Aiuto urgente forcellino, andrà bene comunque?

Samuele9 · 2/5/15

Salve, avevo bisogno di sostituire il mio vecchio forcellino. Sono andato da un negoziante dove l'avevo ordinato, ha dato un'ultima occhiata alla bici e me ne ha dato uno nuovo.
C'è solo un problema, sono praticamente fatti a specchio quello vecchio e quello nuovo. Se montato quindi quello nuovo sporge di parecchi millimetri fuori dal telaio. Se il negoziante non avesse quello giusto da cambiarmi potrei tenere questo qua "sbagliato" regolando di nuovo i fine corsa del cambio o proprio no se ne parla?

vecchio a destra

Nuovo

Vecchio

Nuovo

Vecchio

Nuovo
Scusate la pessima qualità delle immagini ma ho l'obbiettivo del telefono graffiato.

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tedkopp · 2/5/15

Io direi proprio no.

Samuele9 · 2/5/15

tedkopp ha scritto:
Io direi proprio no.

Nella teoria dovrebbe funzionare pure cosi perché una volta avvitato non si muove, pero avendo quella parte sporgente che non tocca sul telaio probabilmente flette chiudendo il qr, giusto?

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RG Components · 2/5/15

Il problema sarà infilare la ruota... il dado del quick release potrebbe interferire con la parte sporgente del forcellino. Ma al limite lo puoi molare un po'.

tedkopp · 2/5/15

Samuele9 ha scritto:
Nella teoria dovrebbe funzionare pure cosi perché una volta avvitato non si muove, pero avendo quella parte sporgente che non tocca sul telaio probabilmente flette chiudendo il qr, giusto?

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In teoria e magari in officina funziona, ma in pratica poi penso avresti problemi.
La parte svasata e' per fare corpo con il telaio. Montando un tipo diverso tutti gli sforzi si scaricheranno sulle viti soltanto. In una situazione di emrgenza va bene tutto, poi pero' appena possibile, conviene riparare nel modo corretto.

Samuele9 · 2/5/15

Sono andato dal meccanico e mi ha trovato quello giusto.
Ora però ho una perplessità, ma sono fatti di burro sti forcellini? Questo ha due viti con testa esagonale da 3, volevo serrare a 6nm ma non sarò arrivato nemmeno a 2 che la prima vite girava a vuoto, allora l'ho tolta e ho visto che aveva già cominciato a mangiare il filetto del foro, l'ho rimessa a mano e appena ho sentito una leggera resistenza ho subito smesso. L'altra non ho nemmeno provato a serrarla perché avrebbe fatto la stessa fine.
Ma con questo tipo di forcellino le viti sono solo da appoggiare? Anche quello vecchio aveva tutto il filetto mangiato, oggi è venuto via da solo smontando il cambio addirittura

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tedkopp · 2/5/15

Samuele9 ha scritto:
Sono andato dal meccanico e mi ha trovato quello giusto.
Ora però ho una perplessità, ma sono fatti di burro sti forcellini? Questo ha due viti con testa esagonale da 3, volevo serrare a 6nm ma non sarò arrivato nemmeno a 2 che la prima vite girava a vuoto, allora l'ho tolta e ho visto che aveva già cominciato a mangiare il filetto del foro, l'ho rimessa a mano e appena ho sentito una leggera resistenza ho subito smesso. L'altra non ho nemmeno provato a serrarla perché avrebbe fatto la stessa fine.
Ma con questo tipo di forcellino le viti sono solo da appoggiare? Anche quello vecchio aveva tutto il filetto mangiato, oggi è venuto via da solo smontando il cambio addirittura

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Se sono di alluminio 6Nm mi sembrano un po' troppi :nunsacci:

Anche se fossero in acciaio non penso che vadano stretti eccessivamente.
Per assicurarsi che non si svitano basta un po' di frenafiletti. :celopiùg:

davide_chinelli · 2/5/15

Se può essere d'aiuto...

http://www.covaviti.it/serraggio.htm

Leggo che una vite 8.8 da M3 la si serra massimo a 1.8Nm.
Nell'acciaio. Nell'alluminio, meno della metà (solitamente).

Un po di frenafiletti sulla vite, ed appena è tirato quel tanto che basta che il forcellino non si muove sul telaio, direi che già è abbastanza.

RampyRock · 2/5/15

sulla mia biga, il forcellino usando la vite d'acciaio l'ho serrata a 9,0
se si usasse quella in alluminio dicono da manuale 6,8

ma forse è una vite maggiore di questa del topic immagino...
solo 1,8?

