Sim880
Biker forumensus
In realtà ho quotato il pezzo in cui dicevi che DHF e MaMa sono uguali ^_^
Gomme per All Mountain - parte settima
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Sim880
Biker forumensus
Resta il fatto che mi son sempre parsi simili come giorno e notte (ed infatti i loro comportamenti non sono proprio accostabili) ^_^
Comunque, se riproverai (come mi è parso di capire) le tue attuali gomme ma con mescola umana, dovresti decisamente cadere in piedi
Secondo me puoi proprio scendere di livello aumentando pedalabilità senza perdere aderenza. Ti faccio un esempio: nelle bici a noleggio in park hanno delle magic mary mescola -----, provandole tengono molto meglio le mie HD trail star nonostante siano meno "cattive" e di sezione minore
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Ok ma leggendo in giro non mi pare che il NoNi sia così tanto più pedalabile del HD mentre invece non sembra valido su bagnato (non che mi interessi più di tanto). Da quel che si legge, l'HD è una gomma valida, il NoNi una gomma solo mediocre che non eccelle in nulla.
L'anteriore sulle pedalabilità invece non influisce molto, se non per il peso, ma tra HD e MaMa c'è poca differenza.
Che poi dipende, perchè il mio problema più grosso con la configurazione attuale è il fango (l'HD scarica da schifo ed anche il MaMa non scarica molto bene, son rimasto impantanato più e più volte a distanza di pochi metri) e la frenata, l'HD non mi sembra frenare molto, ma forse è una mia impressione (dubito)
Passare al NoNi per me peggiora soltanto ciò che al momento già ho come limite.
Passare al NoNi per me peggiora soltanto ciò che al momento già ho come limite.
Ho risolto. cambio solo la MaMa , l'ho ordinata proprio ora in TrailStar, la HD al posteriore può restare anche in versione Performance, tanto anche la PaceStar sarebbe ugualmente in mescola dura, tanto vale finire quella attuale.
Io ho trovato la miglior combinazione di gomme "tuttofare" con: Magic Mary 2.35 Trail star snake skin anteriore e Michelin wild rock'r 2 advanced reinforced 2.35 gum x al posteriore. Per quanto ho provato io, le schwalbe modello 2015 (tubeless easy) non hanno più il problema dei tasselli che saltano via o crepano subito che avevano i modelli precedenti (tubeless ready). Sulla wild rock avevo dubbi sulla scorrevolezza, invece devo dire che (piacevole sorpresa) nonostante la mescola più morbida, il disegno più aggressivo e il grip maggiore........ scorre bene come la ardent 2.4 exo tr 60a
Allora per il fango c'è poco da fare, o metti una gomma da fango oppure se è un fango denso e colloso nessuna gomma può farci molto. Il nobby 2015 è riconosciuto come gomma molto valida, posso dire che è più pedalabile del HD trailstar ma nulla di trascendentale. Fango e terreno sabbioso vincono solo le gomme da fango, per le restanti condizioni SE fai un utilizzo trail-all Mountain in tranquillità puoi andare benissimo con HD e NN che ti risparmi fatica in pedalata.
Certo che ho provato la vertstar con carcassa sg su fat albert e...tanta roba
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io non ho alcuna pretesa simil-gara o enduro, ma semplicemente mi piace fare scampagnate nei boschi ed andare dal punto A al punto B passando per la strada più panoramica o più corta, quindi devo poter scendere da un sentiero, se se ne presenta l'occasione. Faccio uso Trail/All-Mountain, non enduro (anche se ho 150mm di escursione), non me ne frega niente del tempo che impiego a scendere, ne se devo mettere i piedi a terra per non cadere.
MA:
con la configurazione attuale ho determinati problemi, che in un modo o nell'altro conosco e so come comportarmi (ad esempio evito determinate linee in discesa, altrimenti so di cadere). Cambiare gomme potrebbe significare un cambio di comportamento della bici, non che mi interessi, dato che non faccio gare, ma non voglio "imparare" a conoscerla a suon di cadute, mi son già rotto una mano l'anno scorso che tra ferri e fisioterapia mi ha portato via 1 anno (non sono ancora risalito sulla full, dalla rottura dello scorso agosto)
Al momento so che le mie gomme in determinate situazioni frenano poco, credo sia l'HD. su compatto magari sfarinoso , frena zero, sul conero più volte mi son dovuto buttare nel bosco per non finire giù dalla scarpata non riuscendo a frenare.
so che l'HD non scarica il fango quasi per niente, ma di questo mi importa poco (il MaMa fa persino peggio e quando arriva a chiudere l'archetto della forca, non si pedala più)
Per me, con il NoNi, peggioro solo. Per ora ho preso il nuovo MaMa, la mescola morbida ha certamente più grip di quella attuale, magari frena anche di più, che poi è il mio problema principale, frenare e vedere che la bici continua a scendere non è bello. Se freno di più blocco le ruote e cado, se freno meno rallento, ma non abbastanza e finisco nel fosso. E' come se non avessero grip e credo proprio sia l'HD con i suoi tasselli scolpiti che su compatto polveroso non fanno presa a dovere.
andrea1966
Biker incredibilis
su terreni tanto polverosi o sfarinosi si scivola molto e lo so, non esiste gomma specifica. ma con la giusta tecnica si può scendere ugualmente senza farsi del male. su quei terreni, dato che l' aderenza è molto precaria, i freni è meglio usarli il meno possibile per non scivolare e trovarsi a terra.
sono situazioni che affronto in ogni uscita e la gomma, per quanto valida, non può fare miracoli.
