Ciao a tutti, vorrei chiedere aiuto ai vari utenti del forum.
Vi spiego la mia situazione, attualmente ho tre biciclette, una mtb front 26, una bici da strada in alluminio che utilizzo esclusivamente per le uscite in gruppo su strada, e una bici diciamo "tuttofare" che utilizzo per uscite quotidiane, viaggi, cicloraduni ecc.E proprio sull'ultima bici che voglio soffermarmi; la bici in questione è un vecchio telaio anni 80 in acciaio da corsa adattato con componenti abbastanza recenti: Monta una cambio da mtb con pacco pignoni 11-32, una doppia compact stradale , e ruote da strada con copertoncini da 28mm di larghezza. La bici si avvicina molto alle geometrie delle nuove bici gravel, ma ha come unico problema il passagio ruota (oltre che i classici freni da strada). La misura massima di copertoncino penso sia proprio 28mm, o comunque magari potrei mettere magari un 30/31 sull'alteriore.
L'idea era quindi di smontare il telaio in questione e farmene costruire uno artigianale in acciaio, predisposto per freni a disco e con passaggio ruota decisamente più ampio.
Mi era balenata l'idea di studiare la geometria in modo da utilizzare una forcella rigida da 26 pollici (mtb) e all'occorrenza (ma come secondo utilizzo) utilizzare ruote da mtb con coperture più generose.
è un'idea stupida ? La forcella da 26 alzerebbe troppo la parte anteriore della bici? potrei utilizzare anche evenutalmente una forcella da cx, ma attualmente sono tutte 1,1/8 - 1,1/2 quindi molto probabilemente avrei un costo superiore a far realizzare il telaio con tubo sterzo conico.
L'utilizzo principale della bici comunque resterebbe sempre cicloturistico ed eventualmente per qualche rando.
Vi spiego la mia situazione, attualmente ho tre biciclette, una mtb front 26, una bici da strada in alluminio che utilizzo esclusivamente per le uscite in gruppo su strada, e una bici diciamo "tuttofare" che utilizzo per uscite quotidiane, viaggi, cicloraduni ecc.E proprio sull'ultima bici che voglio soffermarmi; la bici in questione è un vecchio telaio anni 80 in acciaio da corsa adattato con componenti abbastanza recenti: Monta una cambio da mtb con pacco pignoni 11-32, una doppia compact stradale , e ruote da strada con copertoncini da 28mm di larghezza. La bici si avvicina molto alle geometrie delle nuove bici gravel, ma ha come unico problema il passagio ruota (oltre che i classici freni da strada). La misura massima di copertoncino penso sia proprio 28mm, o comunque magari potrei mettere magari un 30/31 sull'alteriore.
L'idea era quindi di smontare il telaio in questione e farmene costruire uno artigianale in acciaio, predisposto per freni a disco e con passaggio ruota decisamente più ampio.
Mi era balenata l'idea di studiare la geometria in modo da utilizzare una forcella rigida da 26 pollici (mtb) e all'occorrenza (ma come secondo utilizzo) utilizzare ruote da mtb con coperture più generose.
è un'idea stupida ? La forcella da 26 alzerebbe troppo la parte anteriore della bici? potrei utilizzare anche evenutalmente una forcella da cx, ma attualmente sono tutte 1,1/8 - 1,1/2 quindi molto probabilemente avrei un costo superiore a far realizzare il telaio con tubo sterzo conico.
L'utilizzo principale della bici comunque resterebbe sempre cicloturistico ed eventualmente per qualche rando.