pulisci le pastiglie e il disco forse sono sporche,controlla l' usura di entrambi e il serraggio del disco e della pinza
per l'usura non credo poiché le ho cambiate da circa 60km...verifico il serraggio di pinza e disco e do una pulitina...Grazie...poi vi faro saperepulisci le pastiglie e il disco forse sono sporche,controlla l' usura di entrambi e il serraggio del disco e della pinza
per l'usura non credo poiché le ho cambiate da circa 60km...verifico il serraggio di pinza e disco e do una pulitina...Grazie...poi vi faro sapere
si ho la RR520....ma ilnpunto è che fino akk'altro giorno non lo faceva....in piu ieri durante un piccolo giro, lo ha rifatto, ma solo in frenate lunghe e verso la fine della frenata hs cominciato a traballare ka ruota...Ciao,
se la bici è la RR 520 che hai nel profilo, è probabile sia dato anche dalla flessione della forcella anteriore.
si ho la RR520....ma ilnpunto è che fino akk'altro giorno non lo faceva....in piu ieri durante un piccolo giro, lo ha rifatto, ma solo in frenate lunghe e verso la fine della frenata hs cominciato a traballare ka ruota...
scusa ma cosa intendi x olio umido o contaminato?Potrebbe essere:
pastiglie vetrificate
pastiglie contaminate
disco surriscaldato
disco storto
olio contaminato e/o umido
Insomma le solite possibili cause che hanno come rimedio:
Carteggiatura e pulizia pastiglie o sostituzione o inversione con dietro
pulizia raddrizzatura o sostituzione disco
sostituzione o spurgo olio o fluido
scusa ma cosa intendi x olio umido o contaminato?
Intanto grazie x le dritte;[emoji6]Ciao,
non sò che impianto monti ovvero marca & modello.
Se l'impianto è riempito con prodotti DOT (avid, formula, ecc) tale fluido è igroscopico, ovvero assorbe umidità nel tempo attraverso tubi , guarnizioni membrane, ecc.
Tale umidità, in seguito all'innalzamento della temperatura di pastiglie, disco, pinza, durante la frenata (per attrito trasformi l'energia cinetica del complesso biga+biker in energia termica) può arrivare al punto di ebollizione del fluido utilizzato nell'impianto.
In genere gli effetti sono abbastanza evidenti, tipo la leva che quando premuta sembra "spugnosa" ovvero non pare avere un punto finale di contatto ben definito, ma in questo caso te ne accorgi perchè la biga frena poco e va "lunga" (e in genere te la fai sotto o comunque stringi le chiappe [emoji2]).
Con l'olio minerale la contaminazione da parte dell'acqua non esiste, però può comunque sporcarsi il fluido di particelle che vengono trascinate attraverso le guarnizioni dal movimento dei pistoni della pinza.
Ora è da valutare quanto è vecchio l'impianto, e se è mai stato fatto uno spurgo o una sostituzione integrale del fluido.
Comincia con la verifica delle pastiglie, pulizia dischi, verifica scorrimento e pulizia pistoncini pinza, serraggio adattatori pinze freno, e, a mano, che i raggi siano mediamente uniformi come tensionatura (ogni lato va da se).
Intanto grazie x le dritte;[emoji6]
Il mio impianto freni sono gli auriga comp ad olio minerale...
lo spurgo l'ho fatto circa 200km fa, cosi come la sostituzione delle pastiglie e pulizia pistoncini.
ieri ho smontato le pastiglie, ed erano ricoperte da un leggero strato di polvere/terra, pulite e non mi pare siano vetrificate.
il disco anche lui è un poco sporco come le pastiglie, provvedo alla pulizia, ma non è usurato
anche la centratura e il serraggio dei vari bulloni mi pare siano aposto.
l'unica cosa rimarrebbe la tensionatura dei raggi che ahimè non sono in grado...non credo sarei capace di riconoscere se la tensione è ok e uniforme o no..
Allora, visto che ieri e oggi e forse domani sto fermo causa neve e pioggia, oggi mi son messo a pulire cone si deve pastiglie, dischi e pinza, controllando per bene i serraggi delle viti, e quest'ultime sono risultate ok...poi ho verificato i raggi, ebbene nella ruota anteriore( se non ricordo male, nel lato del disco), mi è sembrato chr ci fosse un raggio leggermente piu morbido rispetto gli altri ( o meglio si muoveva di piu). devo tirare il raggio in questione?E porca miseria [emoji2]
mica ti ho detto di valutare al kg il tiro dei raggi, per ogi lato, tra gli ultimi incroci e il cerchio, prendi una coppia di raggi (che si incrociano vicendevolmente) tra indice e pollice, e li "sringi" o "pinzi", ti garantisco che se hai dei raggi molto molli te ne accorgi, nella ruota posteriore, inoltre, noterai la notevole differenza di tensione tra raggiatura lato cassetta e lato disco.
se noti dei problemi, vai da un meccanico e ti fai controllare la tensionatura.
