Race King queste maledette

il PEK · 15/12/14

è da un pò che volevo riportare la mia esperienza con questo tipo di pneumatici
Io racconto solo la mia esperienza ,non voglio influenzare nessuna anche perche non ne ho nessun ritorno:
Tempi di latticizzazione biblici un colabrodo,a causa di ciò ho buttato la prima granfondo della stagione ,anche latticizzando una settimana prima durante la gara a causa della perdita di pressione cronica ho battuto il cerchio su un sasso con conseguente taglio del copertone vicino al tallone ,inriparabile sia con il lattice che con la bomboletta ,ho terminato la gara solo dopo aver montato la camera d'aria ma con 50 minuti persi per le soste.
Ma la cosa che piu mi ha deluso e mi ha convinto a rimontare le coperture che ho sempre usato negli ultimi anni e di cui sono ampiamente soddisfatto è la penosa mancanza di grip (pressione ant.1.3 past 1.4),sull'umido soprattutto rocce e radici scivolano che è un piacere ,sull'asciutto soprattutto nel battuto coperto da leggera sabbietta a mio parere sono a dir poco letali , dico ciò reduce da una perdita dell'anteriore in un discesa dove a causa della rovinosa caduta mi sono fratturato la scapola destra buttando via la partecipazione alla Hero e tutta la stagione agonistica,non voglio dare tutta la colpa a questi pneumatici ma sicuramente hanno contribuito al risultato.
Poi non parliamo dei fianchi così sottili che dopo poco fanno affiorare i filamenti della trama ,e tutto questo a dispetto di un peso non proprio da record.
Ripeto questa è la mia opinione ,ma ho voluta esporla in questa sezione perchè qui ho letto le lodi che mi hanno convinto a montarli.
Un saluto a tutto il forum spero di essere stato utile.

Honestlypino · 15/12/14

'' rimontare le coperture che ho sempre usato'' ovvero? Ma sopratutto che modello di Race king?

il PEK · 15/12/14

Honestlypino ha scritto:
'' rimontare le coperture che ho sempre usato'' ovvero? Ma sopratutto che modello di Race king?

race sport blak chili 29/2.2
le coperture che ho sempre usato non l' ho scritto volutamente ,ma dato che me lo chiedi asplicitamente : un classico ,roket ron 29/2.25 ant ,ragin ralf 29/2.1 post ,stesse pressioni che usavo con race king.

Oniriko77 · 15/12/14

spettacolo
sta discussione è da far vedere a nino che lui le race king le usa su neve e dice che vanno benissimo su neve e umido.

Io non dico nulla, dico solo che con i social forum ci improvvisiamo tester e non lo siamo.

di sicuro della difficoltà di latticizzazione avevo già sentito, per il resto io non le valuto nemmeno ste gomme, preferisco di gran lunga un X-King.

petgold969 · 15/12/14

Personalmente preso dall'entusiasmo per queste gomme che pervade il forum, questa estate le ho prese anche io. X-King e Race-King ma nella versione protection. Confermo la difficoltà nella latticizzazione anche per questa versione, sui cerchi delle Black-Flag che sono no-tubes e che con le Ro-Ro e Ra-Ra latticizzavo in due secondi e mi scordavo di rabboccare, queste non si tappano manco con le cannonate. Come tenuta sinceramente mi aspettavo anche io di meglio :nunsacci:

C'è da dire che Nino le usa sempre con camera :smile:

il PEK · 15/12/14

Oniriko77 ha scritto:
spettacolo
sta discussione è da far vedere a nino che lui le race king le usa su neve e dice che vanno benissimo su neve e umido.

Io non dico nulla, dico solo che con i social forum ci improvvisiamo tester e non lo siamo.

di sicuro della difficoltà di latticizzazione avevo già sentito, per il resto io non le valuto nemmeno ste gomme, preferisco di gran lunga un X-King.

Ciascuno è libero di usarle dove vuole ,io ho riportato la mia esperienza spero di non scatenare la reazione dei "sostenitori".

