Spitfire

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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krj

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montata con quello che ho recuperato dalla vecchia torque (talas 36 da 160, ruote crossmax sx da 26). come differenze sostanziali è più bassa e più lunga di circa 2cm, -2cm di escursione dietro, angolo sterzo leggermente più aperto (mezzo grado) ma angolo sella più verticale... ah e ha il kirk al posto del monarch 4.2... :-?..cmq:
trasferimenti/salita: è quello che volevo, si pedala "senza" fatica rispetto alla canyon, almeno fino a quando le pendenze non si fanno estreme o con tratti tecnici. li non ci sono grosse differenze ma va bene così
discese veloci: non so se il merito sia + del carro del telaio o del kirk, cmq si capisce benissimo cosa voglia dire telaio rigido... sembra di essere su un binario. Per il momento i due cm in meno di escursione non si sono sentiti per niente, neanche su piccoli drop
tecnico: speravo di non sentire troppo i cm in più di lunghezza, ed è stato così. si fa un po' più di fatica nello stretto ma credo sia solo questione di abitudine, e cmq anche qui il kirk da il suo aiuto.

per il momento l'ho solo usata sui sentieri "di casa" e non ho ancora smanettato bene con le regolazioni dell'ammo, però visto queste prime impressioni voi cosa dite con le 27,5 cosa cambierebbe??
e a proposito del montaggio, x il momento ho fatto passare i cavi all'esterno del carro, avete fatto anche voi così??
:prost:

Bella complimenti.

I cavi sono ok fuori dal carro se vuoi puoi mettere delle protezioni ( jagwire o decatlon) per evitare che con lo sfregamento lo rovinino.

27.5 ? Difficile dirlo , personalmente mi sembra che con la sorellona (aka rune ) nel passaggio ho guadagnato ma non chiedermi quanto ! Goditela così poi hai tempo per trovare il momento giusto e fare il cambio.

Tieni conto che se dietro tieni un copertone discreto ( eg. Etro 57 tipo hd da 2.25) riesci a montare la 27.5 con i forcellini da 26 che a parte lasciarti in tasca gli euro dei nuovi forcelli ha il vantaggio di non allungare ulteriormente la bici.


Il kirk ?! Non dirmi così altrimenti altro che scimmia, mi devono rinchiudere !

Buon divertimento è visto che siamo vicini magari ci si trova per un giro in famiglia.
 

giovacapp

Biker novus
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merano
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montata con quello che ho recuperato dalla vecchia torque (talas 36 da 160, ruote crossmax sx da 26). come differenze sostanziali è più bassa e più lunga di circa 2cm, -2cm di escursione dietro, angolo sterzo leggermente più aperto (mezzo grado) ma angolo sella più verticale... ah e ha il kirk al posto del monarch 4.2... :-?..cmq:
trasferimenti/salita: è quello che volevo, si pedala "senza" fatica rispetto alla canyon, almeno fino a quando le pendenze non si fanno estreme o con tratti tecnici. li non ci sono grosse differenze ma va bene così
discese veloci: non so se il merito sia + del carro del telaio o del kirk, cmq si capisce benissimo cosa voglia dire telaio rigido... sembra di essere su un binario. Per il momento i due cm in meno di escursione non si sono sentiti per niente, neanche su piccoli drop
tecnico: speravo di non sentire troppo i cm in più di lunghezza, ed è stato così. si fa un po' più di fatica nello stretto ma credo sia solo questione di abitudine, e cmq anche qui il kirk da il suo aiuto.

per il momento l'ho solo usata sui sentieri "di casa" e non ho ancora smanettato bene con le regolazioni dell'ammo, però visto queste prime impressioni voi cosa dite con le 27,5 cosa cambierebbe??
e a proposito del montaggio, x il momento ho fatto passare i cavi all'esterno del carro, avete fatto anche voi così??
:prost:

Bellissimo il telaio blu, ci ho messo una settimana a decidere di prenderlo nero e anche dopo averlo ordinato ho dovuto resistere alla tentazione di modificare l'ordine... Con il kirk poi.. Ad ogni modo confermo anche io l'impressione generale di avere più di 140 mm di corsa dietro.

