Sono nuovo, Aiutino per prima MTB

le salite sono questione di allenamento e non di bici o cambi diversi...
certo possono facilitare la vita ma una volta allenato.......
il 7v e' adatto per fare salite come l8v ed il 9v.
non credo ti interessi che l'8v ed il 9v hanno 1-2 pignoni in piu' con i quali fare 0,45mt in piu a pedalata. (e' un' esempio)
se scrivi qualche dettaglio in piu' sulla bike da te scelta potremmo anche azzardare un'opinione sul prezzo.....che ad occhio mi sembra un pochino eccessivo

''Ho intenzione di acquistare la mia prima bici, l' uso che ne farei sarebbe asfalto e qualche escursione in collina/montagna (sempre asfaltate o sterrate). Non uso impegnativo ''

400€ per quella biga sono troppi ! Quella forca è inguardabile a sto punto vai da Deca e prendi una RR 5.3 è su un altro livello.
Edit. Ho visto ora il cambio ... L' acera praticamente non si usa quasi più praticamente nella stessa fascia cè Alivio che costa uguale ed è leggermente meglio Comunque è un cambio che non si addice alle escursioni in collina, montagna che hai intenzione di fare è piu che altro per uso cittadino.

Per prima cosa non vale i 400 € che ti ha chiesto il venditore ne può valere si e nò 280 per i componenti che monta, Poi hai detto che vorresti fare escursioni su strade di campagna e montagna anche sterrate, semplicemente quella bici non ha le caratteristiche adatte per quei tipi di percorsi è piu che altro una city bike spacciata per mtb (Nulla ti vieta di farci escursionismo fuori strada ma a tuo rischio e pericolo imho).

Makmayo ha scritto:

Sui 350-400 euro escludendo le Decatlhon quali altre MTB potrei guardare? Le XCross Hibride sono cosi orribili come dite? Mi state facendo venire mille dubbi.

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Purtroppo per quel tipo di bici e in quella fascia di prezzo mi sa che non c'è molta scelta.
Quella che hai proposto tu è un filo cara ma potrebbe anche andare...
Con le MTB avresti più scelta.
Prova a dare un'occhiata alle bici da trekking del deca.
Ciao.

cominciamo a dire che un cambio a 21, 24, 27 velocità sono indicazioni puramente teoriche e sono date dal numero deigli ingranaggi del pignone alla ruota posteriore, moltiplicati per il numero delle corone ai pedali, quindi 7x3, 8x3, 9x3
Sono numeri teorici perchè non è possibile utilizzare tutti i pignodi posteriori per ciascuna corona anteriore in quanto si andrebbero a creare degli "incroci" della linea catena che sono dannosi per la catena stessa.
Cerco di spiegarmi meglio: con la corona al pedale più piccola (uso dei termini non proprio corretti ma cerco di farmi capire), per mentenere la linea della catena il più parallela possibile all'asse longitudinale della bicicletta, puoi usare il pignone più grande al posteriore e i due immediatamente successivi ma non posizionare la catena sul pignone più piccolo perchè noterai che la stessa 'lavora di traverso'. (inoltre la corona al pedale più piccola è usata per la salite più impegnative e quindi cercherai di mantenere un valore di demoltiplica adatto, utilizzando i pignoni posteriori più grandi)
Idem se utilizzi la corona più grande al pedale: in questo caso utilizzerai i pignoni più piccoli dietro (diciamo gli ultimi tre) per mantenere anche in questo caso la giusta linea catena. Con la corona al pedale mediana, utilizzerai i pignoni al posteriore ad esclusione (in genere) del più grande e del più piccolo.
la vera differenza tra 7,8,9 pignoni al posteriore è nell'avere un maggior possibilità di mantenere la migliore cadenza di pedalata: con 7 pignoni al posteriore, regolando il cambio come descritto, potresti trovarti con una marcia troppo dura da pedalare e, scalando di un rapporto, con una marcia troppo leggera. Con un cambio con 8 o 9 pignoni, hai invece la possibilità di trovare più facilmente la marcia che meglio si adatta alla tua frequenza di pedalata. Tutto qui. Ovviamente il tutto trova enfasi quando pedali in salita ma se tu già dici che le tue escursioni non saranno impegnative, un cambio 7 velocità può andare bene.