Longjnes · 15/12/14

il PEK ha scritto:
è da un pò che volevo riportare la mia esperienza con questo tipo di pneumatici
Io racconto solo la mia esperienza ,non voglio influenzare nessuna anche perche non ne ho nessun ritorno:
Tempi di latticizzazione biblici un colabrodo,a causa di ciò ho buttato la prima granfondo della stagione ,anche latticizzando una settimana prima durante la gara a causa della perdita di pressione cronica ho battuto il cerchio su un sasso con conseguente taglio del copertone vicino al tallone ,inriparabile sia con il lattice che con la bomboletta ,ho terminato la gara solo dopo aver montato la camera d'aria ma con 50 minuti persi per le soste.
Ma la cosa che piu mi ha deluso e mi ha convinto a rimontare le coperture che ho sempre usato negli ultimi anni e di cui sono ampiamente soddisfatto è la penosa mancanza di grip (pressione ant.1.3 past 1.4),sull'umido soprattutto rocce e radici scivolano che è un piacere ,sull'asciutto soprattutto nel battuto coperto da leggera sabbietta a mio parere sono a dir poco letali , dico ciò reduce da una perdita dell'anteriore in un discesa dove a causa della rovinosa caduta mi sono fratturato la scapola destra buttando via la partecipazione alla Hero e tutta la stagione agonistica,non voglio dare tutta la colpa a questi pneumatici ma sicuramente hanno contribuito al risultato.
Poi non parliamo dei fianchi così sottili che dopo poco fanno affiorare i filamenti della trama ,e tutto questo a dispetto di un peso non proprio da record.
Ripeto questa è la mia opinione ,ma ho voluta esporla in questa sezione perchè qui ho letto le lodi che mi hanno convinto a montarli.
Un saluto a tutto il forum spero di essere stato utile.

i fianchi è vero sono delicati. specie se stai basso di pressione.
sul grip però con le schwalbe non c'è paragone. io le ho entrambe e sull'umido blackchili tutta la vita. poi su una radice bagnata o su fango non puoi pretendere granchè. ma sulle roccce è un altro mondo. e anche sulla scorrevolezza non c'è paragone.
pareri opposti

iaco70 · 15/12/14

il PEK ha scritto:
Ciascuno è libero di usarle dove vuole ,io ho riportato la mia esperienza spero di non scatenare la reazione dei "sostenitori".

Mi sembra che Absalon quest'anno ci abbia corso bene in tutte le situazioni.
Scherzi a parte, io le ho usate fino a pochi mesi fa e tornerò ad usarle il prossimo anno. Verissimo che per latticizzarle ci vuole un po', e qualche trucchetto, ma poi tengono tanto quanto le Schwalbe RaRa o le Maxxis Ikon ma vanno molto meglio.
Poi te lo dicono chiaramente che non sono gomme da fanghiglia e radici bagnate, specie all'anteriore, quindi che senso ha dare un giugizio negativo su una cosa che chiaramente non è pensata per lavorare in tale ambito?

alexg83 · 15/12/14

il PEK ha scritto:
è da un pò che volevo riportare la mia esperienza con questo tipo di pneumatici
Io racconto solo la mia esperienza ,non voglio influenzare nessuna anche perche non ne ho nessun ritorno:
Tempi di latticizzazione biblici un colabrodo,a causa di ciò ho buttato la prima granfondo della stagione ,anche latticizzando una settimana prima durante la gara a causa della perdita di pressione cronica ho battuto il cerchio su un sasso con conseguente taglio del copertone vicino al tallone ,inriparabile sia con il lattice che con la bomboletta ,ho terminato la gara solo dopo aver montato la camera d'aria ma con 50 minuti persi per le soste.
Ma la cosa che piu mi ha deluso e mi ha convinto a rimontare le coperture che ho sempre usato negli ultimi anni e di cui sono ampiamente soddisfatto è la penosa mancanza di grip (pressione ant.1.3 past 1.4),sull'umido soprattutto rocce e radici scivolano che è un piacere ,sull'asciutto soprattutto nel battuto coperto da leggera sabbietta a mio parere sono a dir poco letali , dico ciò reduce da una perdita dell'anteriore in un discesa dove a causa della rovinosa caduta mi sono fratturato la scapola destra buttando via la partecipazione alla Hero e tutta la stagione agonistica,non voglio dare tutta la colpa a questi pneumatici ma sicuramente hanno contribuito al risultato.
Poi non parliamo dei fianchi così sottili che dopo poco fanno affiorare i filamenti della trama ,e tutto questo a dispetto di un peso non proprio da record.
Ripeto questa è la mia opinione ,ma ho voluta esporla in questa sezione perchè qui ho letto le lodi che mi hanno convinto a montarli.
Un saluto a tutto il forum spero di essere stato utile.