Il non sono in grado/ non credo ne sarei capace, si può dire solo dopo aver tentato!
Allora, visto che ieri e oggi e forse domani sto fermo causa neve e pioggia, oggi mi son messo a pulire cone si deve pastiglie, dischi e pinza, controllando per bene i serraggi delle viti, e quest'ultime sono risultate ok...poi ho verificato i raggi, ebbene nella ruota anteriore( se non ricordo male, nel lato del disco), mi è sembrato chr ci fosse un raggio leggermente piu morbido rispetto gli altri ( o meglio si muoveva di piu). devo tirare il raggio in questione?
per la ruota posteriore, invece sembravano un po tutti laschi, cioe si muovevano un po tutti leggermente, ma di piu nel lato cassetta pignoni....è normale?
allora;Ciao,
probabilmente una registrata ai raggi ed una verifica ai mozzi è opportuna.
Mi fa specie che il lato cassetta posteriore risulti più morbido, di solito è il contrario.
Non ci vuole una sieza a tirare i raggi, ma un pochino di malizia si, più che altro per fare danni (tiro eccessivo) o portare fuori misura/allineamento la ruota.
Hai due possibilità, o ti guardi gli articoli tech corner e post riguardanti tensionatura e centraggio ruota, o ti rechi da un meccanico, e se possibile stai li a vedere come si fa, se trovi la persona giusta ti spiega pure, e magari ti propone un centraruote economico per fartelo a casa.
Per iniziare, comunque, il raggio molto molle tensionalo un pochino, e vedi se non ha spanato il nipplo.
E verifica il gioco dei mozzi, non sò cosa monti, magari sono a coni e basta una pulita, ingrassata e registrata.
Dimenticavo, la terza opzione è l'amico tuttofare! Basta che non sia un pasticcione.
Ok, se non te la senti , questa è una soluzione, l'altra è quella di andare a far tensionare le ruote da un meccanico, dipende da quanto ci deve lavorare, ma saremo tra i 10 e 20 la coppia, meglio chiedere prima.allora;
-i mozzi, a coni, li hi appena puliti e ingrassati ( circa 250km fa) e comunque ad oggo vedo che il mozzo scorre libero
-x la tensionatura dei raggi, è propio questo quello intendevo per "non credo di esserne capace". x la paura di tirare troppo quindi di deformare/ovalizzare il cerchio e anche x sballare la campanatura....le guide le ho già viste e lette😉👍
-L'amico per la manutenzione non ne ho, e dato che la mia RR520 tra 1mesetto dovrei portarla a revisionare dalla deca gratuitamente, magari gli faccio dare un'occhiata a loro
la voglia di provare a tensionare c'e e che ho paura di fa piu danni che altro!Ok, se non te la senti , questa è una soluzione, l'altra è quella di andare a far tensionare le ruote da un meccanico, dipende da quanto ci deve lavorare, ma saremo tra i 10 e 20 la coppia, meglio chiedere prima.
Sul discorso competenze personale dl Deca, io farei attenzione, si passa da insufficiente, a pienamente soddisfatto, dipende da chi trovi.
la voglia di provare a tensionare c'e e che ho paura di fa piu danni che altro!
Grazie, alcuni tread mi erano sfuggiti!Ultimo intervento in quanto andiamo decisamente OT, al limite prosegui nel 3d dove si parla specificatamente di messa in fase delle ruote
il raggio lento, lo puoi tirare, avendo a riferimento quelli montati sul medesimo lato.
Puoi provare, prima di iniziare questo:
[url=http://www.youtube.com/watch?v=NSEbi6m00E8][/URL]
e a seconda di ciò che utilizzi:
http://www.youtube.com/watch?v=NSEbi6m00E8
http://www.youtube.com/watch?v=NSEbi6m00E8
Letteratura: [emoji2]
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=158490
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=57728
http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=49
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=157094
http://www.mtb-mag.com/centratura-e-campanatura-ruote-ghetto-style/