Per i cavi sinceramente non ho visto alternativa al farli passare esterni.
 

sandro

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Bella complimenti.

I cavi sono ok fuori dal carro se vuoi puoi mettere delle protezioni ( jagwire o decatlon) per evitare che con lo sfregamento lo rovinino.

27.5 ? Difficile dirlo , personalmente mi sembra che con la sorellona (aka rune ) nel passaggio ho guadagnato ma non chiedermi quanto ! Goditela così poi hai tempo per trovare il momento giusto e fare il cambio.

Tieni conto che se dietro tieni un copertone discreto ( eg. Etro 57 tipo hd da 2.25) riesci a montare la 27.5 con i forcellini da 26 che a parte lasciarti in tasca gli euro dei nuovi forcelli ha il vantaggio di non allungare ulteriormente la bici.


Il kirk ?! Non dirmi così altrimenti altro che scimmia, mi devono rinchiudere !

Buon divertimento è visto che siamo vicini magari ci si trova per un giro in famiglia.

a dir la verità è già montata con i forcellini da 27,5, tanto il mercato andrà in quella direzione e cmq penso che qualche vantaggio ci sia. Anzi spero che ci stiano nella fox.... Non sono un maniaco dei dettagli, l'importante è andare, però la guarnitura e la ruota posteriore sono ormai alla frutta e quindi presto le dovrò cambiare. Al 90% sono per le spada tananai enx e gruppo x01,ma ci vorrà un po' a raggiungere il budget... non saprei in cosa ma spero che la spesa porti qualche vantaggio.


kirkscimmia??????? ma no.....:mrgreen: guarda il mio monarch era messo male e ho provato i fox solo un paio di volte, questo in salita anche se non ha un blocco vero e proprio non si sente neanche, in discesa la sensazione di trazione è la stessa tra una macchina normale e un 4x4... l'unica pecca per il momento è una sensazione di infossamento sui rilanci alla fine di una compressione, ma penso sia il ritorno troppo lento o le compressioni da chiudere un po'... ah e mi girano le balle perchè in curva non riesco più a derapare......:smile:

ci si può trovare più che volentieri, preferibilmente la domenica o se no si può tirare in piedi un minibansheeraduno con qualche bel giro ad agosto
:prost:
 

krj

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a dir la verità è già montata con i forcellini da 27,5, tanto il mercato andrà in quella direzione e cmq penso che qualche vantaggio ci sia. Anzi spero che ci stiano nella fox.... Non sono un maniaco dei dettagli, l'importante è andare, però la guarnitura e la ruota posteriore sono ormai alla frutta e quindi presto le dovrò cambiare. Al 90% sono per le spada tananai enx e gruppo x01,ma ci vorrà un po' a raggiungere il budget... non saprei in cosa ma spero che la spesa porti qualche vantaggio.


kirkscimmia??????? ma no.....:mrgreen: guarda il mio monarch era messo male e ho provato i fox solo un paio di volte, questo in salita anche se non ha un blocco vero e proprio non si sente neanche, in discesa la sensazione di trazione è la stessa tra una macchina normale e un 4x4... l'unica pecca per il momento è una sensazione di infossamento sui rilanci alla fine di una compressione, ma penso sia il ritorno troppo lento o le compressioni da chiudere un po'... ah e mi girano le balle perchè in curva non riesco più a derapare......:smile:

ci si può trovare più che volentieri, preferibilmente la domenica o se no si può tirare in piedi un minibansheeraduno con qualche bel giro ad agosto
:prost:


Tanani starà consigliate le uso anche io dopo anni di mavic e sono una bomba. Anche se non molto pubblicizzato per l'anteriore ora produce un cerchio con canale inter di 25mm abbondante.