Mi spiace per le tue disavventure! Io sarò stato fortunato ma ho montato sulla front (26 pollici) una race king protection e l'ho latticizzata senza problemi su un cerchio non tubeless con la mezza camera d'aria. Il mio parere è che è una buona gomma per uso xc per il posteriore... All'anteriore non la monterei mai specie in condizione di bagnato! Sulla robustezza la versione protection non è male! Io giro in liguria dove le pietre non mancano e finora mai avuti problemi.

durden74 · 15/12/14

anche io ho avuto problemi di latticizzazione, ma poi con lo stan's ce l'ho fatta. ritengo che la prima latticizzazione vada fatta con il buon vecchio lastix plus, sicuramente più efficace.

il PEK · 15/12/14

Sono d'accordo che non sia una gomma da anteriore ,per un periodo ho girato con all'anteriore roket ron e post. race king ma l'accoppiata non funzionava perchè il grande volume d'aria del race king mi alzava il posteriore e mi sbilanciava la ciclistica e il filing è peggiorato ,comunque il grip era sempre scarso quindi ho deciso di tornare al raginc ralf e mi è tornato il sorriso,sulla scorrevolezza passando a schwalbe non ho apprezzato peggioramenti.

Fbf · 15/12/14

I Continental mi sa che sono problematici con la latticizzazione! io ho risolto spalmando del lattice internamente e facendo asciugare e poi ho usato il caffelatex...confermo anche le pressioni: con Schwalbe ero su 1.9 post e 1.8 ant con Continental devo scendere parecchio.
Comunque con gli X-king mi trovo bene

il PEK · 15/12/14

Fbf ha scritto:
I Continental mi sa che sono problematici con la latticizzazione! io ho risolto spalmando del lattice internamente e facendo asciugare e poi ho usato il caffelatex...confermo anche le pressioni: con Schwalbe ero su 1.9 post e 1.8 ant con Continental devo scendere parecchio.
Comunque con gli X-king mi trovo bene

con la 26 usavo anche io queste pressioni ,e mi trovavo ottimamente ma con la 29 sono sceso a 1.4post 1.3 ant. considera che il mio peso è 80 kg.svestito

aro · 15/12/14

Mai usato le Continental....ma grazie della tua testimonianza!
La RARA in versione SS tiene la pressione molto meglio forse anche senza latticizzare.

Solda Gianluc · 15/12/14

io dico la mia x king davanti 2.2
race king dietro 2.2
versione da camera montata su cerchio ust con lattice notubes.

sono delle alcolizzate, si bevono lattice che è un piacere. 30ml al mese li caccio dentro e solo ora dopo 6 mesi, non perdo piu 0.5 bar a settimana.

allora, io devo dire, eccezionali! per quanto riguarda tutto tratte una cosa (vedi sotto).
sono una piuma e le uso a 1.3 davanti e 1.6 dietro.
mai fatto una caduta in 1500 km a causa loro, sulla mia front sono andato a fare un am pesante e son tornato vivo.
partivano sempre nel modo giusto ovvero in maniera lienare il posteriore e poi se forzavi l anteriore copiava, pero bene, mai fatto una facciata a causa della XKing davanti.
la race king ogni tanto scoda, ma è facile riportarla in lienea.
trazione in salita molto buona, su tutti i fondi, in discesa con l umido tende a scodare ma come detto sopra nel modo giusto e la si riprende.
durata molto buona.
difetto pietre bagnate, qui è come andare sul ghiaccio, se passi un pietrone e tenti di muovere lo sterzo sei per terra. non ho pero riscontri con altre gomme dato questa è la prima stagione che spingo e ho sempre usato quelle.

