Verso montaggio collarino sella fisso

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Samuele9

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Può sembrare una stupidaggine, aspettate ad insultarmi!
Ho notato, soprattutto sulle Scott, che il collarino (fisso) è montato con l'apertura verso il manubrio. C'è un motivo? Lo posso montare anche io così su un telaio con il "taglio" verso la ruota posteriore?

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Oniriko77

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col taglio verso la ruota posteriore lo devi montare con la chiusura rivolta al posteriore, solitamente è così, ma... ho visto le istruzioni del seatclamp thomson che indicano la posizione diversa se il telaio è in carbonio o si usa reggisella in carbonio, oppure se il telaio è in alluminio, non so il perchè e non so se sia solo per il loro collarino.
http://bikethomson.com/wp-content/uploads/2014/02/CollarFull.pdf
 

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Oniriko77 ha scritto:
col taglio verso la ruota posteriore lo devi montare con la chiusura rivolta al posteriore, solitamente è così, ma... ho visto le istruzioni del seatclamp thomson che indicano la posizione diversa se il telaio è in carbonio o si usa reggisella in carbonio, oppure se il telaio è in alluminio, non so il perchè e non so se sia solo per il loro collarino.
http://bikethomson.com/wp-content/uploads/2014/02/CollarFull.pdf
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Il che può essere giusto dato che le Scott che ho visto, così a memoria, davano aria di essere in carbonio. Però non capisco il motivo per cui sul carbonio in un modo e sull'alluminio in un'altro.

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nemmeno io non capisco proprio
sul canyon da strada in carbonio il collarino era montato di serie con la chiusura rivolta con la fessura del tubo, così come ho sempre fatto su tutti i miei telai in carbonio, ora ho questo thomson su bici yeti da AM che ha due fessure e non son manco in linea, ma il collarino lo monto come al solito, con la chiusura posteriore.
 
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Oniriko77 ha scritto:
nemmeno io non capisco proprio
sul canyon da strada in carbonio il collarino era montato di serie con la chiusura rivolta con la fessura del tubo, così come ho sempre fatto su tutti i miei telai in carbonio, ora ho questo thomson su bici yeti da AM che ha due fessure e non son manco in linea, ma il collarino lo monto come al solito, con la chiusura posteriore.
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A sto punto mi sa che non lo scopriremo mai il motivo se non arriva un ingegnere Thomson.

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la chiusura del collarino dal lato opposto della fessura sul telaio stressa di meno la tubazione, probabilmente è la si consiglia con il carbonio per questo motivo
 
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tostarello ha scritto:
la chiusura del collarino dal lato opposto della fessura sul telaio stressa di meno la tubazione, probabilmente è la si consiglia con il carbonio per questo motivo
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Lo supponevo ma non capisco esattamente come stresserebbe meno il telaio.
Ma se lo mettessi al contrario anche sull'alluminio? Solo per un fatto estetico.

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Samuele9 ha scritto:
Lo supponevo ma non capisco esattamente come stresserebbe meno il telaio.
Ma se lo mettessi al contrario anche sull'alluminio? Solo per un fatto estetico.

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distribuisce meglio le forze di serraggio

certo che puoi metterlo al contrario anche sull'alluminio, probabilmente avvertirai la differenza di come riesce a serrare il reggisella

per il carbonio si usa di solito una pasta grippante, che aumenta il grip e consente quindi di ridurre la coppia di serraggio
 
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tostarello ha scritto:
distribuisce meglio le forze di serraggio

certo che puoi metterlo al contrario anche sull'alluminio, probabilmente avvertirai la differenza di come riesce a serrare il reggisella

per il carbonio si usa di solito una pasta grippante, che aumenta il grip e consente quindi di ridurre la coppia di serraggio
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Grazie.

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