Mono corona si certo, lo uso da più di un anno con molta soddisfazione e non tornerei più in dietro ma secondo me si può fare anche spendendo meno con un bel 1x10.

Giri no problem ci possiamo organizzare,


Mini RadUNE certo e' po' che è' nell'aria e a settembre sa da farsi.
 

sandro

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Mono corona si certo, lo uso da più di un anno con molta soddisfazione e non tornerei più in dietro ma secondo me si può fare anche spendendo meno con un bel 1x10.

situazione gruppo trasmissione: devo cambiare il movimento centrale e mozzo posteriore (cuscinetti tritati), pacco pignoni e corone usurate (oltre al fatto che la guarnitura in origine era una tripla e già adesso ho dovuto mettere uno spessore per montarla). l'X01 completo costa circa 800 euri, però assieme dovrei prendere subito le ruote (+550) perchè non avrebbe senso modificare quelle che ho (ammesso che si possa fare)

alternative??

:prost:
 

krj

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situazione gruppo trasmissione: devo cambiare il movimento centrale e mozzo posteriore (cuscinetti tritati), pacco pignoni e corone usurate (oltre al fatto che la guarnitura in origine era una tripla e già adesso ho dovuto mettere uno spessore per montarla). l'X01 completo costa circa 800 euri, però assieme dovrei prendere subito le ruote (+550) perchè non avrebbe senso modificare quelle che ho (ammesso che si possa fare)

alternative??

:prost:

Xt modifica one up per il pacco pignoni e corona race face , absolute black, Wolf tooth o black spire ( io uso questa ) e ti sistemi le ruote che hai.

Poi non esiste una regola che vale per tutti ma secondo me xx1 e fratelli sono ottimi, anzi perfetti, ma Imho i costi di mantenimento sono troppo alti.

Lasciando da parte l'acquisto iniziale poi il costo annuale di cambio catena, pacco pignoni e corona sono esagerati.

Per non pensare al fatto , non remoto, di pestare il cambio e doverlo cambiare !

:omertà:
 

sandro

Biker serius
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Xt modifica one up per il pacco pignoni e corona race face , absolute black, Wolf tooth o black spire ( io uso questa ) e ti sistemi le ruote che hai.

Poi non esiste una regola che vale per tutti ma secondo me xx1 e fratelli sono ottimi, anzi perfetti, ma Imho i costi di mantenimento sono troppo alti.

Lasciando da parte l'acquisto iniziale poi il costo annuale di cambio catena, pacco pignoni e corona sono esagerati.

Per non pensare al fatto , non remoto, di pestare il cambio e doverlo cambiare !

:omertà:

infatti i costi di mantenimento dell'x01 sono quelli che mi preoccupano di più. con l'altra soluzione cmq calcola che adesso ho un gruppo xt 3x9, quindi dovrei comprare tutto e a occhio arriverei tranquillamente a 500 euro senza contare le ruote.
l'altro dubbio è che x la gamba che ho la corona da 30 sia troppo "corta" con l'11 e quella da 32 sia troppo dura con il 42 dietro.. mah vedrò dopo l'estate sperando che quella di adesso duri ancora un po'..:medita:
 

SPILLO781

Biker infernalis
23/12/09
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La Motta
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Prontaaaa:celopiùg::celopiùg:
Domani si gasa,vediamo come si comporta!Sono troppo curioso!Voglio vedere la differenza con il monocross della Covert!​
Raga una cosa...ho notato un leggero gioco del carro:spetteguless:...vi spiego,se prendo la bici per la sella(non ho ancora il telescopico è..)e la tiro verso l'alto ho un po di gioco...:arrabbiat::arrabbiat:...anche a voi capita??​
 

krj

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Domani si gasa,vediamo come si comporta!Sono troppo curioso!Voglio vedere la differenza con il monocross della Covert!​
Raga una cosa...ho notato un leggero gioco del carro:spetteguless:...vi spiego,se prendo la bici per la sella(non ho ancora il telescopico è..)e la tiro verso l'alto ho un po di gioco...:arrabbiat::arrabbiat:...anche a voi capita??​