difetto:
al posteriore ho tagliato tre volte.
le prime due volte è colpa mia, in montagna in discesa a seguire le enduro, con le classiche pietre molto spigolate era scontato riportare danni.
messa una pezza con attack sono sempre tornato a casa.
la terza volta invece sul sentiero di una gara XC, anche li penso una pietra sempre in discesa (la più tosta della gara)
mi ha tagliato e ho dovuto nuovamente toppare.
qui concordo con l autore del topic, la spalla oggettivamente è abbastanza fragile.

conclusione:
per me son promosse
passero poi alla versione pieghevole per un fatto di peso.
se cambio è per provare nuove marche

DOMANDA:
qualcuno è in grado di paragonarle a delle racing ralph ?

il PEK · 15/12/14

Secondo me il racing ralf vince 3 a 0 soprattutto su rocce umide e appoggio in corva
il race king nei bordi a dei tasselli insignificanti ,
prova le schwalbe e poi mi saprai dire poi molto dipende come guidi se in discesa vai deciso oppure se sei cauto

iaco70 · 15/12/14

Solda Gianluc ha scritto:
DOMANDA:
qualcuno è in grado di paragonarle a delle racing ralph ?

io, visto che ad inizio stagione ho corso sia con entrambe RaRa 2.1 che con la posteriore RaceKing RS 2.2 e l'anteriore Racing Ralph 2.25 (che credo userò anche il prossimo) oppure Rocket Ron 2.25.
Per me al posteriore non ha eguali in quanto a scorrevolezza e grip sul secco compatto o strade bianche. Meglio del RaRa anche sui terreni carsici mentre sul terreno bagnato ma ancora abbastanza compatto il RaRa forse si riprende.
Sul fango, fango, sei fermo (o per terra) con entrambe... ma tanto io resto a casa in quei casi.

Solda Gianluc · 15/12/14

iaco70 ha scritto:
io, visto che ad inizio stagione ho corso sia con entrambe RaRa 2.1 che con la posteriore RaceKing RS 2.2 e l'anteriore Racing Ralph 2.25 (che credo userò anche il prossimo) oppure Rocket Ron 2.25.
Per me al posteriore non ha eguali in quanto a scorrevolezza e grip sul secco compatto o strade bianche. Meglio del RaRa anche sui terreni carsici mentre sul terreno bagnato ma ancora abbastanza compatto il RaRa forse si riprende.
Sul fango, fango, sei fermo (o per terra) con entrambe... ma tanto io resto a casa in quei casi.

io pensavo, di fare x k davanti 2.2 e dietro rara 2.1
oppure ra ra davanti e tunderburt dietro....in abito nuova stagione XC

iaco70 · 15/12/14

il PEK ha scritto:
Secondo me il racing ralf vince 3 a 0 soprattutto su rocce umide e appoggio in corva
il race king nei bordi a dei tasselli insignificanti ,
prova le schwalbe e poi mi saprai dire poi molto dipende come guidi se in discesa vai deciso oppure se sei cauto

tasselli pronunciati su roccia non servono a nulla: se il tassello non penetra il terreno ha solo un effetto "rimbalzante", una gomma semislick ha molto più grip in questi casi.

il PEK · 15/12/14

Per il fango ci vorrebbe una gomma specifica per fango ,ma poi come scorrevolezza non ne hai quindi io preferisco usare gomme polivalenti anche perchè nei percorsi che faccio anche quando è piovuto di tratti veramente fangosi sono pochissimi almeno dalle mie parti ,ma su superfici bagnate come possono essere rocce cemento e radici con racing ralf vado alla grande e comunque anche nel fango quando la gomma affonda i tasselli laterali sporgenti danno una mano.

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