quindi in pratica non ci posso fare nulla, se non cercare di lasciare un pò i freni e provare a guidare meglio possibile ben sapendo che tanto non posso fermarmi!! però una domanda : nella postura classica di "discesa" dell'xc, con baricentro molto molto arretrato e fuori dalla sella (posizione ritenuta corretta da tutti penso) come è possibile caricare molto l'anteriore e poco il posteriore? mi sembra le due cose vadano in senso opposto!! o arretro, non rischio il capottamento in avanti e ho poco peso e controllo sull'anteriore, oppure mi metto bene in posizione, guido più possibile con il peso davanti ma il capottamento non dico che è sicuro, ma quantomeno molto probabile!
metto qualche foto da internet per capire cosa intendo con "posizione ritenuta corretta"