Foto , foto .......
 

sandro

Biker serius
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bella!! l'all black va alla grande :-?:-?
sulla mia niente gioco, o meglio come a lucky69 si sente una cosa impercettibile e anch'io ho avuto la sensazione che sia la ruota.. a proposito occhio al perno posteriore perchè mi si ègià allentato 2 volte, credo che ci metterò del frenafiletto..
impressioni?? come va??

metto anch'io una foto, confermo le doti da "scalatrice" e che in discesa è un treno, oggi è andata bene anche sul tecnico lento unico piccolo difetto con BB così basso ogni tanto si ara il sentiero..
 

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SPILLO781

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bella!! l'all black va alla grande :-?:-?
sulla mia niente gioco, o meglio come a lucky69 si sente una cosa impercettibile e anch'io ho avuto la sensazione che sia la ruota.. a proposito occhio al perno posteriore perchè mi si ègià allentato 2 volte, credo che ci metterò del frenafiletto..
impressioni?? come va??

metto anch'io una foto, confermo le doti da "scalatrice" e che in discesa è un treno, oggi è andata bene anche sul tecnico lento unico piccolo difetto con BB così basso ogni tanto si ara il sentiero..

Io ormai ho preso il vizio che il frenafiletti lo metto ovunque!Non si sa mai!:-)
Come va......oggi è stata la sua prima uscita,e anche se ho girato su un sentiero che conosco a memoria:free: è presto per trarre conclusioni!!
Quello che è certo,i suoi 140mm sembrano veramente di più,poi porca paletta io l'ho montata con i forcellini intermedi e comunque rimane veramente bassa...:paur:ringrazio di aver preso le pedivelle da 170!Un'altra cosa che ho notato e mai più pensavo di percepirla è la differenza di passaggio dal qr 9 al perno da 12..E'veramente più rigido!
Riguardo alla pedalabilità mi "sembra" che si pedali un po' meglio della Covert!
Un'altra sensazione che ho avuto è quella di pedalare una bici bella robusta ma allo stesso tempo leggera!Boh...a voi è capitata sta cosa?:nunsacci:
Per tutto il resto prima di dire voglio provarla per bene!
Quindi a presto con nuove sensazioni!:celopiùg:
 

sandro

Biker serius
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come ti trovi con le pedivelle da 170?? io sono alto 1,79 e non vorrei essere un po' impiccato

la rigidità è una delle cose che si nota subito appena la provi..
 

cicot

Biker cesareus
17/12/06
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Australia
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Nono è il carro!Controlla bene,dovrebbe essere la biella inferiore che unisce il carro al triangolo principale!Comunque mi sembra strano sto gioco,vedrò di informarmi...:celopiùg:

Sul vecchio damper quando sentivo gioco nel tirare su la bici come in questo caso, era segno di una boccola DU dell 'ammo da cambiare (di solito lato carro).
Ovviamente se sono nuove è da escludere.
Io appena ho montato la rune, avevo un gioco posteriore evidente. Dopo ore di smanettamenti a a smontare e rimontare tutto, ho trovato il colpevole, l'asse del mozzo con qualche micron fuori tolleranza sebbene nuovo di pacca. Tutto risolto.
 

krj

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Sul vecchio damper quando sentivo gioco nel tirare su la bici come in questo caso, era segno di una boccola DU dell 'ammo da cambiare (di solito lato carro).
Ovviamente se sono nuove è da escludere.
Io appena ho montato la rune, avevo un gioco posteriore evidente. Dopo ore di smanettamenti a a smontare e rimontare tutto, ho trovato il colpevole, l'asse del mozzo con qualche microm fuori tolleranza sebbene nuovo di pacca. Tutto risolto.

Risolto come ?

Cambiandolo ?
 

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