Un freno non rodato frena poco e si riscalda molto. Si rischia di vetrificare le pastiglie e cuocere il disco ancora prima che si assestino. La procedura di rodaggio consiste nel frenare molto forte senza incappare in quanto sopra. Si procede iniziando a frenare molto forte con un solo freno, ma senza inchiodare le ruote e sino quasi a fermarsi, poi si lascia raffreddare bene il freno (magari eseguendo pure la procedura sull'altro freno). Questo ripetuto per 20/30 volte per freno. Magari trovati una discesa al 5% dove fare la procedura, così eviti di fare i rilanci. A fine procedura i freni saranno pronti e potenti. Ricorda comunque che nei giri non si frena di continuo con lo stesso freno. Bisogna sempre alternare ante/retro.
Scott Spark che passione!!!!!!!!!
- Creatore Discussione lucascott
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Ho scelto la 740 per avere il modello top in alluminio, piuttosto che la 730 per avere il primo modello in carbonio...
Forse ho sbagliato, ma la scelta è dovuta a questo, oltre a 300 euro in meno...
Non sono i 300gr che ti fanno la differenza, ma il materiale in se che ti cambia completamente il comportamento del telaio.
Il peggior o miglior montaggio poco conta...perché ciò che conta davvero Son le ruote, è quelle Son comuqnue non il top anche nel miglior montaggio..
Indi io resto dell'idea miglior telaio e peggior montaggio..tanto il montaggio hai tutto il tempo di migliorarlo, a piccoli pezzi e spese.
Poi è anche vero che la spark ha sempre questa strana politica di montare comunque il carro in alluminio anche su telaio in carbonio..a meno di aver il top telaio
E ricordatevi che in casa scott i telai Son tutti identici..divisi Solo in due categorie..fibra ad alto modulo o no, che di differenza ha solo 50gr meno. Indi il peggior montaggio e primo telaio in carbo, è identico al miglior montaggio e telaio
Ballano comunque un bel pó di euro di differenza, già mi sono svenato per comprarla... Se ai 300 dovessi aggiungerci anche degli upgrade rimango in mutande 
Comunque ho capito il tuo discorso, e potrebbe anche essere giusto e condivisibile... Ma sarà per la prossima bike (spero ben presto di vendere la mia Strive e potermi fare una nuova enduro)
Comunque ho capito il tuo discorso, e potrebbe anche essere giusto e condivisibile... Ma sarà per la prossima bike (spero ben presto di vendere la mia Strive e potermi fare una nuova enduro)
Come ti è stato detto da ataro, un po di rodaggio e vedrai che troverai l'intesa.
Sono freni di ottima fattura e funzionali, vai tranquillo.
o-o
Ecco un paio di foto della mia spark con nuovo stem da 60cm e nuova sella, quest'ultima provata per un'oretta e mezza e trovata molto comoda, meglio della syncros di serie che mi dava problemi di formicolii alle parti basse 
. Vedremo in percorsi più lunghi ma per ora molto soddisfatto.
. Vedremo in percorsi più lunghi ma per ora molto soddisfatto.
Ecco un paio di foto della mia spark con nuovo stem da 60cm e nuova sella, quest'ultima provata per un'oretta e mezza e trovata molto comoda, meglio della syncros di serie che mi dava problemi di formicolii alle parti basse
Ciao! Visto che, beato te!, la pedali già, ti faccio alcune domande, in attesa della mia 740...
Hai l'assetto con l'angolo sterzo piu aperto o piu chiuso?
In salita su asfalto come si comporta con forca e ammo chiusi? Si sente un minimo di oscillazione o no?
A parte la sella, che aspetti negativi hai trovato, se ne hai trovati?
E in cosa ti ha stupito positivamente?
ciao "sparkisti" una domanda veloce veloce...
come si chiama il deragliatore che monta appunto la spark (nel mio caso 2013) direct Mount sembra non bastare per acquistarne uno.
grazie in anticipo
come si chiama il deragliatore che monta appunto la spark (nel mio caso 2013) direct Mount sembra non bastare per acquistarne uno.
grazie in anticipo
Ecco un paio di foto della mia spark con nuovo stem da 60cm e nuova sella, quest'ultima provata per un'oretta e mezza e trovata molto comoda, meglio della syncros di serie che mi dava problemi di formicolii alle parti basse
e lo stem da 60 lo hai messo perché?e al posto di cosa?
visto che hai fatto i 7000 messaggi con questa risposta, non potevo esimermi dal fare i miei 7000 quotandoti :)
Ho il BB settato a low : un po' più bassa e con mezzo grado in meno di angolo di sterzo la rende leggermente meno XC e un po' piu' trail.
Beh io non noto nessuna oscillazione, lo trovo utilissimo in salita rende la pedalata efficace e con il comando sul manubrio il cambio e' molto comodo e veloce.
A parte la sella, mi trovo meglio con un attacco manubrio più corto, sia per i pesi che per il controllo mi sento più a mio agio in discese tecniche un po' impegnative, questo pero' vale per me non e' detto che per altri con altre misure sia lo stesso.
Cosa vuoi che ti dica, io venivo da una bici da 600 euro quindi ho avuto un'impressine positiva su tutto! Quindi e meglio che a rispondere sia qualcuno più esperto di me
Al posto di quello di serie da 90mm, perché almeno per me ne ha guadagnato il controllo dello sterzo e della bici in discese tecniche un po' impegnative, curva più stretta, peso un po piu' in dietro, e non ho notato effetti negativi in salita. Questo pero' vale per me e le mie misure.
Ho il BB settato a low : un po' più bassa e con mezzo grado in meno di angolo di sterzo la rende leggermente meno XC e un po' piu' trail.
Beh io non noto nessuna oscillazione, lo trovo utilissimo in salita rende la pedalata efficace e con il comando sul manubrio il cambio e' molto comodo e veloce.
A parte la sella, mi trovo meglio con un attacco manubrio più corto, sia per i pesi che per il controllo mi sento più a mio agio in discese tecniche un po' impegnative, questo pero' vale per me non e' detto che per altri con altre misure sia lo stesso.
Cosa vuoi che ti dica, io venivo da una bici da 600 euro quindi ho avuto un'impressine positiva su tutto! Quindi e meglio che a rispondere sia qualcuno più esperto di me
Penso che lo imposteró anche io low, ci si rimette qualcosa in salita forse, ma sui trail poi hai quel qualcosina in più...
Anche io passo da una front da 600 euro alla Spark, sarà sicuramente un gran bell'impatto positivo!
Grazie per le risposte!!!
Al posto di quello di serie da 90mm, perché almeno per me ne ha guadagnato il controllo dello sterzo e della bici in discese tecniche un po' impegnative, curva più stretta, peso un po piu' in dietro, e non ho notato effetti negativi in salita. Questo pero' vale per me e le mie misure.
Quanto sei alto e che misura è la bici?
il mio compare con la spark 900 XL si lamenta solo di questo...in low picchia i pedali 10 volte tanto che quando aveva la front..
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