Club Le Vostre Focus Qui

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Frederick

Biker superis
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Le ruote sono spettacolari ed il telaio è sontuoso, uno dei più bei telai front in circolazione, magari in foto non si percepisce del tutto, ma il tubo superiore è schiacciato, il carro quindi è appiattito ed allargato, e la zona frontale, dove c'è la serie sterzo, forma delle interessanti nervature, nelle quali si inseriscono tra l'altro tutti i cavi della bici, lasciando inoltre anche un buco vuoto per l'eventuale cavo del reggisella telescopico.
È da parecchi anni che il progetto Raven è ben consolidato.
Non è che in casa Focus si decidessero ad un nuovo progetto con i PP anziché QR?
Hanno rivoluzionato prima l'izalco e ora la cayo, ma il comparto mtb???? [emoji39] [emoji39] [emoji39] [emoji39]
 

Vinc3

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Black Forest 29R 4.0 (S).

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Sontuosa. Un telaio del genere su questa fascia di prezzo per me consiste in uno dei migliori rapporti q/p disponibili. Poi altri preferiranno pure avere la forcella un gradino sopra o i comandi SLX piuttosto che un telaio di alto livello o-o
 

Vinc3

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Cobalt 3 pure per me =D Ho venduto le Spline XR1501, quantunque più leggere, ed ho preso queste. Esteticamente sono un altro mondo e secondo me il sistema di raggi adottato le rende più performanti nonostante il peso leggermente superiore.

Adesso voglio fare qualche ritocchino estetico per aggiungere un po' di rosso anodizzato qua e là, poi mi piacerebbe pure alleggerire un po': nonostante la componentistica quasi tutta di prim'ordine coi pedali pesa circa 12,1kg
wacko.gif
Dai Magura MT2 vorrei passare agli XT, non che siano più leggeri, anzi, penso pesino di più, specie i dischi poi, tuttavia l'efficienza di Shimano è un'altra cosa (questi prima fischiavano forte, ora che ho cambiato ruote fanno rumore come quando un treno blocca le ruote e sfrega sulle rotaie) e poi completo il gruppo (tutto XT e deragliatore posteriore XTR), inoltre mi piacerebbe un manubrio in carbonio o misto alluminio/carbonio, sarebbe bello l'FSA SL-K, però per restare in tema di completare gruppi e non mischiare prenderei un 3T visto che ho già attacco e reggisella 3T...vediamo ;-)
 

Frederick

Biker superis
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Cobalt 3 pure per me =D Ho venduto le Spline XR1501, quantunque più leggere, ed ho preso queste. Esteticamente sono un altro mondo e secondo me il sistema di raggi adottato le rende più performanti nonostante il peso leggermente superiore.

Adesso voglio fare qualche ritocchino estetico per aggiungere un po' di rosso anodizzato qua e là, poi mi piacerebbe pure alleggerire un po': nonostante la componentistica quasi tutta di prim'ordine coi pedali pesa circa 12,1kg
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Dai Magura MT2 vorrei passare agli XT, non che siano più leggeri, anzi, penso pesino di più, specie i dischi poi, tuttavia l'efficienza di Shimano è un'altra cosa (questi prima fischiavano forte, ora che ho cambiato ruote fanno rumore come quando un treno blocca le ruote e sfrega sulle rotaie) e poi completo il gruppo (tutto XT e deragliatore posteriore XTR), inoltre mi piacerebbe un manubrio in carbonio o misto alluminio/carbonio, sarebbe bello l'FSA SL-K, però per restare in tema di completare gruppi e non mischiare prenderei un 3T visto che ho già attacco e reggisella 3T...vediamo ;-)
Cerchi bellissimi. Per il trittico ti consiglio di prendere in considerazione pure Easton con la serie EC [emoji6]
Come impianto frenante formula, cosa ne pensi?
 

Vinc3

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Cerchi bellissimi. Per il trittico ti consiglio di prendere in considerazione pure Easton con la serie EC [emoji6]
Come impianto frenante formula, cosa ne pensi?

