Ciao a tutti..non potendomi permettere una bdc volevo chiedervi se potevo montare una cassetta da bdc a 11 velocita' su ruote da mtb con copertoni stradali...e possibile? Ho il cambio xx1
Grazie mille a tutti
Grazie mille a tutti
Non saprei, ma fondamentalmente la differenza è data dal range delle dentature che è maggiore nelle mtb.
ma poi scusa a cosa diavolo serve?
la cassetta XX1 ha il 10 denti che non avresti sulla cassetta da strada...quindi perderesti pure il rapporto più lungo!
al massimo potresti comprare una corona da 36 ed allungare i rapporti così!
la cassetta XX1 ha il 10 denti che non avresti sulla cassetta da strada...quindi perderesti pure il rapporto più lungo!
al massimo potresti comprare una corona da 36 ed allungare i rapporti così!
Mi sono spiegato male...volevo prendere dei cerchi nuovi e montarci una cassetta da bici da strada e metterci dei copertoncini...poi quando volevo fare strada sostituivo le ruote
Quindi volevo chiedere se mettendo i nuovi cerchi con la cassetta da bdc potevano dare problemi di cambiata..
Problemi non dovresti averne.Casomai resta il dubbio ( che ti hanno giá posto); con xx1 se togli anche il pignone da 10 della cassetta frulli un pò a vuoto,soprattutto in strada!
Da quanto ho letto i pacchi pignoni shimano 11v non sono compatibili con xx1. Le corone dell'11v shimano hanno una spaziatura più stretta delle 11v di sram. Le 11v sram hanno la stessa spaziatura delle 10v shimano (infatti sram ha cambiato il corpetto ruota libera per recuperare posto a un pignone in più, mentre shimano ha messo le 11v sullo stesso corpetto che accetta le 9 e le 10v, semplicemente mettendole più vicine). Per assurdo puoi usare un pacco pignoni 10v su sram xx1, devi però regolare i finecorsa del cambio in modo di farlo funzionare solo su 10v.
scr1
Biker nirvanensus
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Si però la cassetta XX1 11 V ha una ruota libera particolare , non uguale al pacco 11 V stradale .
da li il problema di montarla , altri problemi non ce ne sono
da li il problema di montarla , altri problemi non ce ne sono
che io sappia il corpetto differente è stato introdotto per poter utilizzare il pignone da 10 denti...
shimano parte da 11 denti quindi non lo ha cambiato
Assolutamente si, anche per quello. Mi sa che ho fatto un po' di confusione sulla domanda iniziale. Il problema delle 11v STRADA è che non dovrebbero andate sui corpetti 9/10v che si usano sui mozzi mtb, richiedono un corpetto dedicato leggermente più lungo. Da qui la sperimentazione di ibridi con cassetta 10v (ho letto che funzionano, ma non ho nessuna esperienza diretta). Quindi cpmunque non è semplicissimo fare l'adattamento. La cassetta 11v XTR va sui corpetti 10v, e per questa avevo capito che era cambiata la spaziatura (mi riferivo a questo pacco pignoni con la risposta di prima), però magari mi sbaglio.
Edit: ho detto una ca@@ata: le 11v xtr hanno la stessa spaziatura delle 11v road, vanno sul corpetto 10v perchè la corona da 40 denti può essere spostata leggermente più vicina ai raggi sfruttando la campanatura degli stessi. Mi domando a questo punto come fanno ad usare i pacchi pignoni 10v con xx1. Scusate ancora per quanto scritto: sbagliando, e studiando, si impara.
Allora se non erro si riesce a usare corpetto normale con piccola modifica.
Se ne parlo tempo fa e dopo modifica ci stavano le 11v.
Sulle bici da strada mi pare.
Adesso siccome parla di seconda coppia ruote:
Quindi corpetto xd per sram xx1 solo in Mtb
E per strada ruote da fare appositamente.
Allora su strada non ce xx1 ma altri modelli sram e shimano.
Bisogna solo indovinare che il cambio si sposti quasi uguale per corsa e Mtb.
Anzi che i pignoni siano spaziati uguali.
E fino a tempo fa le DH col pacco pigno da strada?
Dovrebbe andare
Ma dopo le 10v, le 11v sono più delicate.
Specie nello spostamento del cambio che digerisce male le imprecisioni.
Ha poco margine di tolleranza.
Secondo me si può ma:
-monocorona
-ti serviranno rapporti per salita
- bilanciare scelta pp e corona se scegli un 12 32 che corona metti?
- se metti corona troppo grande che salite fai?
Mi viene da pensare a corone da 38-39-40
Con una corona da 39 cammini su strada.
Ma i ciclisti veri ti passano di brutto.
Specie una volta uscito dal centro urbano e in statale....
Vorrai più velocità .
Se ne fai un uso vicino ai paesi la 39 può andare
Se hai gamba e vuoi allenarti serio....
Beh 40-42 e andare.
Ovviamente con cassetta che abbia un 30 finale
Forse c'è anche col 32 finale
Se ne parlo tempo fa e dopo modifica ci stavano le 11v.
Sulle bici da strada mi pare.
Adesso siccome parla di seconda coppia ruote:
Quindi corpetto xd per sram xx1 solo in Mtb
E per strada ruote da fare appositamente.
Allora su strada non ce xx1 ma altri modelli sram e shimano.
Bisogna solo indovinare che il cambio si sposti quasi uguale per corsa e Mtb.
Anzi che i pignoni siano spaziati uguali.
E fino a tempo fa le DH col pacco pigno da strada?
Dovrebbe andare
Ma dopo le 10v, le 11v sono più delicate.
Specie nello spostamento del cambio che digerisce male le imprecisioni.
Ha poco margine di tolleranza.
Secondo me si può ma:
-monocorona
-ti serviranno rapporti per salita
- bilanciare scelta pp e corona se scegli un 12 32 che corona metti?
- se metti corona troppo grande che salite fai?
Mi viene da pensare a corone da 38-39-40
Con una corona da 39 cammini su strada.
Ma i ciclisti veri ti passano di brutto.
Specie una volta uscito dal centro urbano e in statale....
Vorrai più velocità .
Se ne fai un uso vicino ai paesi la 39 può andare
Se hai gamba e vuoi allenarti serio....
Beh 40-42 e andare.
Ovviamente con cassetta che abbia un 30 finale
Forse c'è anche col 32 finale