Quanto al resto: hai espresso delle necessità molto specifiche e dettagliate sie nell'uso che nel gusto anche estetico. 400 Euro sono troppi ? Dipende... secondo me per quallo che ti serve può andare, ma proprio perchè cerchi "quel" modello di bici e quindi il prezzo, a mio avviso, assume un valore diverso. Poi, a meno che la strada bianche che intendi affrontare sia piena di buche e breccione smosso, puoi andare tranquillo.

Non è così orribile 'sta montano; la riverside 5 del Deca costa 20 euro di meno ed a parte gli accessori non poi è tanto superiore (ma ha già 24 velocità ed una sella decente freni v-brake però). Se vuoi una bici per la vita prendi una Bianchi Spillo Topazio, di listino sta a 569 euro, ma puoi spuntare qualcosa di sconto, altrimenti guarda fra le ghost trekking, tipo la 1800, anche lì dello sconto lo trovi.
Certo che se devi stare sotto 400...è un pò dura se non ti va la 5.3...

Ciao anch'io come te sono un novizio! Ho valutato per molto tempo le Hibrid visto che cercavo una bike per allenarmi!Dal mio punto di vista per un uso regolare sono fantastiche! Sembra una via di mezzo fra una Mtb e una bici da corsa quidni ti permette di fare uno sterrato leggero tipo pianura/ collina ma anche di sfrecciare a velocità superiore della mtb nel traffico o sulle ciclabili... Ho visionato di questo genere bianchi, specialized, focus , e i prezzi vanno fra le 400 e le 600! Quella del deca costa 250 e non è male anche di estetica! Cmq per concludere con una settantina di euro in + (470 ho visto una focus grigio antracite bellissima) hai una bike di quel genere fantastica ma anche quella da te proposta non mi sembra male! ovviamente la componentistica è per un uso urbano al max extra urbano semplice che da quel che ho capito è l'uso che ne vuoi fare , isomma non ti butterai in discesa ai limiti dei freni o al contrario salti e salite vertiginose... vai che se ti piace è la tua! occhi alla taglia che alcuni negozionati tendono a rifilarti quello che hanno per non ordinare!! ciao!

fino a 3 giorni fa anche io volevo evitare la RR 5.3, non mi entusiasmava molto, ma alla fine con il budget attorno ai 400 euro, di meglio non c'era, ho deciso quindi di prenderla, appena presa e uscito mi sono subito reso conto che era la bici per me, per uno che iniziava e voleva appassionarsi, una bici facile e polivalente, insomma la mia bici...ora non vedo l'ora di tornare a casa da lavoro e uscire, e poco importa se la vendono al deca e non si chiama bianchi canion ecc...

Makmayo ha scritto:

Grazie ragazzi mi state rincuorando.

La 5.3 la tengo ancora in considerazione ma come ho scritto sopra esteticamente preferisco questa.

Purtroppo i soldi sono quelli, pensare che ero partito con l' idea di spendere 250 euro per una Mtb, poi leggendo questo forum e girando nei negozi ho visto che con quei soldi non c'era proprio nulla se non qualche offerta di catenacci.

Grazie anche a pierlo8961 per le informazioni sul cambio, ora inizio a capire un po meglio.

Rimango comunque aperto a qualsiasi altro consiglio, cispugliaio ho letto anche delle Bianchi ma sono fuori budget per me, se avessi i soldi mi comprerei una Cube ne ho viste di bellissime qui in questo forum (colori discreti, linee morbide), purtroppo costano uno sproposito anche quelle.

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eccone un altro allergico al deca. con quattrocento euro se non vai da deca prendi un secchio!

Makmayo ha scritto:

Ma questa Montana 950 DM è cosi orribile?

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Si, a parte la forcella che a questo livello è praticamente un orpello estetico, personalmente non girerei mai con quei freni che sono tra le poche cose *sempre* fondamentali: visto che dichiari un uso pressochè stradale e comunque tranquillo fossi in te sceglierei un modello con affidabili v-brake, sicuramente più leggeri.

La sella imbottita "sembra" comoda: va bene se vuoi percorrere poche centinaia di metri, fare la spesa, comprare il giornale, andare a lavoro forse, ma ci si lessa le chiappe a farci qualche decina di chilometri: crederai mica che i ciclisti siano dei masochisti? Per stare comodi e a lungo ci vogliono pantaloncini con fondello e sella adatta alle proprie chiappe.