novita' scott 2015

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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joordan

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avendo messo le mani sul faldone da 284 pagine di scott, ho modo di vedere un po tutti i dettagli dei vari modelli...riporto qui alcune cose curiose scovate a riguardo di scale e spark (che classifico in XC)

- la scale RC/SL ha la possiiblita' dei forcellini intercambiabili come gli anni scorsi, con l'aggiunta del direct mount per i dera shimano
- la 700 monta il direct mount anteriore
- la 700 e 900 RC montano la SID RL3 con XX1 cambio post, X01 trigger, XX1 guarnitura e cassetta X01. freni XTR M9000 con cerchi in alu
- la 700 e 900 SL invece hanno la fox 32 float factory CTD kashima e tutto XX1 completo con cerchi in carbo

tra SL e RC c'e' 1 etto di differenza a vantaggio di SL (8.60 700RC, 8.90 900RC e 8.50 e 8.80 per SL)

- esiste una terza versione chiamata premium sia per 700 che 900 con lo stesso telaio HMX ovviamente
- la premium monta il fox della SL ma tutto XTR 9000 (36/26 e 11/40PP)
tra SL e premium ci son 500gr di vantaggio per SL (9.10 e 9.20 per 700/900 premium)

- 910/710 hanno telaio HMF come di consueto, fox 32, tutta XT e peso di 10kg 710, 10.1 910
- 920/720 iniziano i mix XT/SLX e peso 10.4/10.5 e via discrrendo

stesse considerazioni per la spark con pesi di partenza per la SL di 9.6 la 700 e 9.7 la 900

i kit frame verranno commercializzati nella 700 con RC, RC NINO, SL, 710 e 740
poi 900 SL, RC,910 e 940. le sparl avranno anche la forca
 
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iaco70

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Scott Scale RC 900 Ultimate 2017, Orbea OIZ M-TEAM 2023
avendo messo le mani sul faldone da 284 pagine di scott, ho modo di vedere un po tutti i dettagli dei vari modelli...riporto qui alcune cose curiose scovate a riguardo di scale e spark (che classifico in XC)

- la scale RC/SL ha la possiiblita' dei forcellini intercambiabili come gli anni scorsi, con l'aggiunta del direct mount per i dera shimano
- la 700 monta il direct mount anteriore
- la 700 e 900 RC montano la SID RL3 con XX1 cambio post, X01 trigger, XX1 guarnitura e cassetta X01. freni XTR M9000 con cerchi in alu
- la 700 e 900 SL invece hanno la fox 32 float factory CTD kashima e tutto XX1 completo con cerchi in carbo

tra SL e RC c'e' 1 etto di differenza a vantaggio di SL (8.60 700RC, 8.90 900RC e 8.50 e 8.80 per SL)

- esiste una terza versione chiamata premium sia per 700 che 900 con lo stesso telaio HMX ovviamente
- la premium monta il fox della SL ma tutto XTR 9000 (36/26 e 11/40PP)
tra SL e premium ci son 500gr di vantaggio per SL (9.10 e 9.20 per 700/900 premium)

- 910/710 hanno telaio HMF come di consueto, fox 32, tutta XT e peso di 10kg 710, 10.1 910
- 920/720 iniziano i mix XT/SLX e peso 10.4/10.5 e via discrrendo

stesse considerazioni per la spark con pesi di partenza per la SL di 9.6 la 700 e 9.7 la 900

i kit frame verranno commercializzati nella 700 con RC, RC NINO, SL, 710 e 740
poi 900 SL, RC,910 e 940. le sparl avranno anche la forca

niente Di2 per Scott quindi.
 

joordan

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niente Di2 per Scott quindi.

c'e' c'e'...si chiama ultimate, solo per spark 700, pesa 500gr più' della gemella 700 SL con XX1

il frame e' diverso dalla spark normale per ospitare batterie etc; il tubo obliquo non e' dritto come nelle spark ma e' curvo all'attacco del BB come sulla genius
 

ataro

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Cambiano anche le sospensioni: l’ammortizzatore Fox Ctcd ha ora la BoostValve e quindi non consente più il lock-out, nemmeno sulla forcella, una Fox 32 Float da 29”, rivista nella taratura per avere una maggiore fluidità iniziale.
Mi sa che si sono finalmente decisi a montare un ammo Fox come si deve .... (Un float ctd factory travestito da nude)
 

joordan

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Mi sa che si sono finalmente decisi a montare un ammo Fox come si deve .... (Un float ctd factory travestito da nude)

non proprio.
il fox nude versione evolution e' su tutte le spark e genius.
il boost valve solo su genius 700 e 900 tuned, genius LT 700 e 710.

sulla evo il lockout e' il target della taratura scott, sul boost valve invece predilige la sensibilità della forca e un minor lockout
 

joordan

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Metti, metti. Sia il Di2, l'XTR9000 Di2 e l'iCTCD e le nuove sospensioni Fox/Scott 2015 ....

a grane richiesta,, ecco le specifiche scott spark 700 ultimate

telaio HMX (come SL e RC)
forca fox float factory iCTD, kashima da 120
ammo fox eNude
remote electronic twin lock
XTR Di2 M9050 SGS dietro, e M9070 davanti E-mounted
manettini XTR M9050-i
freni XTR m9000 con dischi icetech RT99
guarnitura XTR M9020-2 36/26 Q168
manubrio 700mm syncros carbonio e reggi syncros carbonio 31.6
sella syncros carbon rails
mozzi syncros (DT swiss) CL
cassetta XTR 11-40
raggi dt aero comp e cerchi syncros XR1.0 carbon 28H

perso 10.10kg
 

ataro

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a grane richiesta,, ecco le specifiche scott spark 700 ultimate

telaio HMX (come SL e RC)
forca fox float factory iCTD, kashima da 120
ammo fox eNude
remote electronic twin lock
XTR Di2 M9050 SGS dietro, e M9070 davanti E-mounted
manettini XTR M9050-i
freni XTR m9000 con dischi icetech RT99
guarnitura XTR M9020-2 36/26 Q168
manubrio 700mm syncros carbonio e reggi syncros carbonio 31.6
sella syncros carbon rails
mozzi syncros (DT swiss) CL
cassetta XTR 11-40
raggi dt aero comp e cerchi syncros XR1.0 carbon 28H

perso 10.10kg
Su una bike da 10K uno stem ed una sella decenti li potevano anche mettere .....
 

joordan

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yeti su ruote e ibis sul chiodo
Su una bike da 10K uno stem ed una sella decenti li potevano anche mettere .....

come al solito scott si vincola a se stessa, essendo syncros sua proprieta...

e syncros non e' che brilli in compnentistica di alto livello

a me lascia più perplesso un 26/36 su una 27.5 di quel livello..
 

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