Samuele9 · 2/5/15

tedkopp ha scritto:
Se sono di alluminio 6Nm mi sembrano un po' troppi
Anche se fossero in acciaio non penso che vadano stretti eccessivamente.
Per assicurarsi che non si svitano basta un po' di frenafiletti.

Il frena filetti lo avevano, il punto è che non sono le viti che si rovinano ma bensì il forcellino...

davide_chinelli ha scritto:
Se può essere d'aiuto...

http://www.covaviti.it/serraggio.htm

Leggo che una vite 8.8 da M3 la si serra massimo a 1.8Nm.
Nell'acciaio. Nell'alluminio, meno della metà (solitamente).

Un po di frenafiletti sulla vite, ed appena è tirato quel tanto che basta che il forcellino non si muove sul telaio, direi che già è abbastanza.

Si alla fine ho fatto cosi, ora non ha gioco e l'ho lasciato così, però vedendo la specialized che ho in casa che ha un forcellino con un'unica vite che viene stretta a 10 nm mi sembrava strano dovessero essere quasi appoggiate. Comunque non sono arrivato nemmeno a due, proprio subito ha cominciato a mangiarsi il filetto.

RampyRock ha scritto:
sulla mia biga, il forcellino usando la vite d'acciaio l'ho serrata a 9,0
se si usasse quella in alluminio dicono da manuale 6,8

ma forse è una vite maggiore di questa del topic immagino...
solo 1,8?

Pure io l'ho confrontato con quello di un'altra specialized che richiede una coppia molto ma molto più alta.

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Samuele9 · 3/5/15

Tanto per far capire che è la qualità del forcellino che non è il massimo vi dico cosa è successo oggi.
Ho bucato e bollato il cerchio, come se non bastasse come stavo rimettendo la ruota dopo aver cambiato la camera d'aria mi è rimasto in mano il cambio!!! Le viti sono rimaste nel telaio e il forcellino si è sfilato!

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leprebianca · 3/5/15

Scusa, faccio fatica a leggere tutte le risposte, mi sembra che tu abbia risolto il tuo problema.
Tuttavia volevo aiutarti indicamdomi la mia esperienza riguardo ad un forcellino INTROVABILE (grazie anche ai "si vende" che non si sbattono e poi si lamentano se compri su internet...).
Ho risolto acquistando on line da [url]http://pilo.co.il/all-derailleur-hangers[/URL] ha forcellini per tutte le bici al mondo, ne ho acquistati 3 per una quarantina di euro ss comprese, arrivati in una settimana. Parliamo di Israele...

Samuele9 · 3/5/15

leprebianca ha scritto:
Scusa, faccio fatica a leggere tutte le risposte, mi sembra che tu abbia risolto il tuo problema.
Tuttavia volevo aiutarti indicamdomi la mia esperienza riguardo ad un forcellino INTROVABILE (grazie anche ai "si vende" che non si sbattono e poi si lamentano se compri su internet...).
Ho risolto acquistando on line da [url]http://pilo.co.il/all-derailleur-hangers[/URL] ha forcellini per tutte le bici al mondo, ne ho acquistati 3 per una quarantina di euro ss comprese, arrivati in una settimana. Parliamo di Israele...

Mi sa che dovrò preso riprenderlo perché si è rotto il filetto essendo fatto con i piedi a quanto pare, ma dogana?

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RampyRock · 3/5/15

si infatti, anche la mia è specy..e si serra a 9Nm

io ne ho presi 3 di scorta da sos hanger o roba simile..forcellini ben fatti

leprebianca · 3/5/15

Samuele9 ha scritto:
Mi sa che dovrò preso riprenderlo perché si è rotto il filetto essendo fatto con i piedi a quanto pare, ma dogana?

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Che sappia io, almeno quando lho preso io nel 2012, nessun problema e, come ti dico, 1 settimana di attesa... So, tramite un amico statunitense che lavora in italia, che i problemi di dogana ci sono con gli USA.

Samuele9 · 3/5/15

leprebianca ha scritto:
Che sappia io, almeno quando lho preso io nel 2012, nessun problema e, come ti dico, 1 settimana di attesa... So, tramite un amico statunitense che lavora in italia, che i problemi di dogana ci sono con gli USA.

Ok, grazie del link

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Samuele9 · 4/5/15

Per evitare discussioni che tanto non sarebbero servite a niente col negoziante mi sono arrangiato così.

Vite, dado e contro dado, a prova di bomba. Naturalmente le viti le ho accorciate.

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Aiuto urgente forcellino, andrà bene comunque?

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