghiali come me - e poi ci va un'ora a smontare tutto e aggiustare la ruota per la volta dopo
purtroppo appena arrivata la Capra ho preso la ruota in mano e guardandola da vicino 'ho visto il futuro' infatti ho ordinato subito una manata di raggi -per la cronaca vanno bene i competition 2/1,8 testa curva lunghi 274mm,sia da un lato che dall'altro...ne puoi prendere anche solo 18 su CRC - comunque sono sottodimensionati,e non sono DT ma hanno il simbolino 'the hive' sulla testa
ora vedro' al piu' presto di prenderne altri e rifare tutta la raggiatura
vi prego.... no...
secondo me una bici si' te la studi settimane guardando geo,quote,diagrammi e tutto quello che vuoi e ti fai un'idea...poi ci devi saltare su e scannarla dove conosci, quello e' il responso che conta
e non e' mica detto che quella che ha quei 3 mm di arretramento o quella che sulla carta e' "tua" - aggiungo o quella che paghi una fortuna... - poi sul campo si dimostri di esserla realmente...
anche io ho fatto cosi',e la ho presa veramente 'al buio'...non nego che le prime uscite un po' di timore c'era,ora contento che sono
poi magari domani stroscio il telaio e mi vanno gli attributi in giostra
a proposito di 'contento'
scusa che poi non ti ho piu' risposto,l'altro giorno ho rotto l'ennesimo
si rompono tutti o all'inizio o a meta' del filetto,e sia dal lato cassetta che da quello disco....e tutte le volte via con il rosario,mi rovino l'uscita -ricordo che sono 'solo' 28,quindi gia' con uno in meno devi stare attento che rischi....ah quanto vanno bene i vecchi cerchi a 32....almeno per i cinghiali come me - e poi ci va un'ora a smontare tutto e aggiustare la ruota per la volta dopo
purtroppo appena arrivata la Capra ho preso la ruota in mano e guardandola da vicino 'ho visto il futuro' infatti ho ordinato subito una manata di raggi -per la cronaca vanno bene i competition 2/1,8 testa curva lunghi 274mm,sia da un lato che dall'altro...ne puoi prendere anche solo 18 su CRC - comunque sono sottodimensionati,e non sono DT ma hanno il simbolino 'the hive' sulla testa
ora vedro' al piu' presto di prenderne altri e rifare tutta la raggiatura
A me successe nella kona...era in uno snodo senza cuscinetto ma con una semplice boccolina e lo spessorai con rondelline...ho eliminato il gioco e andava come prima. In sto caso col cuscinetto è diversa però credo!temo che sia la sede del cuscinetto che ha preso gioco, spero con tutto il cuore di sbagliarmi, ma te lo dico perchè mi è successo lo stesso con un carro della spicy 916, fai delle foto, magari un piccolo video e giralo a YT
Oggi facendo pulizia mi sono accorto che sul carro c'è un po' di gioco, pensavo che si fosse svitato qualcosa ma invece è tutto stretto al max.
posizione normale
tirando tutto verso l'esterno
spingendo verso l'interno
mi sembra come se mancasse una rondella, nelle vostre com'è la situazione?