Spero non ti offenda ma, hai mai considerato di fare un corso di guida?
Perchè con un MaMa ed un HD non è possibile dire che la bici frena poco..devi avere qualche problemi di posizionamento in sella!
Dipende più dal fondo che dalla posizione in sella.
Se hai un fondo compatto, una gomma molto tassellata è peggiorativa rispetto ad una meno marcata e più liscia. I tasselli non fanno presa nel terreno quindi la superficie di contatto, quella che poi ti fa realmente frenare, è minima (cioè solo il "tassello" e non tutto il copertone con i tasselli che fungono da ancorante)
Per questo secondo me il NoNi frena meglio su fondo compatto, essendo meno marcato, ma poi è peggiorativo in caso di brecciolino, ghiaia, erba o cose simili, dove i tasselli invece aiutano perchè si infilano nel terreno arrivando fino al fondo sottostante.
Magari hai um problema anche di impianto frenante: oltre le gomme quello è la causa di una buona o cattiva frenata in base al tuo peso corporeo. Pastiglie e pinze sono ok?
Audentes fortuna iuvat
Audentes fortuna iuvat
Si, sono a posto.
Se leggi i miei thread dell'anno scorso scoprirai che ho sempre avuto problemi in frenata, inizialmente erano i freni, che, come mi disse il meccanico, da nuovi tendono a frenare poco, sarebbe bastata qualche uscita in-----sa per farli andare al meglio.
E così è stato, dopo qualche uscita in-----sa hanno iniziato a frenare di brutto. Probabilmente le pastiglie vanno rodate, come quelle dalla macchina, appena cambiate non frena un cacchio. (ed il mio "rodaggio" in MTB consisteva in pochi chilometri con piccole frenatine, forse serviva qualcosa di più estremo)
Mi sento chiamato in causa in quanto con le HD (Pace+Trail) percorro quasi esclusivamente il Conero.
Prima cosa: dove hai trovato il "compatto farinoso" sul Conero?
Seconda cosa: probabilmelmente la HD non e' il campione di frenata, ma da qui a dire frena zero ce ne corre. Per le gomme che ho provato in questo ambito, c'e' a dire che sicuramente la HRII frena meglio, mentre non ho trovato tantissima differenza in frenata con il test dell'inverno passato con la DHF posteriore.
Per il prossimo inverno sono molto tentato dalla Michelin di [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION] e concordo pure con lui quando dice che, una volta preso il giusto feeling con la gomma, un piu' attento dosaggio dei freni permette di controllare maggiormente il posteriore in discesa. Per fare un esempio personalmente cambio in media due pastiglie anteriore ogni una posteriore.
Non ricordo il nome esatto del sentiero, ma proprio li ho fatto tutti i record di caduta.
Non so che dirti, forse era un problema di terreno (quel giorno c'era un polverone tremendo), ma sta di fatto che andavo dritto ad ogni curva.
Bada bene: te davanti hai una Tral, io ho due performance. Già la tua Trail ha più grip della mia (e credo anche molto), ma presumo che anche la Pace ha più grip di una Performance.
Be ma certo ke la performance fa skifo davvero!!! l aveva uno ke incontro per sentieri sulla Reign e l ha cambiate dopo una sola uscita per la disperazione!
Oltretutto ha rimesso sempre HD ma Trailstar ant. e Pace post. e mi ha detto ke la differenza la sentita mooooolto.
Unica pecca ke il posteriore nonostatnte sia pacestar gli si stia fottendo in men ke non si dica...solito problema swalbe.
Schwalbe.
Fango e asfalto non vanno d'accordo con la HansDampf. Su questo penso siano tutti concordi.
Se poi invece parliamo del problema del distacco dei tacchetti, i pareri e le esperienze sono discordanti: a qualcuno succede, a qualcun'altro no (io faccio parte, p.e., di quest'ultima categoria).
E' altrettanto noto che la linea Performance e' una linea molto economica e a mio parere tali mescole non devono essere prese in considerazione in ambito MTB mediamente serio. Poi - ovviamente - ognuno interpreta il proprio modo di andare in MTB in maniera soggettiva, ma oggettivamente non si puo' "etichettare" un prodotto che - probabilmente - non e' adatto a quello che ci si intende fare.
- Stato