Formula, quali? Volevo tenermi sugli XT perché costano poco, funzionano alla grande e, come dicevo, mi piace avere i componenti di meno marche possibili e più uniformi: ovvero niente mix tipo Shimano/SRAM/Magura/FSA in un unico pacchetto (vedi freni Magura, deragliatore SRAM, guarnitura FSA, il resto Shimano) oppure un pezzo FSA K-Force, uno SL-K, uno Energy...tutto uguale insomma. Però se hai qualcosa da indicarmi fa' pure ;-)
 

Andrè1982

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Io già con impianto frenante Shimano SLX mi son trovato bene... Con XT penso che le cose vadano ancora meglio!
I Formula costano.... Sicuramente saranno i migliori (purtroppo però non ho mai avuto la possibilità di provarli) ma credo che servano più che altro nelle gare di XC...
Credo che i componenti 3T abbiano un prezzo più abbordabile rispetto agli FSA SL-K.. Secondo me fare un mix di componenti di una sola marca è la scelta migliore..

Ho qualche riserva sui materiali... Stem e reggisella in carbonio sarebbero abbastanza resistenti? Sì, visivamente sono stupendi ma.... Boh!
Sul manubrio credo che si possa stare tranquilli col carbonio...
 

Vinc3

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Andrè1982;7419986 ha scritto:
Io già con impianto frenante Shimano SLX mi son trovato bene... Con XT penso che le cose vadano ancora meglio!
I Formula costano.... Sicuramente saranno i migliori (purtroppo però non ho mai avuto la possibilità di provarli) ma credo che servano più che altro nelle gare di XC...
Credo che i componenti 3T abbiano un prezzo più abbordabile rispetto agli FSA SL-K.. Secondo me fare un mix di componenti di una sola marca è la scelta migliore..

Ho qualche riserva sui materiali... Stem e reggisella in carbonio sarebbero abbastanza resistenti? Sì, visivamente sono stupendi ma.... Boh!
Sul manubrio credo che si possa stare tranquilli col carbonio...

L'SL-K di FSA non è molto costoso, però neanche leggero, mentre il K-Force costa un occhio. Attualmente ho attacco manubrio 3T ARX Team, alluminio con viti in titanio, specifico da bdc e non da mtb, e reggisella 3T Ionic 0 Team, misto alu/carbon anch'esso specifico da bdc e non da mtb (erano di serie nella bici, non li ho scelti io), mentre il manubrio è un semplice Concept (Focus) con un leggero rise e largo 680mm. Pensavo quindi ad un 3T della serie Team per restare in tema col resto del trittico (anche se potrei mettere l'LTD, costa pochissimo di più ed anziché alu/carbon è full carbon, leggermente più leggero, ma forse meglio restare su qualcosa con anima in alluminio). Se cambiassi stem in futuro sarebbe giusto per combaciare con un nuovo trittico, ma francamente questo è abbastanza bello e piuttosto leggero, è molto bello il nuovo FSA SL-K con forme avveniristiche, però pesa più di quello che ho ora, così anche come il reggisella mi pare pesi un po' di più di quello che ho.
 

Andrè1982

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Io sono molto indeciso... Il trittico vuoi per un discorso cromatico ma anche di peso lo vorrei cambiare in futuro... Ma chissà... Forse visto quante cose voglio cambiare è meglio che io mi prenda una bella e cattiva Raven!
 

Vinc3

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Andrè1982;7420000 ha scritto:
Io sono molto indeciso... Il trittico vuoi per un discorso cromatico ma anche di peso lo vorrei cambiare in futuro... Ma chissà... Forse visto quante cose voglio cambiare è meglio che io mi prenda una bella e cattiva Raven!

La Raven è una bici stupenda, col giusto mix di componenti diventa una belva non di poco conto. Quella di mio padre nero opaco con dettagli bianchi e grigi con le Cobalt 3 rosse è uno spettacolo, col trittico FSA SL-K diventerebbe qualcosa di incomprensibile :cucù:
 

Vinc3

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Il primo a sinistra sono io.

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Oggi la mia prima gara in assoluta, una XC su circuito di 2km da ripetere 10 volte. Bello, molto bello, il terreno una cosa mai vista, fango anche nelle orecchie (e non per modo di dire!).
 

Classifica mensile dislivello positivo