Ok grazie, andrò a vedere.. comunque a quanto capisco meglio usare un flap fatto con una camera d'aria che il nastro.
In effetti almeno un copertone TR sarebbe auspicabile.
Pero' pensavo, il fattore risparmio peso a questo punto diventa irrisorio o addirittura nullo, visto che devo inserire anche diversi cc di lattice.
Grazie anche della dritta del compressore, devo vedere se ce l'ho, perchè oltre a far tallonare il copertone la prima volta, mi sembra di capire che sia indispensabile anche per eventuali rabbocchi o in tuttli gli altri casi in cui devo smontare il copertone e rimetterlo.
Dovessi acquistarlo apposta, devo vedere se il gioco vale la candela allora.. d'altronde anche rivolgersi sempre al meccanico non è una buona cosa
Si in effetti il risparmio di peso c'é ma non é cosí marcato come uno pensa, ma i vantaggi sono ,a mio avviso sostanzialme te 3:
- prevenzione delle forature, a volte buchi e nemmeno te ne accorgi
- maggior scorrevolezza della gomma che lavora senza camera ed elimina l'attrito che si crea tra queste due parti
- possibilità di viaggiare a pressioni piú basse in confronto al copertone con camera.
per quanto riguarda il compressore se ne hai la possibiltà compralo ugualmente é sempre utile considera che un 24lt con 1.5 cavalli di potenza con pressione massima di 8 bar non costa piú di 70 euro.
